导读：泛亚铁路的概念已经提出多年，但并未取得显著进展。与泛亚铁路东西线相比，中线的建设在今年取得突破。在中泰铁路合作项目启动之前，中老铁路磨丁至万象路段于12月初在万象举行了项目奠基仪式。中国与泰国的铁路合作项目为泰国境内路段，但规划中的起点廊开与老挝首都万象隔河相望，可与老挝相连，进而融入泛亚铁路中线。
12月19日，中泰铁路合作项目启动仪式在泰国大城府举行。中国国务院总理李克强与泰国总理巴育互致贺信。巴育将中泰铁路合作项目称为两国务实合作的又一成功典范。中泰合建铁路全长约860公里，呈“人”字形，贯穿泰国南北。它北起泰国东北部重要口岸廊开，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，东南方向至泰国南部工业重镇罗勇府港口玛塔卜，西南方向至泰国首都曼谷。
目前泰国铁路均采用米轨，列车时速仅为50公里。中泰铁路将是泰国首条标准轨铁路，它将全部使用中国技术、标准和装备建设，按照工程总承包（EPC）形式进行合作。
泰国政府在去年批准了2015年-2022年交通基础设施发展战略，其中包括将8年内将建成8条复线铁路。筹建中的中泰铁路即为复线铁路，运行时速在每小时160公里至180公里之间。
但据泰国媒体报道，目前中泰双方还未就最后的贷款利率达成共识，泰方希望在下一次于北京举行的会议上争取将利率降低至2%。
李克强在贺信中表示要确保铁路合作项目顺利实施，为连接中国、老挝、泰国的“大动脉”早日贯通打下坚实基础。
中国与泰国的铁路合作项目为泰国境内路段，但规划中的起点廊开与老挝首都万象隔河相望，可与老挝相连，进而融入泛亚铁路中线。
泰国驻昆明总领事素查此前对《财经》记者表示，中泰铁路合作项目之所以能进展顺利是因为有顶层意愿的推动。去年12月，正是在中国国务院总理李克强访问泰国期间，中泰签署了铁路合作协议。
泛亚铁路的概念已经提出多年，但并未取得显著进展。与泛亚铁路东西线相比，中线的建设在今年取得突破。在中泰铁路合作项目启动之前，中老铁路磨丁至万象路段于12月初在万象举行了项目奠基仪式。
泛亚铁路东南亚段包括中、东、西三条线路，均从昆明出发，中线经磨憨、万象到曼谷；东线经河内、胡志明市、金边至曼谷；西线经瑞丽、仰光抵达曼谷。曼谷是泛亚铁路的交汇处，三条线路在此交汇后继续延伸至吉隆坡直达终点新加坡。
