瓜子二手车融资2.045亿美元，计划今年将1.543亿美元用于广告投放
3月30日下午，中国二手车交易平台瓜子二手车直卖网宣布已完成2.045亿美元的A轮融资，估值超10亿美金，是C2C二手车电商模式下融资最高的公司。本轮由红杉资本中国基金和光信资本领投，山行资本、微光创投、风云天使基金、诺伟其投资等机构跟投。58同城也是其不控股股东之一。。
据瓜子二手车披露的最新数据，2015年平台累计成交5万台，累计销售额超过37亿元人民币，并在汽车后服务领域为用户提供了2亿元的贷款服务。据业内人士透露，瓜子二手车在今年已达到7000台的月成交量，而去年按5万台计算平均每月是4167台，已有明显增长。类比于更容易起量的B2B二手车电商优信拍，优信拍今年是月销2万台。
各二手车电商平台之所以在近年出现大动作，主要是因为需求端爆发在即。据瑞银证券测算，在2009和2010年，新车销量增速达到46%和32%的历史高点，然而2012和2013年二手车交易量只小幅上升了11%和9%，由于中国平均更换新车周期为5年，需求端爆发在即。并且在国务院《关于促进二手车便利交易的若干意见》的鼓励下，投资方与各二手车交易平台自然有强烈动力在今年和明年快速抢占市场。
在2004~2014年间，中国二手车市场的年复合增长率为16%，仅比新车销售的18%略低一点。国际上判断二手车市场成熟度的常用指标之一是二手车/车销售比，比值越高二手车市场就越成熟。2007年，中国的二手车/车销售比达到最高点0.31，随后下跌，在2012~2014年中稳定在0.24~0.25左右。这个数据与发达国家2.9的平均值相比，依然有很大潜力。
瓜子二手车直卖网的前身是赶集好车，2015年11月从58赶集拆分独立发展，是一家采用C2C、虚拟寄售模式的二手车交易平台，平台在每笔交易中抽取3%服务费，车主不需把车寄存在平台的库房中，但需要由平台的评估员上门评估。瓜子二手车的CEO杨浩涌曾是赶集网创始人，在58同城与赶集网合并后辞去58赶集集团联席CEO职务，出任瓜子二手车的董事长及CEO，并个人注资6000万美元。
中国二手车市场高度分散，缺乏统一交易平台和标准评估方法，这意味着信息透明度很低。再加上税收制度不合理，以及很多地方政府禁止非本地二手车登记的环保政策，导致二手车交易市场一直非常散乱。不过，随着瓜子二手车、车易拍等在线交易网站和几家在线二手车评估机构的出现，信息正变得逐渐透明。
这些在线交易平台分为B2B模式和B2C模式，B2B模式把来自个人和企业的车源集中到经销商进行分销，解决了车源碎片化问题，并且在初期容易产生较好的经营数据。对于宣称“无中介”的C2C平台而言，虽然直接对接供需两端，但鉴于二手车显著的“一车一况一价”特征，以及缺乏正规二手车辆检测评估标准，在初期会面临更多挑战。
瓜子二手车和人人车依靠资本的强力驱动，在C2C模式中走到了最前。但由于C2C模式整体规模较小，激烈的竞争让双方都有些负担重重，尤其是最近双方都被外界指责为了融资而业绩造假。
据瓜子二手车最新披露数据，其业务已覆盖75个城市，实时在售车源峰值超过5万辆，并拥有4000多名员工。但值得注意的是，瓜子二手车曾宣称2015年已投放广告超过3亿元，并在2016年将要投入超过10亿元广告，如果执行，10亿元将占据本次A轮融资金额的四分之三。
由于C2C模式希望以交易形成入口，所以在初期极为依靠流量导入，且盈利困难，这种模式更为依靠融资。对于瓜子二手车来说，按照每辆车10万元的成交价格计算，3%的佣金仅为3000元，很难覆盖运营成本，并且公司还需要大额广告投入。
杨浩涌寄希望于在交易之后提供质保、金融等服务来盈利，但在成交规模较小的前提下，这些盈利模式都难以成立。不过据杨浩涌透露，今年年底瓜子二手车将为用户提供20亿元汽车消费贷款。
