美东时间12月29日，美国科技媒体TheVerge报道称乐视超级汽车联合创始人、中国区CEO丁磊已退出乐视汽车的合作伙伴Faraday Future的管理。但30日上午，丁磊在其微博中辟谣称：“这次居然是我‘被离职了’，我只能呵呵了。”
《财经》向外媒报道中的当事人进行求证，各方对相关内容均予以否认。
丁磊对《财经》强调：“这是不实报道。”他表示，原职务没有任何变化，而LeEco与FF从来都是战略合作伙伴关系，所以不存在他从FF离职一说。
乐视超级汽车官方微博随后也发出声明对此进行回复，“丁磊作为乐视超级汽车联合创始人，担任‘SEE计划’全球副董事长、中国及亚太区CEO的职位没有变化。”
此外，The Verge的报道还提及丁磊可能加盟蔚来汽车，但蔚来汽车董事长李斌直接否认这个传言，他回复《财经》称，“没这事儿”。
作为乐视造车计划中的“二号人物”，丁磊在汽车行业深耕多年，曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理。2015年9月，乐视宣布他作为乐视超级汽车联合创始人加盟。
12月28日，乐视生态汽车产业园在浙江德清开工，宣布一期项目将投资110亿元，一期二期建成后，将生产LeSEE品牌电动汽车，并实现40万辆的总产能。
但近期乐视的合作伙伴FF深陷舆论漩涡。12月中旬，外媒Buzzfeed报道称，因拖欠账款，FF遭遇两起诉讼：拖欠汽车座椅供应商Futuris逾1000万美元账款，与业主Beim Maple公司也有10万美元的租金尚未结清。
资金的紧缺确实也导致人才的流失。近日，FF原全球首席品牌与商务官Marco Mattiacci和原产品营销与市场推广规划负责人Joerg Sommer两名公司高管离职。这对于即将在明年1月3日的CES展发布新车的FF来说是一个不小的打击。
乐视和FF要赢回市场信心，关键是在1月3日的CES展上拿出技术过硬的量产车。
