飞机上能用手机了,但服务你的不是电信运营商

《财经》记者 余乐 陈亮 梁辰/文 马克/编辑  

2017年09月18日 22:08  

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谁掌握了机上局域网,谁就有机会掌握机上乘客的流量入口,一场新的互联网入口大战一触即发

“飞机上能用手机了!” 9月18日,这条消息刷爆了很多人的朋友圈。为此兴奋的不止是那些飞行达人,也包括瞄准了机上互联网服务商业价值的公司。

根据中国民航局发布的消息,交通运输部审议通过了第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》。其中提到:“根据机上便携式电子设备(PED)的发展趋势和国际上的研究成果,此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。”这意味着中国对机上电子设备的使用禁令已经解除。

关于飞机上能否使用电子设备的问题一直存在争论,但至今没有证据能够表明手机等便携式电子设备确实会影响飞行安全。美国和欧盟已经于数年前允许乘客在飞机上使用手机等设备。“我相信,在不久的将来,你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。” 中国民航局飞行标准司副司长朱涛在今天的发布会上表示。

春秋航空新闻发言人张武安向《财经》表示,空中使用手机是大势所趋,春秋航空已由运行标准部门牵头组织,研究相关评估方案。他同时表示,新修订的规则虽然将于10月生效,但并不意味着一到10月,旅客就可以立即使用手机。因为各家航空公司将根据第五版修订版的各项规定,重新更新修订公司手册,完成民航局的评估,并向局方提交申请,得到批准后才可以放开。“乐观估计,明年上半年,旅客有望可以在飞机上使用手机,”他说。

《财经》记者了解到,目前民航局关于电子设备使用的细则还在制定中,尚不清楚可以使用手机的时段是否包括起飞和降落阶段,也不清楚飞行过程中是否只能使用飞行模式。但可以肯定的是,旅客们在漫长飞行途中无法上网的痛苦经历即将成为历史,而由此产生的巨大商机也必然将引起一轮互联网企业的“制空权”争夺战。

一位不愿透露姓名的航空公司专业人士向《财经》介绍说,电信运营商的网络并不能直接进入民航客机里。“高空搜不到运营商信号,也不允许收,因为功率太大了,会有影响。因此,乘客在飞行中使用手机上网,需要用自己的手机通过客舱里的局域网和飞机背部的机载卫星天线连接,卫星再去联接地面互联网。”

这就意味着,谁掌握了机上局域网,谁就将有机会掌握机上乘客的互联网流量入口。

“我的感觉就是‘天亮了’,我们五年来等的就是今天。” 北京喜乐航科技股份有限公司CEO潘运斌对《财经》记者说。这家公司(ST喜乐航,837676)一直致力于提供机上wifi服务,斥巨资对签约公司的飞机进行互联网改造,但是机上电子设备的禁令一直是其业务发展的巨大阻碍。该公司9月8日公布的2017年上半年财报显示,其上半年营业收入为7982.31万元,较上年同期增长54.84%,但归属于挂牌公司股东的净利润为-4795.43万元,较上年同期-3023.15万元,亏损程度有所增加;基本每股收益为-3.65元,上年同期为-2.3元。

“如果没有开放手机的话,我们是没有业务做的,”潘运斌说。目前,为了让乘客能够使用他们提供的wifi服务,他们不得不给每一个座位都配备免费的平板电脑,这无疑大大增加了公司的运营成本,而且其使用效果也远远不如乘客自己的手机。

瞄准机上wifi市场的公司不止一家。世纪空联(北京)航空电子科技有限公司正在为南方航空和春秋航空的客机进行Wi-Fi系统的改装和乘客娱乐软件平台的搭建。同喜乐航一样,他们也需要为乘客提供上网的终端设备,即平板电脑。但考虑到运维成本,行业内对于平板电脑的全舱应用褒贬不一,因此各家服务商都在终端载体设备上费劲脑筋。可以说,手机开放的利好消息可以帮助航空公司和行业内的服务商从根本上解决互联网世界中的信息、产品、服务送达乘客最终用户的最终一米的问题。

手机禁令放开后,乘客在机上使用互联网的时间无疑将大大增加,这给航空公司和其他相关企业带来了巨大想象空间。一位不愿透露姓名的资深航空业内人士告诉《财经》记者:“航空互联实现之后,就相当于把旅客的飞行时间给解放了。那么对航空公司来讲。怎么样挖掘旅客飞行时间的这份价值。这个潜力就非常大。”

“大家都说现在这个时代谁能吸引注意力,谁的商业价值就大。但是(日常的互联网使用)都不是垄断型,你这一刻在上淘宝下一刻可能就上京东了,唯独在飞行的几个小时里面,你的注意力只有一个地方,就是客舱。所以这段时间的专注度和纯粹度是远远大于地面的互联网时间。”这位业内人士说。

春秋航空的张武安也表示,将手机等电子设备的使用许可交由航空公司评估,将大大促进机上WIFI设备的发展,空地进一步互联互通。同时,更进一步地促使航空公司在空中商城等的试点与应用,开发更多地类似机票+产品。例如,目的地租用车、景区门票、酒店等等。航空公司的机上互联网可能将成为新的流量入口。“目前,春秋航空的wifi验证飞机共有两架,均搭载了局域网。随着第五版规则的即将生效,春秋航空将立即研究推进空中互联网飞机的进程。”他说。可以想象,随着空中上网时代的到来,一场新的互联网入口大战一触即发。

(《财经》记者 余乐 陈亮 梁辰/文 马克/编辑)