京东欲将无界零售模块复制到全国超过10万家的汽修店内。11月1日，京东发布汽车无界服务战略，将在汽车用品业务基础上，向上游拓展B2B市场，打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成新的B2B2C闭环。
“京东将会帮助超过10万家的汽修店，拥有库存预测、智能补货、协同供应链等能力，并为其店内增加最新的智能门店科技。”京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示，下一个10年到20年，第四次零售革命将推动“无界零售”时代的到来，成本、效率、体验都将升级，京东希望能利用技术、零售、物流等领域积累的能力重构汽车后市场的货流和信息流。
截至目前，京东汽车用品已在全国范围内与超过3万家门店达成合作。
值得关注的是，据市场统计，中国的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持着快速增长的势头。但与此同时，行业中长期存在的信息壁垒和参与方杂乱零散等问题正在限制市场的进一步发展，并已令市场无法满足消费者日益增长的多元化需求，随之而来的还有产品信息不透明、库存周转率低等亟待解决的行业新“痛点”。
但在京东方面看来，当前行业中所存在的“痛点”，恰好正是其此时介入汽车后服务市场的关键契机。
京东商城居家生活事业部汽车后业务部总经理庆岩表示，一方面，国内当前乘用车市场规模已经过亿，但平均车龄却未及5年。而对比海外成熟市场少则8年，多则12年的平均车龄，国内汽车后服务市场可谓稚嫩，同时也尚未整合出大型的服务平台，市场潜力巨大；另一方面，从2012年开始，京东便涉足汽车用品领域，如今已与超过5000个品牌合作，并深度合作过很多维修门店，形成了一定产业基础。
庆岩还表示，进入市场后，京东将会主要在新技术基础上重构货流和信息流，合作的品牌商、经销商、维修方都将实现生产端能力与消费端需求的直接链接。京东还会开放供应链整合能力，技术能力及物流能力。
“在京东打造的新的产业链中，品牌商、经销商和维修店将迎来互联网化运营，未来，消费者也可为车辆建立‘病历本’，系统内的所有门店通用，方便对其进行维修保养”。他说。
在中国汽车维修行业协会常务副秘书长王逢玲看来，随着互联网发展、信息获取速度加快、以及市场培育周期缩短的影响，国内汽车消费者对于行业了解在逐步加深，并且供给端提供的汽车服务市场服务内容及渠道也呈现多样化趋势。
“但传统4S店本身固化的服务和产品模式，已经不能满足消费者多样化需求。这样以满足老百姓就近就便、个性化、多样化等需求的互联网平台进入汽车服务市场进行模式创新，就显得尤为重要。另一方面，市场的变化也在为京东等平台，将其商业理念和商业模式复制到汽车服务市场提供更多可能。”
不过京东商城居家生活事业部汽车用品部总经理唐诣深也强调，京东汽车服务门店不会追求数量，而是会注重质量。“赋能是开放的，但对于门店基础管理能力以及员工的基础能力也会有一定要求，这是操作层面的问题。”
具体到赋能执行层面，京东方面表示，整个过程将会分为两个阶段：首先会把修理厂的基本供应链打通；然后对其赋能京东的技术能力，包括智慧供应链、智慧营销、物流能力等。
此外，他还透露，京东会从十万家赋能的智慧修理厂中选出一部分作为京东深度合作的服务门店，形成两个不同的场景。而按其规划，这些具有京东品牌标识的汽车服务门店将会在明年春节前推出，并均需通过京东更为严格的审核标准。
