货车帮运满满战略合并 互联网物流或将进入寡头时代

《财经》新媒体 王玮/文  

2017年11月27日 18:45  

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曾经势如水火的互联网物流平台货车帮与运满满突然宣布战略合并。11月27日,《财经》新媒体记者了解到,战略合并后,将由著名投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO,运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任集团联席总裁。同时保留原有货车帮和运满满的品牌继续独立运作,业务上进行战略整合。

王刚表示:“这次合并是在当地政府及双方股东的大力支持下,在双方管理层的不懈努力下,最终完成的。这是一次没有打到山穷水尽,仅依靠管理层的智慧和互相信任促成的一次合并。通过这次合并,双方团队的有生力量都将保留在新的公司当中,进行有机整合。我们深刻的认识到‘合作是比竞争还大的生产力!’”

货车帮相关负责人告诉《财经》新媒体记者,目前战略合并的其他细节及未来发展方向均不方便对外透露,日后将召开发布会公布相关事宜。

记者了解到,货车帮与运满满均是将互联网、大数据与计算能力与传统公路货运行业相结合,并打破信息不对称、提高行业运输效率、降低空驶率的公司,二者也是行业的头部公司。

公开资料显示,运满满成立于2013年成立,截至目前已完成D3轮融资,融资金额超过十亿,估值超10亿美元。据最新数据显示,运满满APP注册货主85万、重卡司机390万,汇聚中国95%的公路物流货运信息和78%的重卡司机,日交易额超过10亿。

货车帮成立于2011年,截至今年8月,公司已完成B3轮融资,融资金额超过4.27亿美元,估值超10亿美元。最新数据显示,截至2017年7月底,货车帮诚信注册会员车辆达88万家,每天发布货源信息500万条,日促成交易14万单,日成交运费超17亿。

值得注意的是,虽然目前两家公司在战略层面成了“一家人”,但就在今年8月,货车帮与运满满还曾因窃取数据等原因“互诉”。

从冤家到合并,货车帮与运满满走的是滴滴与快滴的老路,也是行业发展的必然趋势。本次合并对互联网物流行业将产生重大影响,行业或将进入寡头时代。

快递物流咨询网首席顾问徐勇曾在8月接受《财经》新媒体记者采访时表示,物流行业与互联网的发展已进入下半场,企业整合将成为大势所趋。“滴滴与快滴的融合和整合将成为‘互联网+物流’企业整合的方向,企业也应具备胸怀,从而提高产业集中度和市场集中度。”

徐勇本月表示,互联网物流行业向良性发展仍需要度过4-5年的淘汰期。未来,互联网物流行业集中度将越来越高,从业企业优胜劣汰,新技术和新商业模式颠覆现有技术和商业模式,实体车队+平台的模式也有可能诞生。

中国物流学会副会长恽棉认为,经过淘汰期后,互联网物流行业如同滴滴、摩拜、ofo等所在的互联网出行行业一样出现寡头企业,存活的企业数量也将控制在10家以内,不会形成“百花齐放”的竞争格局。

不过目前,互联网物流行业从业企业仍存在运行成本较高、同质化严重、缺乏核心竞争力等痛点,导致行业无法实现盈利。

中国电子商务协会物流专家黄刚也指出,“互联网+物流”平台对数据背后商业价值的挖掘还未真正成熟。

徐勇还提醒从业企业,事实上,快递业巨头企业顺丰及“三通一达”已进入零担货运领域,市场格局将生变,竞争正变得更加激烈,行业加速优胜劣汰,未来发展压力更大。