保险科技（insur-Tech）勃兴之即，保险中介市场正在成为资本携裹这一概念踊跃进入的“价值洼地”。如果说腾讯拿下微民保险代理牌照成为2017年保险中介领域的压轴，2018年则以北京车与车科技有限公司（下称“车车科技”）接盘保险中介第一股泛华金融控股集团有限公司（下称“泛华金控”，NSDQ: FANH）旗下车险业务，上演一场“蛇吞象”开局。
1月10日，车车科技CEO张磊宣布，与泛华金控已达成战略协议，收购其旗下的车险业务，从而获得其拥有的全国性保险中介牌照、100多个城市的基础设施网络,以及下沉87%县域的车险服务团队，从而将成为拥有中国最大保险交易基础设施网络的保险科技公司。
泛华金控2017年三季度显示，2017年第三季度的财险业务营业收入为2.7亿元人民币（美元0.41亿元），在总营业收入中占比25.5%。
据了解，该战略协议于2017年签订，目前双方未对外披露收购价和估值。《财经》记者获悉，该收购未采用并购界常用的现金收购方式，而是以远期现金交割或股权置换的方式。
以车险业务起步的泛华金控，经过20年的发展，已完成保险中介全产业琏和财富管理布局。在纳斯达克上市10年的节点上，其亦进行战略调整，剥离低利润渠道业务，沽清车险业务，转而大力发展寿险业务和财富管理业务。泛华金控董事、首席财务官葛蓬表示，未来泛华金控将以寿险和财富管理板块为主。
同样以车险服务起步的车车科技，则寻求从线上走到线下的路径。接盘泛华金控的车险业务，成为其补充短板的新载体和平台。
有保险中介领域人士预测，在保险中介市场，寿险业务将保持两位数增长，财险业务增长则趋于平稳，竞争重心将转向保险科技领域。
泛华弃车险重新定位
以车险起步、且车险业务占据一半营收的泛华金控，如今却放弃这一重要业务板块，颇引业内关注。
葛蓬表示，2016年泛华的总营收中，70%来自财险，其中的80%来自车险。出售车险业务的影响，将在2018年显现出来。不过由于其寿险盈利强劲，出售车险业务总体上对盈利影响不大。
泛华金控的前身广东南枫汽车俱乐部1998年成立于广州，以汽车贷款和车险业务起家，2002年扩展到非车险。2004年6月，分拆为泛华金融服务集团和泛华保险服务集团，2007年10月31日，泛华保险服务集团登陆美国纳斯达克，成为亚洲首家在全球主要资本市场上市的保险中介公司。2012年10月23日，泛华企业集团挂牌，成为保险中介领域首家保险销售服务集团。
2016年12月6日，泛华企业集团改名为泛华金控，股票代码亦由CISG改为FANH。泛华改名，开始显示出其由保险中介向金控发展的战略调整思路。
泛华金控董事、首席财务官葛蓬表示，公司更名为金控，是想更好地拓展金融服务领域。这是对标美国成熟市场的发展路径。“美国以销售保险出身的保险中介机构最终都走向了提供综合金融服务”。
有业内人士指出，泛华的车险业务之变的肇因可能是去年的人保王银成事件。2017年2月，中国人保集团原总裁王银成“落马”。3月1日，泛华各地机构即陆续接到人保财险当地机构口头通知，称由于人保财险集团高层接受调查，暂时停止与泛华进行保险代理、经纪和公估业务的合作。
彼时市场传出，王银成的某位直系亲属与泛华的关系很深，是其背后的实际控制人。对此，泛华金控在当月的公告中回应，泛华与该人保高管不存在任何形式的利益输送，亦未通过该人员获取任何业务利益的特殊政策。将与人保财险保持密切沟通，争取早日恢复与人保财险的业务合作。
公开信息显示，2010年5月13日，泛华集团与中国人保签署总对总战略合作协议，展开全方位的合作。
根据泛华金控公告披露的数据，2016年来自人保财险的业务约占泛华总营业收入的27%。受人保停止业务合作的影响，预估2017年其营业收入可能出现负增长，预计人保事件对归属股东净利润的影响可控制在300-500万元之间。
从泛华金控披露的2017年三季报来看，其财险业务下降显著。2017年第三季度财险业务营业收入为2.7亿元，同比减少67.5%。在总营业收入中的占比已降至25.5%。泛华金控称，财险业务下降的主要原因有两个，一是人保财险暂停了与其的业务合作，二是第二季度主动剥离低利润渠道业务。
据了解，关于泛华与王银成之间的关系，彼时有关部门亦曾对此进行了调查。
2017年9月，泛华金控公告称，创始人胡义南因个人原因卸任董事会主席，仅留任执行董事，由首席投资官汪春林继任董事会主席。
除了高层更迭，泛华金控亦开始寻求出售财险板块，转而发力寿险和财富管理，确立了“以销售组织建设为核心,大力发展寿险”的未来发展战略。
去年进行了第三轮融资的车车科技，成为泛华金控拟转手的车险板块的接盘者。据了解，车车科技收购泛华金控的车险板块，未采用并购界常用的现金收购方式，而是以远期现金交割或股权置换的方式。约定在未来的某个时间支付收购对价的现金，或以当时的公允价值置换成相应的股权，泛华作为车车科技的股东。
一位投资界人士表示，车车科技采用这种收购方式，可以减轻当前的财务压力。对于泛华来说，留有未来可以通过持股车车科技的方式继续介入车险领域的空间。
随着沽清车险板块，泛华加大了对寿险板块的力度。2017年第三季度，泛华的寿险新单保费规模达8.5亿元，寿险业务营业收入为7.3亿元，同比增长177.5%，寿险收入占总营业收入达67.8%。在寿险业务持续加速增长的推动下，2017年第三季度，经营利润实现8320.0万元，经营利润率为7.7%，实现了业绩跑道的换档。
2017年12月，泛华金控在2018年度全国经营工作会议上确立了“寿险黄金5年，决战2018”的主题。
葛蓬表示，目前车险增长趋稳，现在是最好的调整机会，而寿险业自2015年下半年进入新一轮迅速增长期，与上一轮的政策引导型的增长不同，此轮的增长动力是客户对保险的主动需求。“未来几年我们都会看好寿险，另外，寿险客户同时也是财富管理的客户。”
目前泛华已拥有保险中介全牌照，亦通过参股方式，获得小贷业务牌照和基金销售牌照，已从传统的保险服务逐渐延伸到综合金融服务。
在2017雪球中概高峰论坛上，汪春林表示，未来泛华将围绕利润经营，致力于成为现金奶牛和高分红的公司，未来三年经营利润不低于50%的复合增长率。
保险科技寻机赋能线下
六年来，互联网保险规模增速高达20倍，亦吸引了大量资本涌入，其中尤以互联网车险领域的融资数量和融资额度最多。据统计，2017年有8家互联网车险创业公司获得约4亿元融资，其中，车车科技的融资规模约占一半。
成立于2014年的车车科技目前已获得三轮融资。1月10日，车车科技CEO张磊首次对外透露了其股东全名单，涵盖雷军旗下的顺为基金、田溯宁的宽带资本、吴鹰的中泽嘉盟、中金汇财和睿元资本。
据了解，张磊出身于华为公司，是华为比较早期的员工之一。2010年创业，为一些保险公司的客户设计保险报价系统，与保险业产生交集。基于这些保险领域的技术服务，张磊于2014年创立车车科技，以车险智能引擎推荐为切入点，创建车险垂直交易平台。
资本大佬的轮番加持，为车车科技拓展业务牌照和业务领域，深耕线下保险产业链提供了资本助力。张磊表示，2018年将是互联网保险全面迈入“保险新零售”的元年，线上与线下进一步走向融合和全场景赋能。则线下场景依然是保险销售的重要渠道，车车科技也在寻求从线上走到线下，赋能线下场景，比如，维修厂等汽车后服务市场，汽车经销商、微信等社交网络以及小区物业等社区网络。
此次车车科技接盘的泛华金控的车险板块，不仅包括全国性的保险中介牌照，还包括线下财产险服务机构和基础设施。其2017年三季报显示，掌中保车险App出单用户57974个，同比增长60.1%。
在保险公司“触网”的同时，科技公司们则从线上走到线下。2017年BAT纷纷占位保险中介领域，布局线下，成为互联网保险领域的一大现象。2017年9月和10月，蚂蚁金服旗下的杭州保进保险代理有限公司和腾讯旗下的微民保险代理有限公司相继获批保险代理业务经营资格，百度金融则收购了黑龙江联保龙江保险经纪有限责任公司。
诸保险业人士指出，虽然目前互联网保险有多种模式和形态，但目前主流的模式仍然是作为销售渠道，作为目标用户群的切入点，保险中介则作为以数据为中心的所谓新零售链条的服务者和组织者，从而构建起中介公司、保险公司和保险用户的一体化社群关系，以谋求在保险领域的深度布局。
《财经》记者 俞燕/文 袁满/编辑
