宝马称无力“消化”25%对美关税,X系列进口车型考虑提价

2018年07月10日 09:00  

7月6日,德国豪华车制造商宝马宣布,由于无法“完全消化”中国对美新一轮进口商品25%的关税上调,将对如今在美国斯帕坦堡(Spartanburg)工厂生产的车型进行价格上调。 

宝马表示,“目前正在计算相关价格的上涨幅度”,并将在“稍后阶段”公布从美进口到中国的车型新售价。 

值得注意的是,5月22日,国务院关税税则委员会刚刚宣布,自2018年7月1日起,将把进口汽车的关税从25%下调至15%,此举被广泛看作是中美贸易战紧张局势的纾解。 

但最近几周,双方贸易摩擦问题再次升级:美国于当地时间7月6日00:01分(北京时间6日12:01分)起对第一批清单上818个类别、价值340亿美元的中国商品加征25%的进口关税。作为反击,中国也于同日对同等规模的美国产品加征25%的进口关税,并于北京时间6日12:01分开始正式实施。 

这意味着,7月1日进口车关税正式实施下调仅仅五日后,中国对美进口车关税将再次上调至40%(15%+25%)。 

这对于宝马而言无疑是一重打击。据统计,2017年中国总计进口宝马187393辆,其中超过一半都在美国斯帕坦堡工厂生产。该工厂是宝马全球工厂中最大的一座,主要负责生产宝马X系列SUV,包括X4、X5、X6以及今年即将上市的X7旗舰车型,最高年产量达到45万台,雇员多达9000人。 

X系列进口车型占据着宝马出口份额中的绝大比重,例如宝马X5,该车型2017年在国内交付51878辆,是国内进口中大型豪华车中当之无愧的销量冠军。 

而一旦关税上调,摆在车企面前的无疑只有“两条路”:要么独自“消化”由关税上调带来的利润下降,要么提高车型售价损失部分销量。 

“这个问题就变成了,你是否愿意对你的客户抬高售价?” 科尔尼(A.T. Kearney)管理咨询公司负责人约翰· 戈特(Johan Gott)表示,“如果不打算这么做,你又如何补平这部分流失的利润。” 

相比于宝马,美国汽车制造商福特选择自行“消化”关税上调带来的利润损失。福特汽车公司于上周四(7月5日)表示,暂时不会上调进口福特进口车以及旗下豪华品牌林肯(Lincoln)车型在中国的售价。 

而更多的车企正处于“观望”阶段。德国汽车制造商戴姆勒公司上月表示,由于从美国出口到中国的汽车征收的关税上调将影响旗下SUV车型在华销售情况,因此,该公司2018年的税前利润将会下降。 

据戴姆勒的一位发言人表示,该公司正在密切关注关税形势,但不愿就定价策略做出置评。 

另一方面,对于在华生产并出口到美国的车型如通用汽车旗下的别克昂科威同样受到关税上调影响。去年,该车型出口至美国市场41000辆。 

对此,通用汽车发言人说,还没有决定是否在美国市场上调昂科威的价格。 

戈特表示,汽车制造商们已经在着手解决由钢铁和铝的关税上调所带来的负面影响。与此同时,特朗普还有可能对从欧盟进口的汽车征收高达25%的关税,并扬言要退出北美自由贸易协定。 

“如果你是一家汽车制造商,现在可能面临来自多方的压力。” 戈特表示。(澎湃新闻)

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