命途多舛的易到陷入停止运营的边缘，大股东韬蕴资本发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，目前已无法支撑现有团队继续运营。对此，2月20日，韬蕴资本回应称，受易到运营危机所累，缩编求生。与此同时，易到司机也面临提现难题。
韬蕴资本在通知中称，即日起，公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放，只做基本生活保障，恢复上岗时间将另行通知。
同时称，自公司接手易到以来，由于来自内部和外部的多重因素，耗费了大量精力与资金用以挽救易到，对该公司的整体资金与其他业务开展造成了不小的冲击。现今市场环境不利，新一笔融资短期内恐难以到位，该公司在财务上面临巨大困难。
事实上，韬蕴资本自身资产并不雄厚。公开资料显示，韬蕴资本集团有限公司于2014年11月21日在北京市工商行政管理局登记成立，注册资本为2亿元。旗下主要有“韬蕴系”产业投资管理基金以及“韬蕴巨龙系”产业投资管理基金。
2月20日，《财经》新媒体记者走访韬蕴资本位于东方广场的办公大楼发现，大厅里聚集了不少因在易到平台无法提现而转向其大股东韬蕴资本维权的网约车司机。
在现场，一位网约车司机告诉记者，“我账户里有一万元，官方说法是到2月22日能提现，我已经不相信他们了。”
2018年以来，易到相继被曝出账户被法院冻结、司机提现困难等消息。急剧下滑的市场份额和用户评价正在慢慢消磨用户和司机的耐心和信任。
公开数据显示，截至2018年5月，易到月均DAU（日活跃用户数量）人数仅为11万人，同一时期的滴滴出行月均DAU人数高达1504万人。同样专攻专车用户的神州租车月活跃用户高达31.2万人，是易到的3倍。
针对易到陷入困境的根本原因，在互联网观察家丁道师看来，一方面在于网约车操盘难度很大，资金需求大。另一方面，易到几次交割都遇到意外导致融资出现问题。
互联网分析师唐欣在接受采访时表示，关键还是在于其自身的独立经营能力不足，过于依赖投资方，被牵着走，自身战略难以执行。
值得注意的是，韬蕴资本放手易到已经早有迹象。2019年1月21日，韬蕴资本发布一份声明称，韬蕴资本从乐视控股及乐视创始人贾跃亭处接手易到股份以来，已累计帮易到股份解决了近60亿元的债务问题，而如今难以再对其进行持续性投入，愿意以半价出让易到股份。
目前易到司机端的提现已经再次延期到2月22日，此事是否会对提现产生影响？易到相关人士回应称，目前还未收到提现延期的消息。不过，有观点认为，在资本环境并不太稳定的当下，韬蕴资本想找到愿意接盘易到的买家并不太容易。
一位熟悉网约车的相关人士表示，在人口红利见顶、市场资金供给不足的情况下，依靠市场驱动、模式创新而成长起来的网约车企业以扩张换成长空间的模式难以持续。即使生存下来，仍将面临资金、运营、政策等多重挑战。
