上海机电参股电咖汽车,电咖汽车资金链问题仍存疑云

侯卓铠/文     

2019年03月25日 10:06  

本文1291字,约2分钟

在去年广州车展期间,电咖汽车发布了旗下全新高端品牌——天际汽车,并同时推出了首款量产车型天际ME7,这是一款采用电咖汽车最新的iMA智能数字化架构的纯电动中型SUV,定位中高端车型预计售价不超过30万元,目前已经在其官网展开预定。

日前界面汽车通过天眼查获悉,电咖汽车于3月1日获得来自于上海机电A轮的投资,具体投资金额并未披露。根据信息披露,电咖汽车自成立以来共进行过4轮融资,分别在战略融资阶段、天使轮、Pre-A轮以及A轮,获得乐视网、兴证证券投资、专业投资机构和汽车产业引导基金、上海机电多方的投资资金,总金额超25亿元。

而此次A轮的投资方——上海机电股份有限公司属于上海电气集团股份有限公司的子公司,母公司业务涉及电梯制造、冷冻空调设备制造、印刷包装机械制造、焊接器材制造、人造板机械制造、人造板板材制造和工程机械制造七大领域,是中国机械工业销售排名第一位的装备制造集团。

同时根据天眼查显示,“上海机电”为一家投资机构,其主体为上海电气科创业投资有限公司,成立时间为2018年2月1日,法定代表人为张洪斌,唯一股东为上海电气集团股份有限公司,认缴金额10亿元。

值得注意的是,此次A轮投资之前,上海电气科创业投资有限公司已经通过股权出质方式,分两次从宁波申利投资管理合伙企业获得出质股权,目前其已经参股电咖汽车,持股比例不详。

电咖汽车成立于2015年,注册资本5.4亿元,是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。目前原乐视超级汽车全球CEO张海亮任电咖汽车董事长兼CEO、牛胜福任CTO、陈晓斌任CFO、向东平任CMO,且多位核心成员均来自上汽大众,具有很深的汽车行业背景。

2017年11月广州车展前夕电咖汽车上市了旗下首款与东南汽车合作的产品—EV10,而在2018年年初也与超威集团等公司签订了战略合作协定,并在浙江绍兴投资55亿元打造电咖汽车绍兴基地项目,规划占地1000亩,基地建成后量产规模可达18万辆。

日前,网络上有人透露电咖汽车陷入资金链困境,员工基本工资发放都是问题,并且有不愿意透露姓名且接近电咖汽车人员同时透露,电咖汽车近期资金链出现严重问题。对此界面汽车就A轮融资和资金链问题采访电咖汽车CMO向东平,截至发稿前对方并未作出任何回复。

近期,基石资本董事长张维发布了一篇名为《为什么没有任何一家造车新势力值得投资——2019年将是造车新势力的倒闭年》的文章,从政策、数据、市场等多维度发表了个人对国内兴起大批新造车势力的看法。

他得出“中国这一批新兴的造车企业早就超过了100家,而他们中的大部分,将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶是汽车领域无可争议的方向,然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资”的结论。

由此可见,2019年将会成为新造车企业的中点,资本落潮之后便会知道究竟谁在“裸泳”。同时界面汽车将持续跟进电咖汽车的相关信息。

(界面 侯卓铠)

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