许家印:恒大多元化布局瞄准万亿产业 未来五年不再涉足新领域

《财经》新媒体 高素英/文 发自香港  

2019年03月26日 19:59  

本文1348字,约2分钟

3月26日,中国恒大集团董事局主席许家印在公司2018年度业绩发布上表示,恒大多元化选择的领域都是万亿规模产业,与恒大体量相匹配。目前多元化布局已经全面完成,未来五年内,恒大不会再涉足其他新产业。

与此同时,许家印透露,此前恒大先后布局粮油、乳业、矿泉水产业,但经过探索发现,一年销售几亿、几十亿的产业体量,与恒大年销售六千亿的规模不匹配,因此选择退出。

在他看来,万亿产业才是恒大选择的目标行业,9年前经过调研和探索,恒大进入了旅游产业,在这个领域有望成为万亿企业。目前恒大旅游有两个填补世界空白的拳头产品,一个是恒大童世界,另一个是恒大水世界。

除此之外,大健康产业也被恒大看好。许家印表示,通过在全世界调研,再结合中国的健康养老和养生,恒大已经推出了“恒大养生谷”,提供全周期、全方位的养生养老健康管理服务,契合中国的健康养生养老的发展,也做到了填补世界空白。大健康产业也可以做成万亿企业。

相对于上述两个万亿行业来说,许家印更加看重新能源汽车行业。他认为,汽车产业可能5-10年是几万亿的规模,在全世界是几十万亿的大产业。新能源汽车替代燃油车的大方向已经非常清楚,欧洲许多国家对禁售燃油车都有明确时间表,未来新能源汽车的市场非常巨大。

由于房地产企业跨界做汽车的并不在少数,但均面临着各种瓶颈,如何解决成为企业能否占有一席之地的关键。许家印表示,恒大缺乏汽车整车研发制造能力,因此并购了瑞典NEVS,该公司继承了瑞典萨博汽车核心技术。同时,恒大还与世界顶级超跑品牌科尼赛克合作,组建合资公司,共同研发制造最顶级的新能源汽车。

在解决了整车研发制造能力之后,许家印认为,制约新能源汽车发展的瓶颈就是电池和电机。因此,在电池方面收购了卡耐公司,该公司拥有目前世界领先的日本动力电池技术,从而解决了新能源整车制造的第一个瓶颈。而在电机技术方面,收购了荷兰的轮毂电机公司。目前收购的轮毂电机技术和生产的产品,已经实现了量产。

在许家印看来,既然选择了新能源汽车这一战略市场,就要把产品质量做到世界一流,因此具备高端的技术显得尤为重要。他对汽车生产基地的标准要求也很高,“生产基地不能看起来像仓库,生产线必须是世界最先进的,厂房要由世界级的建筑大师建造,打造地标建筑。”他说

与以往进入多元化的快消行业不同的是,布局新能源汽车的恒大不仅看重技术端,对于销售端的重视程度也远超乳品等退出的产业。目前恒大参股了世界500强的广汇集团,后者拥有全球最大的汽车销售渠道,恒大的参与等于打通了销售端。

然而解决技术端、销售端的瓶颈后,用户端的难题也是恒大所考虑的。许家印表示,恒大经过一年半的时间,已经研发出新能源汽车的智慧充电平台,解决了社区充电难的问题。业主把车辆停在小区停车场,扫码充钱充电,就会在夜间供电低谷的时候充电,解决了白天电价高的问题,也解决了社区供电容量不够的问题。

许家印认为,自己当了十年的车间主任,也算是制造业的央企出来的,还是有制造业基本功的,对造车还是比较有信心。

对于多元化的未来布局,许家印当天正式宣告,恒大的多元化产业布局已经全面完成,形成了以地产为基础,旅游文化、健康养生为两翼,新能源汽车为龙头的产业格局。未来五年内,恒大不会再涉足其他大产业。