奔驰车主靠哭诉维权 “奔驰式傲慢”遭央媒痛批

2019年04月14日 22:01  

随着西安女奔驰车主哭诉维权事件持续发酵,汽车维权难成为舆论关注的焦点。4月14日,“西安发布”微博发文表示,西安市高新区市场监管部门已对涉事奔驰4S店“利之星”立案调查,责成尽快退车退款。而“利之星”暂未有最新正式声明。

对此,新华网评论,“按闹分配”不应是社会常态,忠厚实诚也不应被欺负,涉事店不仅砸了自己的牌子,还“漏”了自己的良心;人民日报评论,涉事店的傲慢与推诿,不仅砸企业招牌,也是砸城市品牌;光明网评论,监管和法律有必要拿出更多针对性的举措,消除消费者的维权“黑洞”。

原本是普通的维权事件,但女车主经历半个月的交涉,4S店和奔驰方面均未能给予满意答复,直至车主哭闹维权在网络上曝光引发关注,致使该事件升级为社会事件。

奔驰方面对此事件的处置方式令网友“一边倒”的支持该女车主维权。与此同时,西安利之星及利星行集团的资本版图、奔驰公司的“黑历史”等均被曝出,对于奔驰公司而言,将是一场艰难的声誉保卫战。

事实上,随着我国人均消费水平的提升,汽车已成为家庭必备的大宗消费品,但翻阅过往维权历史,汽车维权难屡见不鲜,如何有效保障消费者权益成为亟待解决的问题。

多次正常维权未果

据了解,3月22日,该女车主为庆祝30岁生日,在西安奔驰4S店“利之星”(下称“利之星”)购买了一辆总价为66万元的奔驰CLS轿车,但在开车办理过户手续过程中就发生了发动机漏油的情况。在与利之星多次交涉近半个月后,利之星方面称只能按照“汽车三包政策”更换发动机,却不给退换车。

4月9日,女车主到利之星与销售理论,情绪激动的她盘腿坐在奔驰车引擎盖上哭诉其购车经历,哭闹视频被上传至网络后引起大批网友关注。据了解,事件发生后,西安市场监管部门两次介入调查,利之星均回复监管部门称,其已与消费者达成和解协议,但车主并未认同和解。

目前,针对该事件涉及的问题均在调查之中。下一步,西安市市场监督管理局高新分局将委托有资质的检测机构,对涉事车辆进行检测,并根据检测结果进行公正处理。

值得注意的是,双方焦点集中在4S店推诿责任、汽车三包及退换货政策和金融服务费三点上。该女车主指出,利之星滥用国家三包政策,未按规定在修车超过5天的情况下为其配备用车;并在其不知情的情况下,收取了1.5万元的金融服务费。

根据《家用汽车产品维修更换退货责任规定》中的条款:“家用汽车产品自销售者开出购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速箱的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器,选择换货或退货。”

这表明,在“三包有效期”内,符合规定的退货条件、换货条件,消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续。但该事件中,对于已完成所有权转换的漏机油奔驰车,4S店却只负责更换发动机。同时,利之星并未按汽车三包政策在车辆维修期大于5天的情况下提供代步车。

此外,女车主称在购车过程中发现4S店存在欺骗行为,车款共60余万,她本可以当日全额付款,但销售人员一直以利息低劝导她使用奔驰金融贷款服务,随后她同意了使用贷款服务,并支付15,200元费用。直至近日,她才得知这笔费用是奔驰金融服务费,因此女车主质疑,奔驰公司胡乱收费。

西安利之星质量与售后问题频曝光

据了解,西安利之星号称是当地最大的奔驰4S店,但从开业以来,汽车质量问题、暴力保养、店员卷款逃跑、因欠款遭堵门等问题不断被曝光。据统计,2015年至2018年西安利之星共涉及17起诉讼案例。

其中,车辆质量与售后问题饱受诟病。2016年4月,张先生在西安利之星花260万购买迈巴赫S500,但仅半个月,该车辆就出现了漏油问题;2017年5月,在汽车论坛上,有爆料称西安利之星合格证造假;2018年4月西安高先生花246万购买的奔驰半年之内修5次。还有网友爆料,车辆出现问题后去西安利之星询问原因,但却被告知德国人设计时没考虑中国的现状;在车辆剐蹭后去西安利之星维修,但维修后颜色出现差异,也被告知是正常。

公开资料显示,西安利之星汽车有限公司是利星行集团成员。而利星行汽车是在中国成立最早和目前最大的奔驰汽车经销商,也是世界最大的奔驰乘用车经销商集团之一。

值得注意的是,西安利之星的法定代表人颜健生是一位马来西亚“拿督”,由其担任法定代表人的企业多达128家。此外,颜健生还在梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司中担任董事。

据新京报报道,从股权结构、董事会组成来看,利星行在梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司享有相当的话语权,就连梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司在北京的办公地点戴姆勒大厦,也是座落于利星行旗下的利星行广场。

“奔驰式傲慢”由来已久

事实上,此次奔驰消费者维权难并非个案,近年来多个奔驰车消费者维权过程中,均遭遇了“奔驰式傲慢”。

据中新经纬报道,2018年6月,上海奔驰车主陆先生停放在小区地下车库的奔驰车发生自燃,上海静安区公安消防认定:起火点为车辆发动机舱蓄电池处,因蓄电池发生故障起火。陆先生的诉求是奔驰厂家将损坏的车恢复原状,但奔驰方面表示,只同意以同样车款、同样年份在二手车网站上的估价,即约15万元,对陆先生进行赔偿。事发八个月过去,依然维权无果。

江苏常州许先生于2016年购买了一辆奔驰e级轿车,2018年10月,这辆仍在质保期内的新车在停车状态下起火。对于车主的维权,4S店起初表示不同意赔偿,而后表示要与保险公司一起赔偿,并认为起火原因“怀疑有什么东西飘过来的”。而后,常州消防出具鉴定报告指出,排除人为放火、排除遗留火种,不排除汽车电气引起的火灾事故。最终,经过多次协商,奔驰方面只同意给出起火车辆31万元左右的残值,加厂房、人员受伤、其余车辆烧毁等损失,共计约40万元的打包赔偿价。

翻阅奔驰车主维权报道,车辆自燃事件层出不穷。不容忽视的是,在事故发生的背后,维权困难是多数消费者的写照。

除了自燃事件,奔驰“毒气门”波及更为广泛。早在2013年,就曾有千余名奔驰C级、E级轿车车主因深受奔驰车内“异味”困扰集体控诉奔驰。当时有报道指出,“异味”不仅导致多位车主出现免疫力下降、眼睛红肿、咳嗽不止、呕吐、肺部异常等症状,甚至还给部分长期使用该车的女性车主造成胎儿畸形、流产的恶果。

但当时梅赛德斯-奔驰官方回应态度十分冷漠,迟迟不发布相关召回信息,不承认中方检测结果,把“异味”来源归咎于车内地毯,并对“异味”危害车主身体健康的说法予以坚决否认。面对众多车主的质疑,奔驰也仅是选择性的对部分车主更换车内地毯。

时隔五年,奔驰“毒气门”再度发酵。2018年,奔驰再遭遇多起“毒气”投诉,不仅老款奔驰车主投诉称车内异味长久不散,更有不少奔驰新车车主投诉车内有异味难忍、严重影响身体健康。

在国内,奔驰中国对于第三方检测报告不认可,这导致维权过程中,奔驰“既是运动员也是裁判员”,让消费者投诉无门。一位维权的奔驰车主曾写道:“几乎所有的维权车主,都面对这样一个事实:奔驰的傲慢。也几乎所有的维权车主,都面临这样一个结果:尊严的受损。” 

汽车维权难 法律、监管须完善

据了解,中国每年都有多起汽车维权事件发生,整体而言,中国消费者汽车维权非常困难。《汽车欺诈案例分析报告(2016-2018)》显示,自2016年1月1日至2018年12月31日,中国裁判文书网共向社会公布有关汽车销售欺诈的判决书451份,其中法院判决构成欺诈的案件261件,占比57.87%。

究其原因,业内人士分析,首先,部分汽车维权确有不合理。一辆汽车是由成千上万个零部件组成,难免会出现问题。出现问题后,4s店首先会帮助消费者维修,而要满足换车的条件,必须是发动机,变速箱,底盘等关键部位出现了问题,且难以在短时间之内维修成功。其次,法律、法规存在漏洞。法律法规既要确保消费者权益,又要确保4s店的正常合法经营,在产品出现问题时,双方容易发生利益上的冲突。

光明时评表示,汽车作为大宗消费,涉及金额大,消费者所遭遇的信息壁垒也相对较高,在这个领域,监管和法律有必要拿出更多针对性的举措,消除消费者的维权“黑洞”,让4s店可以“明白道理”,也让更多消费者可以“讲道理”。

(《财经》新媒体综合自澎湃、时代财经、第一财经、中新经纬、中国网、光明时评等。)

最新评论
  • 财经网友
    2个月前
    是有好多商家应该“明白明白”了!清醒清醒了!靠蒙、不靠谱,是不行了!
  • 杜大官人
    2个月前
    不要沉下去,我们要看结果。假一赔三罚十,支持我的顶上。
  • 南方舟
    2个月前
    红旗发力吧
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