“整改中的滴滴顺风车，为何迟迟不上线？”“顺风车凶案的发生，让滴滴自身深陷旋涡，那么滴滴为什么要继续做顺风车业务？”……7月18日，在顺风车下线325天之后，滴滴创始人兼CEO程维现身媒体开放日接受“拷问”。在他看来，不管采取多少技术措施和管理手段，都无法彻底消除顺风车的安全风险，但因为用户的需求还在，滴滴决定还是做这块。目前顺风车尚无具体的上市时间表。
2018年，连续发生两起恶性事件，让顺风车的安全性受到了严峻挑战，被沦为炮轰的对象。滴滴先在2018年8月27日起下线了顺风车业务，同时还免去了黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。
同年11月28日，交通运输部公布了网约车顺风车进驻式安全检查有关情况的结果显示，顺风车产品存在重大安全隐患，未完成安全隐患整改前继续下架滴滴顺风车业务。
而在安全整改的325天里，滴滴顺风车共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。
根据顺风车的整改方案，在此前全部用户实名认证的基础上，推出以视频形式动态采集身份资料的验证方案，同时，在用户注册、发单、接单、上车等多个环节增加人脸识别的频次。此外，还推出女性专属保护计划，并承诺将持续公开、透明地与外界沟通，在未来一段时间不断征求社会各界的意见和反馈，与用户共建顺风车安全。
即使做了这么多有关安全的调整，顺风车下线近一年为何仍未上线？
“怕，就是怕，怕上线后再有恶性事件发生。”滴滴方面给出了迟迟不能上线的原因。甚至因为这份担心，滴滴高层反复讨论过要不要继续做顺风车。
程维这次给出的准信是肯定会回归，“顺风车做还是不做，滴滴内部争论了很久。很难彻底杜绝风险的发生，促使滴滴做出延续顺风车决定的还是用户的需求。也许没有100%的绝对安全，但滴滴会付出100%的努力。”
在滴滴斥资20亿元提升网约车安全层级之时，众多玩家已在蠢蠢欲动，颇有围攻之势——无论是车企纷纷入局网约车赛道，抑或阿里系哈啰、高德动作频频，甚至美团也通过“聚合模式”加入顺风车的混战。在此背景下，对于滴滴而言，安全与效率之间所存在的压力之大，不言而喻。
对此，程维回应称，滴滴一直以来也并未实现盈利，抽成也是以对司机和乘客的补贴返还。滴滴顺风车如果试运营，也不会把规模和盈利作为目标。如果上线，安全将是唯一的KPI。
程维进一步表示，“我们还有很多挑战和不足，未来滴滴会让顺风车回归出行的本质，为大家服务。”
对于目前的网约车行业格局，在程维看来，滴滴近几年的重心不在竞争上。行业会回归理性，走向更安全，服务更好。他还强调，长期来看，不管是网约车还是新兴行业，有更多的企业在不同的领域探索移动出行的方式是件好事。
