冷链物流作为与新零售结合最为紧密的行业之一，成电商巨头角逐的新战场。8月5日，苏宁物流宣布，目前正在北京、上海、广州、深圳等30个城市自建、筹备建设冷链仓，仓储面积超过100万平方米，至2022年苏宁物流将建成全球零售行业最大的冷链仓储网。同时称，苏宁冷链将正式对外开放，其中科技能力和基础设施平台是开放战略的两大核心。除苏宁之外，阿里、腾讯等巨头也在冷链上动作频频。有分析称，虽然目前市场仍处于百舸争流的初始期，未来或将出现“巨头竞争”格局。
苏宁看中的这片冷链市场，虽然尚属“蓝海”，但实际上已经暗流涌动。阿里、腾讯等电商巨头，以及顺丰、通达系等快递、物流公司等早已对这片市场虎视眈眈。
2018年3月，顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司；2018年5月，阿里巴巴的冷链物流版图上再添驯鹿冷链；而分别背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送平台美团、饿了么也在布局短途冷链；2018年7月，万科物流将太古实业旗下太古冷链物流资产包收入囊中，具体包括上海、广州、南京、成都等7座城市的冷库。
尽管竞争激烈、建设难度较大，但依然阻挡不住苏宁物流加速投资布局这一领域的步伐。
“目前，苏宁物流涉及供应链物流、仓配物流、跨境物流、冷链物流、揽件速递等五大版块。其中，冷链作为苏宁智慧零售全场景服务的核心支点，将迎来新一轮规模化升级。”苏宁物流执行总裁姚凯介绍，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30个城市建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100万平方米，届时将建成全球零售行业最大的冷链仓储网。
同时，基于苏宁小店、苏鲜生等能够有效触达消费者终端的互联网门店，苏宁冷链“到店”的配送服务能力不断提升。在姚凯看来，苏宁物流通过冷链仓进行标准化分区模式，包含冷藏、冷冻以及常温三大温区，满足不同生鲜产品的贮藏需求，从而保障生鲜商品的品质。
苏宁冷链负责人姚杰指出，苏宁的冷链网采用的是“3T原则”，即流通时间Time、贮藏温度Temperature和产品耐藏性Tolerance。根据这三个原则，苏宁打造了“冷链仓+门店+即时配送”的冷链物流模式，解决了生鲜商品从入库前的“第一公里”到配送至消费者餐桌前的“最后一公里”两大难题。
随着消费升级，冷链未来在我国将占有很大市场。公开数据显示，未来五年，我国冷链物流市场将以20%以上的年复合增速发展，到2020年市场规模有望达到4700亿元。
对此，有分析人士指出，虽然新玩家不断加入赛道，但是冷链市场的格局似乎已初步呈现，未来3至5年或将出现“巨头竞争”的局面。
不过，尽管我国冷链产业近年来发展迅速，但总体仍处于初级阶段，冷链体系发展不平衡、投资成本高等一系列问题亟待突破。
在中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付看来，2019年上半年，物流运行延续了基本平稳的态势。但是，在发展中，行业依旧面临不小的下行压力，包括国内市场需求增速放缓、物流成本高效率低、环保治理压力持续加大、市场营商环境有待改善等问题。
物流分析师程超认为，对标国际，我国冷链物流有较大发展空间，从冷链设备到冷链运输、仓储、配送等都面临升级。同时，消费升级也将促使冷链物流向精细化、智能化、平台化趋势发展，冷链物流或将迎来机遇和挑战。
关于未来，崔忠付指出，随着新政策、新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现，使得物流行业面临新的发展趋势和机遇。物流先导作用将逐步显现，并将向供应链层面持续演进，智慧物流将成为行业转型升级的新动力。
