长久以来，SUV车型深受国内消费者喜爱。乘联会最新数据显示，2019年8月份，全国狭义乘用车市场零售销量156.4万辆，同比下降9.9%，而SUV仍然保持着强劲的市场活力，同比下滑仅1.8%。
大众汽车作为轿车领域的王者，相比之下SUV领域稍显偏弱。但从2018年起，随着一汽-大众探歌、探岳等SUV车型的发布，大众汽车的SUV产品矩阵逐渐丰富起来，特别是探岳销量的异军突起，大幅提升了大众汽车在SUV领域的市场竞争力。
数据显示，进入2019年后，探岳销量每四个月便翻一番，环比月均增幅超 20%；近来连续三个月销量破万，且以月增2000左右之势稳健攀升。8月份，探岳销量更是一举超过了同门途观L（燃油+PHEV）的销量。同时，8月份车企上险量数据显示，探岳已成功跻身中高端SUV市场“三甲”行列。
探岳销量的崛起，是一汽-大众SUV家族产品布局形成势能的体现，也是大众汽车的双车战略在中型高端SUV市场的又一次成功实践。未来，探岳与途观L一起组成的SUV“德系双雄”将联手开拓市场，全面引领高端中型SUV行业发展。
SUV领域“德系双雄”
通常来说，说到大众中型SUV，大家自然而然会联想到途观L。但这样的认知概念，正在被途观的同品牌后起之秀探岳逐渐打破。
乘联会8月份数据显示，途观8月份销售1.78万辆，紧随途观之后的探岳8月份销量1.68万辆，环比劲增15.7%。从数据上看，途观似乎仍然胜过“半子”，但其实不然。数据显示，与探岳直接竞争的途观L在8月份的销量为1.58万辆，另外，途观L的PHEV版本8月份销量为564辆，两者相加共1.64万辆，仍然不敌探岳。由于老途观丝绸之路版8月份1436辆销售数据助力，途观当月的销量才胜过探岳。但有业内人士对《财经》新媒体表示，老途观丝绸之路版由于没有国六车型，逐步退出市场是可以预见的。
一般来说，AAK（交付到消费者手中的车辆数字）统计方式能更准确体现车企的市场销售业绩。8月份中高端SUV上险量（非官方数据）统计结果显示，途观L上险量为1.57万辆，而途岳当月的上险量已经达到了1.66万辆，一举进入该细分领域市场前三序列。
公开资料显示，探岳由一汽-大众发布于2018年9月20日，官方定位为中型SUV。探岳是大众汽车在中高端SUV市场布局的全新一代车型，源自欧版途观，不仅拥有纯正的德系血统，更在此基础上融入年轻运动的基因。另外，一汽-大众精耕中国市场28年，拥有强大的用户口碑和市场影响力，作为它旗下的核心战略车型，探岳的出生可谓自带“品牌光环”。
经过上市初期艰难的产能爬升，并随着产品矩阵的丰富和品牌力的开拓，探岳的市场表现渐入佳境。探岳销量从2018年12月的4763辆，到今年4月的8547辆，再到现在的16783辆，实现了倍数式增长。
特别是今年6月份以来，探岳连续三个月销量破万，且以月增2000左右之势稳健攀升，强大的产品实力得到了市场的高度认可。
时间跨度上，探岳从上市到销量超过途观L，只花了九个月的时间，真正做到了“后来者居上”。
在竞争激烈的SUV市场，探岳的强势崛起，与途观L一起组成“德系双雄”联手开拓市场，是大众汽车的双车战略在中型高端SUV市场的又一次成功实践。
强大产品力支撑销量
探岳连续多月销量过万的背后，是其强大产品力的强势体现。
据了解，探岳诞生于一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂，拥有现代化汽车制造的完整四大工艺，融合了世界领先的汽车制造高新技术，自动智能化程度在行业内首屈一指，严苛的生产标准和先进的生产设备赋予其卓越的产品品质和强大的产品实力。
在设计上，探岳采用了全新“锋尚主义”设计理念，车身侧面线条非常具有肌肉感，采用了小倒角工艺的腰线看起来霸气十足，整车造型更加力量、高端与先锋，符合新中产阶层的审美。另外，在欧版途观的基础上，探岳针对中国市场进行了轴距加长，轴距达到了2731mm，长度为4589mm。
动力操控方面，探岳搭载了“EA888+DQ500”旗舰级黄金动力总成，加之4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，探岳堪称一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。
5G时代的到来，也意味着汽车业自动驾驶技术的普及将进入快车道。科技配置上，探岳实现了L2级别的智能驾驶辅助，其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。再加上诸多卓越不凡的前端科技，如PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表盘、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等多重先进的驾驶辅助系统和舒适性装备，为用户带来了贴心无忧的驾乘体验。
作为消费者最关心的安全配置，探岳全车高强度钢的使用比例高达87%，凭借60余项主被动安全装备，不仅再次提高同级别最高的安全标准，更为用户提供细分市场最高标准的安全防护。
集颜值、性能、安全、智能于一身的探岳，怎能不受消费者喜爱？
持续丰富的产品矩阵
一直以来，我国汽车行业在SUV细分领域竞争异常激烈，德系车和日系车之间尤甚。探岳作为一汽-大众SUV产品矩阵的中坚力量，与途观L一同形成“德系双雄”之势，令该细分市场的日系产品受到较大冲击，市场格局或将改写。
事实上，一汽-大众在SUV领域的市场布局正逐步完善，形成颇具竞争力的SUV产品序列。乘联会数据显示，一汽-大众今年8月份销售16.59万辆汽车，占据当月汽车厂商销量的榜首。2019年1-8月份，一汽-大众累计销售124.92万辆汽车，行业排名第一。一汽-大众大众品牌的销量，佐证了其SUV战略获得的成效。
另据一汽-大众透露，未来，一汽-大众将以探岳为核心和立足点，全面布局高端中型SUV产品矩阵，以更加细分的产品线布局，满足中国消费者对SUV车型日趋多元化、个性化的需求。
产品矩阵方面，探岳动作频频。5月底，探岳推出了全面满足国六排放标准、更具价值感的1.4T征途版；8月底又正式推出探岳豪华型Plus车型，在现有豪华型的基础上增加了全液晶数字仪表包、灯光辅助包和加热包等系列装备，借此再拓市场版图。
对于探岳的品牌发展规划，一汽-大众对《财经》新媒体表示，未来，探岳还将推出探岳GTE和COUPE SUV车型，不断丰富产品矩阵，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在内的“探岳家族”，全面引领高端中型SUV市场持续向上发展。
探岳作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子，不仅承接着一汽-大众品牌向上的使命，还将带动一汽-大众旗下的其他SUV产品，形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众的SUV时代。据探岳目前的市场表现来看，它以自身实力真正做到了不辱使命、不负期待。
总体而言，探岳销量的异军突起，虽然终结了途观L在这个细分市场中一家独大的局面，但最终，大众将通过南北两个合资伙伴在市场中的“产品交火”，实现扩大自身市场份额的最终目的。
