京东加速争夺产业互联网入口 借道5G智能物流能否对抗劲敌?

《财经》新媒体 吴珊/文 宋金煜/编辑     

2019年10月30日 16:34  

本文1384字,约2分钟

在新一轮技术变革中,供应链重构成为企业数字化转型的关键,而众多物流企业也从中嗅到了新商机。10月29日,京东物流推出了其5G智能物流平台LoMir(络谜),同时将联合国内外通信、物流企业一起搭建“供应链产业平台”,加速布局ToB端的产业互联网。在业内人士看来,刚刚达到盈亏平衡的京东物流,开始加码投资5G和产业物流,未来与菜鸟、顺丰等物流企业在ToB端的竞争,将会是一场持久战。

目前,顺丰、菜鸟、三通一达等物流企业纷纷加大了对快递行业技术变革方面的投入,在不断完善基础网络的同时,也在推行物流相关全链条的优化。其中,如顺丰、菜鸟等企业还通过物流大数据,已从C端个人用户逐渐向B端企业用户发力,提供种种衍生应用和服务,ToB端物流服务竞争日渐加剧。

记者注意到,对供应链环节进行改造成为京东物流进入产业互联网的突破口之一。据京东物流CEO王振辉介绍,供应链数字化是产业互联网的最佳入口,将全面推动产业的转型升级和效率提升。京东物流将以国内“双24小时”和国际“双48小时”,实现产销全链打通和国内国际双通,同时京东物流供应链产业平台将为各行业的企业提供全供应链服务。

据了解,一方面,京东物流将通过平台连接有数字化改造需求的企业和供应链技术、通信、物流等相关企业,另一方面,则是对有转型需求的企业提供全供应链有偿服务。目前,中国联通、中国电信、LLamasoft(智模)、欧洲托盘协会等企业和机构已加入京东物流的供应链产业平台。

值得一提的是,此前京东物流一直以配送消费端产品为主,且仓储网络也是依赖于京东集团商流布局。虽然,2017年4月,京东物流作为子公司独立运营,但如今打造ToB端的供应链平台,除了产业链的整合力,全国网点、仓储中心也面临系统调整,未来相关投入将耗费不少资金。

对此,王振辉介绍称,投入产业互联网短期会增加一定的成本,但通过技术手段为高密度线路和订单做好把控,京东物流可以平衡好收益。

供应链端的改造,离不开技术的支持,京东物流正在应用5G技术发展智慧化物流。据悉,京东物流已经和三大运营商一起,在5G和IoT应用上进行了探索,目前全国首个京东物流5G智能物流示范园区已基本落成。根据规划,京东物流将依托5G网络通过AI、IoT、自动驾驶、机器人等智能物流技术和产品融合应用,搭建5G技术在智能物流方面的应用场景。

此外,针对“最后一公里“的配送和收件难题,京东物流方面表示,将通过智能快递柜—云匣以及京东智能物流站来解决。一方面,消费者只需将云匣放在家门口,即可实现一键收寄快递,另一方面,智能物流站可与无人机、无人车和自动提货机进行无缝对接。

华兴资本董事总经理王力行表示,目前投资圈将供应链、物流行业视为投资热点、风口的逻辑是,供应链、物流行业有12万亿的市场,规模巨大且此前信息化、智能化水平整体偏低。以数字化方式提升企业供应链的整体效率,存在较大的创新和价值空间,这也是众多物流企业转向企业供应链改造的原因。

互联网分析师唐兴通认为,目前顺丰以及三通一达都在布局供应链业务,京东物流进入产业互联网主要基于其商城流量和大数据基础,增加外部稳定收入来源成为京东物流的重要拓展方向。而借道5G网络参与ToB端的竞争,从落地到商用仍需要接受时间的检验。

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