滴滴顺风车重生,将在北京、哈尔滨等7城上线试运营

杨林/文     

2019年11月06日 11:08  

本文3349字,约5分钟

滴滴顺风车注定了无法回到过去,也可能不会成为一款好用的产品了。

11月6日,滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复,在新的方案中,平台将引入失信人筛查机制,并积极探索与第三方信用产品企业合作方式,以便进一步提升用户准入门槛。

方案提到,试运营期间,将在这7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间,不收取信息服务费。

从今年开始,滴滴不断对外放出声音造势。曾有滴滴内部人士向36氪透露,4月份本来是一个内部讨论过的上线时间,彼时哈啰顺风车刚上线不久,滴滴自己的顺风车业务也整改到了一定阶段,“不过最终因为领导层面觉得仓促,加上监管部门的态度不明确,只能放弃了”。该人士称,今年6月份能否上线,也是滴滴内部讨论过的。

此前,有滴滴顺风车内部人士向36氪透露,顺风车即使重新上线,可能也不会开放灰度测试,“因为这相当于拿用户的安全在做试验,50%对50%的灰度,没人敢这么做”。他称,“我觉得比较可能的情况是,一旦确定上线时间,顺风车就直接全面开放了。曾有人问我产品一旦重新上线会不会提前造势,其实我们觉得没啥必要,悄悄上线都会有足够的关注度吧”。

在下线的一年多时间里,顺风车依旧是滴滴内部的一级部门,上述内部人士称,他们始终保持着每两周会和程维、柳青汇报一次进展,主要涉及产品细节、整改程度、新近整理的外部需求,以及和专家、监管部门的沟通反馈,“这些都是顺向推进的过程,具体来说,就是把一些原本很开放性的命题变成封闭性的过程”。

不可否认的是,安全整改让滴滴付出了高昂的代价和成本,无论是从商业还是用户的角度来看,顺风车的重新上线都意义重大。“现金奶牛”、共享经济的代表、被需要的出行方式,这些都是它的天然标签。除此之外,对于滴滴来说,顺风车的复出,还有一种“重生”的意味——“曾被监管部门和舆论判了‘死刑’的顺风车重新上线,这其实是滴滴要证明自己在出行市场的不可撼动的地位、话语权以及能量”,一名滴滴员工分析。

怎么能保证重新上线后不再发生恶性事件显然是重要命题。一个内部流传的说法是,相关高管曾被下达了“0恶性事件死亡率”的KPI,不过这没有得到滴滴官方证实。

不过,在今年7月滴滴举办的顺风车媒体沟通日上,滴滴创始人程维曾称,自己曾经考虑过顺风车到底还有没有存在的必要和价值,但是最终让他想要重启它的还是在于用户的需求。他说,滴滴是一家烧了很多钱的企业,目前还是亏损的状态。接下来滴滴依旧不会将盈利作为自己的目标。顺风车上线之后,业务负责人张瑞也没有增长和盈利的指标或kpi。

顺风车负责人张瑞曾透露,产品下线的一年多里,滴滴顺风车共迭代了十几个版本,优化了226项功能,具体的整改围绕三个点来进行,真正的顺路行程、真实身份核验,以及全程安心保障。从产品细节上讲,将去掉附近接单功能,司机仅能在常用地点接单,以及个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息会永久下线。未来顺风车页面只会展示出行相关必要信息,评价标签仅与出行相关,例如“准时、礼貌”等。

除此之外,在使用滴滴顺风车的时候,全部用户实名认证的基础上,推出以视频形式动态采集身份资料的验证方案,防范黑产用户使用假证件注册。同时,在用户注册、发单、接单、上车等多个环节增加人脸识别的频次。此外,滴滴顺风车还提出了信息核验卡的功能,司乘双方可以根据核验卡提供的头像(到达上车点前才提供)、车型、乘客人数等信息在上车前进行二次确认,若发现人车不符,用户可直接举报。

在接单环节,设立司乘双向确认机制的“防挑单模式“,即司乘发布行程、顺路匹配后,车主可对顺路乘客发出合乘邀请,乘客会收到多个邀请并根据车主的信任值及在该路线顺路出行次数等信息进行选择确认,确认后才可成行。同时,滴滴还将上线行程预警提醒,客服全面升级,最高120万驾乘意外险。

36氪了解到,重新上新后的滴滴顺风车还将推出女性安全助手功能,女乘客和女车主可以看到合乘用户的一系列信息:比如当前接单车主驾龄、车龄,通过人脸识别的具体时间等。而在长距离出行等特殊场景下,平台也会要求合乘用户多次人脸识别,提醒女性用户开启行程分享,并自动对行程进行录音等。

一系列调整后,可以确定的是,用户没有之前那么好打车了,因为司机数量在一定程度上的减少和接单效率的降低。目前国内依旧有很多城市监管部门在对顺风车司机接单数量实行限制,以北京为例,一个司机每天只能接两单。此前滴滴顺风车对此的执行存在极高灰度空间,遇上监管不严格的时候,顺风车司机几乎没有单量限制。

而且,滴滴顺风车的产品使用会更繁琐,流程更麻烦,已经注定了无法回到过去,也可能不会成为一款便捷的产品了。

以下为App内方案正文:

滴滴顺风车试运营方案:

7月18日以来,顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会,广泛向社会征集意见。我们认真梳理了来自车主、乘客和热心网友的很多建议和意见,经过综合评估,对产品方案不断优化迭代,并邀请专家评审、报送交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室。最新产品方案以及首批试运营城市名单于11月6日起在滴滴出行App等官方渠道公布。

试运营城市名单

怀着敬畏之心重新出发,我们希望顺风车承担为社会大众出行创造价值的责任,为广大用户提供安全、经济、友善、环保的出行方式。通过慎重考虑,我们综合评估了不同城市的位置和规模等特点,决定于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市上线试运营。试运营期间,我们将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。

试运营城市开通节奏:

11月20日:哈尔滨、太原、石家庄、常州

11月29日:沈阳、北京、南通

核心问题及产品方案

针对用户反馈中提及较多的希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题,我们重点进行了优化,方案如下:

引入失信人筛查,积极探索与第三方信用产品合作方式

除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,我们引入了失信人名单筛查,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

也有很多用户建议增加对车主的信用记录审核,遵循合法、正当、保护用户隐私的原则,我们走访了多家商业银行以及第三方信用产品企业,从与以上专业机构的探讨中我们了解到,由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放,滴滴顺风车作为信息服务平台,不是信用记录的信息主体本人,也不是金融机构,并不能接入。

目前,我们还在积极探索与第三方企业的合作方式,希望得到更多的帮助。有新的进展,会及时跟大家沟通。

信任值升级为行为分,保障司乘权益

秉承司乘平等的原则,我们将原有的“信任值”升级为“行为分”,根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估,更有效地引导双方行在平台上的“好行为”,打造友善出行环境。如果用户不遵守平台合乘规则,导致行为分降低,可能会影响顺风车服务的正常使用。

(更多顺风车完整产品方案细节,可在滴滴出行App内查看。)

与行业推进团体标准,共建安全出行生态

为共建更安全的顺风车出行生态,滴滴顺风车与中国交通运输协会、行业多家企业共同打造顺风车团体标准,并积极分享滴滴顺风车在安全能力建设上的思考,与行业一起努力,促进共享出行行业健康可持续发展。

安全永无止境。在试运营期间,也请广大用户在体验产品之后,继续向我们提供宝贵的意见,你可以参与“繁星计划”或通过微博@滴滴顺风车以及官方微信公众号“滴滴顺风车”留言反馈,帮助我

(36氪)

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