长安PSA将退出中国

唐柳杨/文     

2019年11月29日 14:23  

本文861字,约1分钟

今日,第一财经记者从标致雪铁龙(PSA)法国总部获悉,PSA正在寻找买家出售中国合资公司长安标致雪铁龙(下称“长安PSA”)50%的股权,此前长安PSA另一股东重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,下称“长安汽车”)已在重庆联合产权交易所挂牌出售长安PSA 50%的股权。

PSA总部一位人士表示,“最终买家还没有确认,可以确定的是长安PSA这家公司要没了。”

长安PSA深圳总部的员工告诉第一财经记者,公司内部流传宝能将全面收购长安PSA的消息,但记者未能从长安汽车和PSA方就这一消息得到确认。

长安PSA成立于2011年,在中国生产和销售DS品牌高端化的产品。2013年投产至今,共投放了5款车型,但销量规模始终较小。2013年至今,长安PSA销量最高的年份也仅售出2.46万辆汽车,2015年之后销量更是直线下滑。至2018年,长安PSA销量仅有0.39万辆,今年前9月进一步降低到0.2万辆。

与此同时,长安PSA持续处于亏损之中。根据长安汽车2013~2019年9月30日财务报告,按照权益法核算的长安PSA股权收益累计为亏损24.55亿元。由于长安汽车在长安PSA中持股50%,因此长安PSA过去6年整体亏损额为49.1亿元。

上述PSA总部人士表示,DS品牌的汽车将主要转为进口方式引进到中国销售,部分车型可能会继续在中国生产,但究竟是通过神龙汽车代工还是何种方式,还没有最终确定。

长安PSA销售部人士告诉记者,DS独立的销售事业部已经在上海成立,这个部门将接管长安PSA的销售业务。

值得注意的是,长安PSA如若退出中国,这将是PSA自1985年以来在中国第二个失败的项目。早在1997年,PSA在中国的第一家合资公司广州标致汽车公司就因经营不善破产,累计亏损30亿元。

目前,PSA在华另一家合资公司神龙汽车也陷入了困境之中。自2017年以来,神龙汽车销量连续大幅下跌,今年前10月销量为100779辆,同比减少54.83%。

(第一财经)

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