事故初步调查结果指向发动机故障，目前乌克兰、伊朗和波音方面都已派人参与调查
图/波音中国
文 |《财经》记者 陈亮 实习生 赵知乐 编辑 | 施智梁
当地时间2020年1月8日清晨，一架乌克兰国际航空公司（下称“乌克兰航空”）的波音737-800客机（PS752）在伊朗首都德黑兰霍梅尼国际机场起飞后不久，在伊朗德黑兰省罗巴特·卡里姆县境内坠毁。
伊朗民航组织发言人证实，机上的167名乘客和9名机组成员已经全部遇难。
乌克兰航空独家回复《财经》记者称，乘客具体名单将会在乌克兰航空网站公布，从即日起，乌克兰航空决定暂停飞往德黑兰的航班，直到另行通知。
针对此前导弹击中论，伊朗方面称，飞机坠落原因可能是技术故障。
伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，伊朗道路与城市建设部通信与信息中心负责人卡西姆·比西表示，发动机故障导致的机体起火。如果飞机被导弹击中的话，机体肯定会在空中就爆炸了。
乌克兰驻伊朗大使馆也表示，初步调查已排除客机是被击落或者是遭到恐怖袭击的可能性，飞机坠毁的真实原因是引擎出现了故障。
飞机制造商波音告诉《财经》记者，波音已从伊朗媒体报道中获知了这一消息，并在获取更多消息。
波音737-800是波音737NG的其中一员，可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里。发动机供应商是CFM公司。
乌克兰航空的失事飞机于2016年由波音交付给乌克兰航空，机龄3.6年。飞机的最后一次预定维护在2020年1月6日进行。
虽然各方表态都指向发动机问题，但是调查仍在进行中。截至当地时间9时30分，乌克兰航空与航空当局密切合作，采取一切措施确定事故原因。
调查将在乌克兰航空当局、伊朗、波音、航空公司和乌克兰国家航空事故调查局的代表的参与下进行。一旦查明事故原因和调查进展，航空公司将及时通报。
乌克兰航空成立于1992年，创始人是乌克兰民航协会和GPA爱尔兰最大租赁公司。
2014年，在困难的政治和经济条件下，乌克兰航空被迫通过降低成本来稳定企业。乌克兰航空目前是乌克兰的一家创业型企业，采用网络低价航空公司运营模式，专业从事客货运输，每周进行1100次国际和国内航班，并对合作伙伴航空公司的航线提供到全球超过3000个城市的对接。
