2020年第一只巨无霸新股来了！京沪高铁今日在上交所主板上市，开盘价为5.86元/股，随后顶格涨停，报6.99元/股，涨43.24%。
资料显示，京沪高铁发行价格4.88元/股，发行总股本491.06亿股，发行市盈率为23.39倍。
从京沪高铁的发行结果看，网上发行有效申购户数为1221万户，网上发行最终中签率为0.79%，网上网下合计弃购金额为6565万元。6只战略配售基金全部参与了京沪高铁的战略配售，合计获配数量达6.99亿股，丝路基金、中邮人寿保险、淡马锡富敦投资等也现身战略配售名单。
国金证券分析师蔡翔表示，从估值角度来看，虽然有些投资者认为京沪高铁接近24倍的发行市盈率偏高，但是如果考虑到公司未来成长性，特别是公司所面临的受众群体和人口基数，后期客运票价调整及人口流动持续增长等因素，京沪高铁未来经营业绩及估值弹性应该高过国内其他铁路上市公司。
对京沪高铁上市后行情将如何走？分析师表示，短期走势看概念炒作的情况，长期还是要回归基本面。
申万宏源证券交通运输行业高级分析师匡培钦表示，未来要根据基本面来判断行情，要看京沪高铁的业绩驱动，主要三个方面，
首先，是看铁路客运调图，看京沪高铁本线车和跨线车的开行对数的变化，数量是否有增长，从量的方面驱动利润增长；
其次，京沪线本线是否会提价也是重点关注的方面之一，2018年和2019年全国已有不少高铁线路调价，但是京沪线的票价多年未变，相对航空票价来说，京沪高铁价格较低，具有调价的市场条件；
第三个方面，重点关注京福安徽公司的运行情况，京福安徽公司的减亏以及未来的扭亏能够为京沪高铁带来并表利润的增长。
23天过会、86天上市的京沪高铁被称为“最赚钱高铁”，自2014年以来，京沪高铁已连续5年实现盈利。招股书显示，京沪高铁预计2019年度营收为315亿元-330亿元，同比增长1.10%-5.91%；预计2019年度净利润为110亿元-120亿元，同比增长7.34%-17.10%。作为中国“四纵四横”客运网络的其中“一纵”，是连接北京和上海、环渤海经济圈和长三角经济圈的大动脉，有着超强的路网、区位等优势，因此盈利能力较强。
京沪高铁公司于2007年12月27日创立，是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，也是铁路行业唯一引入社会现金投资者和中外合作经营的铁路公司。目前，京沪高铁的控股股东为中国铁路投资有限公司，持股比例为49.76%；实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。（第一财经）
