对比春节后与春节前,中国出口集装箱运价指数(CCFI)从965.0下降至936.7,降幅为-2.93%。同期,中国进口集装箱运价指数(CICFI)变化则几乎为零,尚在正常的历史区间。图/ 新华
若疫情持续发酵,全球供应链的冲击将沿两条主线展开。一条主线是新兴市场和发展中国家范围的危机。第二条主线是供应链冲击在欧美日之间扩散
对比春节后与春节前,中国出口集装箱运价指数(CCFI)从965.0下降至936.7,降幅为-2.93%。同期,中国进口集装箱运价指数(CICFI)变化则几乎为零,尚在正常的历史区间。图/ 新华
应对全球供应链“灰犀牛”冲击