北汽集团出手,神州租车能否柳暗花明?

文|《财经》记者 蘧毛毛 李皙寅    编辑| 施智梁

2020年06月02日 19:08  

本文3457字,约5分钟

北汽集团入手神州租车,或是以整合旗下出行业务,并向出行服务商转型为考量。虽然此事还没最终落定,但资本市场同时也给予神州租车积极反馈

神州租车即将成为“别人的孩子”。

6月1日,神州租车(00699.HK)公告称,神州优车(838006.OC)已于5月31日与北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)签订了一份无法律约束力的战略合作协议。根据协议,北汽集团将收购神州租车不超过21.26%的股份,此项合作的细节和条款仍在磋商当中。

据了解,神州优车通过各级子公司持有神州租车21.26%的股票,若交易顺利,则意味着北汽集团或成为神州租车第一大股东,而陆正耀以及神州优车则将全面退出。对此,资本市场给予了积极反馈。截至收盘,神州租车报2.22港元/股,涨幅23.33%,总市值47.07亿港元。

不过紧接着,6月1日,新三板公司神州优车因未同步披露内幕信息,被全国中小企业股份转让系统有限责任公司停牌。

此次北汽神州签订战略合作协议引发业界诸多猜想,北汽集团及时出手,神州租车发展或将迎来“柳暗花明”时刻,北汽集团也可以扩大其出行业务版图。对于北汽集团收购神州租车股份交易价格、谈判细节,以及神州租车未来业态发展方向,《财经》记者问询神州优车以及北汽集团相关负责人,双方暂无更多信息可供披露。

虽然双方的合作还没最终落定,但在此时曝出合作对于神州租车来说,可以对冲瑞幸事件的影响,是一个提振市场信心的好消息。“北汽集团作为一个大型国有企业,除了能给予产品支撑,相比其他纯资本投资企业来说,产业链的资源也更加丰富,将利好神州租车的未来发展。”汽车行业分析师颜景辉表示,“特别是在瑞幸咖啡事件之后,神州租车若能与北汽集团建立合作,可以给资本市场传递更多信心。”

北汽入手神州租车为转型考量

事实上,神州优车与北汽集团的本次合作早有征兆。4月13日,北汽集团与神州优车联合宣布,双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面合作。

彼时,按照双方合作协议,北汽与神州优车将围绕汽车出行等业务,形成双方在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合,实现“传统汽车+出行产业”的深度融合,构建出行生态链。

北汽集团旗下的主要出行平台为华夏出行。公开资料显示,华夏出行成立于2017年,是北汽集团旗下的二级平台单位,包含共享汽车分时租赁、网约专车、城市物流、整车出租(长租)等多种业务形态。

目前,华夏出行推出了为普通用户提供共享汽车服务的“摩范出行”以及提供公务出行服务的“北京出行”两个分时租赁品牌。截至2019年初,华夏出行已在全国布局22个城市,运营车辆约为2.2万辆。

在颜景辉看来,神州租车处于中国汽车租赁行业的龙头地位,有一定的资源优势,如若北汽集团入手神州租车,可以进一步扩大其出行版图。神州租车2020年一季度业绩公告显示,截至2020年3月31日,神州租车平均每日汽车租赁车队同比增加9.6%至约11.33万辆,车队总规模约为14.17万辆。

“从体量上看,神州租车业务范围要远超华夏出行,北汽集团未来或将整合神州租车和华夏出行两者的资源,更好地向出行服务商转型。”颜景辉称。

近日,华夏出行党委书记、总经理岳殿伟在接受媒体专访时也谈到,整车企业放弃转型出行行业就放弃了未来,出行服务是整车企业转型的必由之路,只有转型出行领域才能使得整车企业与消费者产生紧密联系,而不止是简单的一买一卖。

“从车辆的定制、运营、使用到最后二手车的处置过程中,所有车辆的使用数据、运营数据、消费者的喜好、消费者的画像,在整个车辆生命周期里面我们都能全部掌握并把数据返还给主机厂,从而提升数据的变现能力,这对未来主机厂的整车制造会是一个很大的促进。”岳殿伟进一步强调,“谁先转型谁先活。”

有观点认为,除了基于出行业务的考量,入手神州租车也有利于北汽集团和神州优车共同盘活宝沃汽车,同时挖掘北汽集团在新能源以及其他汽车产品的业务增量。

在更早以前,神州系的造车大业就继承了北汽集团的衣钵。2019年3月,神州优车通过长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(下称“长盛兴业”)从北汽福田手中接过了宝沃汽车67%的股权,成为控股方。发展至今,宝沃汽车前路尚不明朗,且神州优车收购债务仍未结清。

为了优化宝沃汽车的债务结构,保障其日常经营和发展,4月1日,神州优车发布公告称,将以约40亿元固定资产(含在建工程)冲抵其应付北汽福田的约40亿元债务。在今年4月北汽神州达成的合作内容也显示,神州优车将以更灵活的销售方式为北汽及神州优车旗下宝沃汽车共同拓展市场,打造汽车产业的新零售模式。

为成色不足的神州租车注入更多市场信心

在与北汽集团签署此次合作协议之前,神州优车几度减持了神州租车股份。4月3日,神州优车全资子公司优车科技出售所持神州租车的4466.6万股股份,占后者已发行股本的2.11%。上述股权出售后,神州优车通过子公司持有神州租车已发行股本总额的27.65%。

紧接着,4月22日,神州优车完成向AmberGem出售约9861万股股份,神州优车拥有的神州租车股份由25.92%降至21.26%。彼时,Amber Gem拟分两个批次,陆续收购神州租车股份。根据公开信息,Amber Gem是美国私募股权投资公司华平投资的子公司。

不过,神州租车如今似乎看准了北汽集团这个“如意郎君”。在6月1日的公告中,神州租车宣布,已终止华平投资与神州优车此前签订的第二批收购协议,且解除神州优车的排他性义务以寻求其他潜在收购者。

目前,神州优车持股神州租车21.26%,仍为神州租车大股东,Amber Gem持股升至14.76%。

受瑞幸咖啡业绩造假的影响,4月3日,港股上市的神州租车盘中一度暴跌72.9%,随后发布公告短暂停牌,停牌时股价报1.96港元/股,跌超50%。截至6月1日收盘,也仅2.22港元/股,处于价格低位。

“北汽集团可能想在低价入手神州租车股价,但时间可以再等一等。”一位证券行业分析人士对《财经》记者表示,不过,乍看下神州租车目前处于价格低位,但成色如何不好判断。在神州优车与北汽集团签署合作协议之前,吉利汽车、携程都曾传出过有收购神州租车股份的意向,但最终不了了之。

从基本面来看,神州租车经营业务正承受压力。

神州租车的财报显示,2020年一季度总收入为人民币13.25亿元,去年同期则为人民币18.50亿元,同比减少28.3%。净亏损1.88亿元,去年同期净利润为3.90亿元,同比由盈转亏。

其中,神州租车一季度租赁收入总额同比减少35.0%至人民币9.47亿元。汽车租赁收入同比减少30.6%至人民币8.79亿元。神州租车将问题归因于新冠肺炎疫情,导致单车收入减少,运营成本增加。

目前,神州租车资金流动性承压。截至今年一季度末,神州租车手中仍握有56.11亿元流动资产,其中包括33.03亿元现金及现金等价物;但同期流动负债为58.14亿元。因此,流动资产为负2.06亿元。

此外,根据神州优车2019年半年报显示,彼时其持有的神州租车股份已经全部质押担保给银行来贷款。

据wind客户端消息,神州租车公司代表在今年一季度财报解读会透露,今年1-5月已经偿还的银行债务为20亿。未来每月偿还债务在2亿左右,仍然有偿付能力,记者一方面手上还有现金,另一方面加快二手车处理。

4月27日,标普全球评级将神州租车的长期主体信用评级及其优先无抵押美元债券的长期债项评级从“B-”下调至“CCC”,这也是自4月7日以来,第二次遭到信用评级下调。同时,标普将神州租车的展望调至负面。

值得注意的是,此次北汽和神州的交易或仍存变数。神州租车方面称,该战略合作协议在性质上不具法律约束力,概不保证将会订立正式协议。神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中,且截至本公告日期尚未达成最终条款。在神州优车与北汽集团订立正式协议并交割前,神州优车持有神州租车的股份可能在神州优车若干贷款人根据相关融资协议条款酌情下进一步被非自愿出售。

此外,一位资深行业观察人士向《财经》记者坦言,未来北汽集团和神州租车融合,如何能够分散资产重量,降低管理复杂度,将成为复杂的工程。由此可见,未来双方合作后续如何,仍需进一步观察。

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