留给广汽的时间不多了,数字化能否解销量近渴? | 北京车展

文 |《财经》记者 赵成   编辑 | 施智梁

2020年09月30日 19:32  

本文2321字,约3分钟

全球汽车行业面对着百年一遇的“新四化”变革,中国市场也面临三十年一遇的市场重构。以数字化转型应对时代变革正在成为企业领导者的共识和行动计划

原定于4月举行的北京车展延迟到9月,并成为今年唯一举办的国际性实体车展。北京车展的大规模顺利召开,是对全球汽车产业的一支强心剂。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会贸技部副主任何莹蕊指出,“车企合力将带动中国汽车市场、乃至全球汽车市场走向复苏,有力助推汽车行业国内大循环为主体,国际国内双循环互相促进新格局的形成。”

与以往不同,本届北京车展上观众对中国品牌的展台给予高度关注,越来越多的年轻消费者停留在这些展台上,成为中国品牌的粉丝。

“在研发投入方面,我们自主品牌每年实际净投超过50亿元,这些是自主品牌发展的基础,如果算一下营业收入便知,我们的研发投入占营业收入的比重接近10%,全球车企平均值才5%。”北京车展期间,广汽集团总经理冯兴亚在接受《财经》记者采访时表示。

他认为自主品牌的发展,仅靠从前对市场的先知先觉已经不行了,一定要在科技水平上领先,“否则自主品牌的品牌向上都是空话”。

今年8月,《财富》杂志发布了最新的世界500强排行榜。其中,广汽集团(601238.SH)以536.62亿美元(约合3657.07亿人民币)的营业收入排名206位。

数字化转型知易行难

9月26日,广汽集团在北京车展现场发布了广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径,并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。

冯兴亚认为,在汽车四化当中,数字化是基础数字化转型的过程中,会涉及到思想转变、组织变革以及路径选择。也正因如此,在向数字化转型当中,会面临许多困难。

“说起来容易,做起来难。”冯兴亚表示:“我们平时工作方式、思考问题的想法和数字化的要求是不一致的,所以很多东西是不相吻合的。”

另一方面,企业内部也要针对数字化转型进行组织变革,“以前的运营理念是消费者驱动,有的叫市场驱动,有的是产品驱动,需求驱动,现在我们所有的问题都是以数字表现出来,引领、引导各项工作的开展,这在整个工作流程上和组织方式上都会发生很多调整。”冯兴亚提到。

事实上,广汽集团从去年开始对组织架构进行了调整,其成立了信息数据本部,把此前以汽车金融保险、用品配件销售、维修保养等线上业务为主的大圣科技定位成为软件公司。“以前做互联网,做电商,现在从电商转向软件。花了一年的时间从机构的调整,到实际上工作流程的捋顺。”冯兴亚表示。

值得一提的是,冯兴亚认为路径的选择也非常重要。“以问题为导向,找到优先点,从消费者的需求入手做四化的转型,这些我觉得都是去年、前年我们遇到一些问题后做出的对策。”

如今,汽车已不仅仅是移动工具,它具有了更多的价值和功能。

“现在我们讲四化不是讲的现状,讲的是未来的发展方向,做企业来讲,不能坐在今天状态下去梦想明天的事情,我们必须为了明天的到来,消费者新需求的形成做前期的准备。”冯兴亚强调。

据了解,广汽传祺通过全新广汽全球平台模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统、动力科技三大科技为产品赋能。

在智能驾驶领域,广汽已能够实现L3等级的自动驾驶,在技术上实现了通过手机来一键泊车。同时能够实现长距离的、跨楼层L4等级的低速自动驾驶。

广汽研究院院长吴坚透露,广汽研究院在新四化上面,包括智能网联电动化、数字化以及情景化这几大方面采取了2510的战略,区分为两年以后的技术、五年以后的技术和十年以后的技术,差异化对技术创新进行布局。

全年销量舍8保3

广汽集团在推进数字化驱动科技转型的同时,其当务之急是力保今年产销量实现正增长。

广汽集团公布的财报显示,今年上半年,广汽集团营业总收入约为 256.42 亿元,较上年同期减少约 9.56%;归属于上市公司股东的净利润约为 23.18 亿元,较上年同期减少约 52.87%。

另据乘联会公布的数据显示,今年前8个月,广汽集团完成销售118.8万辆,同比下降9.87%。其中,广汽丰田累计销售46.2万辆,同比增长7.24%,广汽本田销量同样为46.2万辆,同比下降9.55%。“两田”合计为广汽贡献了约78%的销量,而广汽乘用车前8个月销售不足20万辆,同比下滑18.36%,低于行业平均水平。

对此,冯兴亚认为,今年上半年,特别是一季度,疫情对全国各大汽车品牌的挑战还是非常大的,2月各个销售店几乎没有什么销售量,车企到4月生产才恢复正常,应该说今年汽车行业是少干了一个半月到两个月,全年汽车市场要实现增长的压力还是比较大的。

“全年汽车市场要实现增长的压力还是比较大的。”冯兴亚表示:“我们年初的基本目标是确保增长3%,挑战目标是增长8%。现在看来,挑战8%的目标不太可能了,但是增长3%的基本目标我们还是想去实现的,最起码要保证产销量正增长。”

然而,目前已进入四季度,留给广汽集团的时间不多了。

2019年,广汽集团累计销量为206.22万辆,即便按3%的基本目标计算,广汽集团今年前8月也仅完成目标的55.98%。

不过在今年8月,广汽集团已实现产销双增长,生产16.63万辆新车,同比增加7.82%;销量为18.06万辆,同比增长11.64%;其中,广汽传祺在8月销量达到3.25万辆,同比增长8.64%。

“从目前情况看,应该说恢复得不错,这和疫情控制得好是有直接关系的,另外和国家出台的一些刺激国内消费政策、内循环政策实施有效也密切相关。” 冯兴亚如此认为。

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