2021年一季度的汽车产销数据已经出炉：产销分别完成635.2万辆和648.4万辆，同比增长81.7%和75.6%。
4月9日下午，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新数据显示，3月，汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%，同比分别增长71.6%和74.9%。
第一季度产销同比实现大幅增长与2020年同期低基数影响有关。受新冠肺炎疫情的影响，2020年第一季度汽车产销均受到重大影响。得益于疫情的有效控制，中国汽车产业延续了回升的趋势。
有一组数据也可以佐证以上观点。2021年一季度，汽车产业景气指数ACI为80，较2020年四季度提高7点，处于趋热运行区间（黄灯区），汽车产业运行持续回升。
中汽协方面表示：“需警惕的是，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，仍需保持审慎乐观的态度。”
值得注意的是，当前汽车消费水平虽然在回温，但是仍低于疫情发生前的2019年同期水平。从增幅上来看，1-3月汽车产销增幅比1-2月已经分别收窄7.2和0.6个百分点。
“汽车消费水平的恢复需要有一个过程，能否达到2019年的消费水平还需要观察。”中汽协会副总工程师许海东对《财经》记者表示。
芯片短缺影响，Q2将大于Q1
具体来看，2020年一季度乘用车板块和商用车板块均实现大幅增长。
3月，乘用车产销分别完成188.3万辆和187.4万辆，环比分别增长62.0%和62.2%，同比均增长77.4%；1-3月，乘用车共销售507.6万辆，同比增长75.1%。
然而，第一季度乘用车销量与2019年累计历史数据相比，汽车产销处于同步下降的状态，且降幅进一步扩大。中汽协方面认为，在市场消费恢复情况向好的背景下，考虑或与芯片供应问题有关。
“汽车缺芯的情况还将持续到第二季度和第三季度，很有可能要到第四季度才出现好转。”许海东对《财经》记者分析称，“为了应对缺芯，厂商会在车型上有所调整，对于接下来的销售肯定会有影响，但是影响程度多大，还需进一步观察。”
中汽协方面预测，芯片短缺对中国第二季度汽车生产的负面影响将大于第一季度。据了解，相比于消费类芯片，汽车半导体对性能要求严苛，然而，国产车规级芯片仍然存在整车应用规模小、车规认证周期长、技术附加价值低、上游产业依赖度高等问题，当前汽车芯片仍严重依赖进口。
受缺“芯”影响，大众、通用、福特等传统主机厂纷纷宣布减产来应对，就连产销量相对较小的蔚来、理想等新造车势力也卷进芯片短缺的漩涡之中。
“芯片对供应链的影响非常大，对蔚来Q2确实也有一些影响，但是目前来看基本上还是能够满足正常的计划，现在每天的变化都很大。虽然能满足我们的需求，但风险是很高的。”蔚来汽车CEO李斌称。
3月，商用车产销分别完成57.9万辆和65.1万辆，环比分别增长70.2%和 117.9%，同比分别增长55.2%和68.1%。一季度，商用车产销分别完成139.7万辆和140.8万辆，同比分别增长76.9%和77.3%。
商用车板块的走强得益于重卡销量的强劲表现。中汽协会副秘书长师建华对《财经》记者分析称：“重卡销量创新高，一是受实施国六法规的因素影响，带动市场销量的释放。二是受经济复苏的影响，自今年春节以来中国的投资项目、重大工程均在启动，这也带动了重卡销量的增长。”
“一季度新能源汽车销量非常之高”
3月，新能源汽车产销环比和同比均呈现高速增长势头，分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和1.1倍，同比增长2.5倍和2.4倍。
3月的增速是“顺理成章”的事情。今年一季度，新能源汽车产销双双超过50万辆，分别达到53.3万辆和51.5万辆，同比增长3.2倍和2.8倍，
许海东对《财经》记者表示，一季度新能源汽车销量非常之高，延续了去年下半年以来的增长趋势，如果乘以四，今年整体的销量将是200万辆的体量。
“一方面可以说明，消费者购买新能源产品的意愿在提高，另一方面也说明产品能够适合消费者的需求，相关的企业也在不断跟进市场需求。”许海东说。
过去五年间，消费者对新能源汽车的接受程度大幅增长，从2017年的20%上升到2019年的55%，进入2021年，这一接受程度达到63%。麦肯锡今日发布的汽车汽车消费者洞察显示上述数据。
麦肯锡全球董事合伙人彭波对《财经》记者表示，更重要的现象是，收入越高的人接受程度越高，家庭月收入在4.8万元以上的消费者中，87%表示接受新能源汽车，远超过收入低于2.4万元群体的58%。“所以新势力造的车，往高端走容易成功，往低端走压力是比较大的。”
这一调研在24.99万元起售的特斯拉身上得到验证。《财经》记者从特斯拉方面了解到，特斯拉3月销量为35478辆，月销量首次突破3万，在纯电动车细分市场排名第一，占据国内新能源汽车市场近两成份额。其中Model 3销量达25327辆，较上月增长85%，创造该车型在中国市场月销量的最好成绩；上市不久的Model Y单月销量首次破万，达10151辆，较上月增长119%。
中汽协统计显示，一季度纯电动汽车的表现更为突出。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销完成45.5万辆和43.3万辆，同比分别增长3.6倍和3.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，同比均增长1.8倍。
彭波提出，消费者调研中发现的最大变化是，“喜欢的只有电动车，其他不考虑”的比例，从10%增加到15%，说明电动车已经进入到消费者的心智当中。
