海尔的汽车“兄弟”

文/金文丰 编辑/韩毅  

2021年04月14日 17:01  

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凭借科技加持和模式创新,家电企业早已成为智能科技企业,进入汽车只是顺势而为。

2019年,海尔曾经做了一个由4台滚筒洗衣机直流变频电机组成动力系统的“赛车”,以洗衣机可以带动汽车的视角,佐证海尔洗衣机品质之好。当然,海尔这个设计主要是为了宣传家电,并非是要造车。

时隔两年,海尔屡屡和汽车圈擦出火花。4月10日,海尔集团与奇瑞控股集团签署战略合作框架协议。双方将携手打造全球引领的汽车工业互联网平台,并在“灯塔工厂”建设、智慧工业园区打造以及供应链、采购数字化等领域展开深入合作,共同探索全球引领的汽车工业互联网新生态。

此前的3月25日,海尔集团与上汽集团签署战略合作协议。双方将围绕智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域展开合作。并将在汽车轻量化新技术研发与应用、智能驾驶、智慧物流等方面进行深度合作,打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司。

电子家电、汽车是青岛的优势产业,也是当下技术创新和商业模式创新层出不穷的领域,小米、格力、华为都在跃跃欲试跨界汽车,海尔的加入将会让这场跨界更精彩。

两大产业靠拢

颇为巧合的是,海尔集团在汽车领域签署战略合作协议的两家公司,均有项目在青岛落地。其中,上汽通用五菱青岛基地投产多年,五菱宏光MINI EV于2020年6月作为上汽通用五菱青岛基地第600万辆整车下线。根据乘联会公布的2020年销售榜单,微型电动车宏光MINI位居第二,仅次于特斯拉新能源汽车Model3。

奇瑞汽车青岛基地则于2月26日在地处即墨的青岛汽车产业新城开工,总投资达230亿元,主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目,整个基地年产值最高可达500亿元以上。

这是青岛汽车产业高速崛起的缩影。目前,青岛已经有整车企业4家,零部件配套企业170多家,其他相关配套企业近900家。青岛汽车产业已形成千亿产值,超越家电,成为当地第一大产业。

家电是昔日的青岛规模最大的产业,诞生了海尔、海信、澳柯玛三大家电巨头,已经成为青岛的城市名片。在这种背景下,家电企业对汽车产业的赋能,引发了两个城市优势产业之间的横向联动,无疑会被业界充满期待。

海尔一直在力图把自己打造成生态企业。目前海尔卡奥斯工业互联网平台已经孕育出化工、建材、模具等15个行业生态,在全国建立了7大中心,覆盖全国12大区域,并在20个国家复制推广,实现了全球赋能。汽车产业正处于产业发展的变速期,未来走势会突破想象边界。

在今年全国“两会”期间,全国人大代表、海尔集团总裁周云杰在接受中新社记者采访时表示,中国拥有齐全的工业门类,为建设工业互联网体系提供了有力的工业基础保障。在建设中国工业互联网体系的过程中,应从三方面出发,即立足中国门类丰富的工业基础、主导国际工业互联网标准和调动已入住工业互联网平台企业的积极性,走出具有中国特色的工业互联网体系的建设道路,让中国特色的工业互联网走向海外市场。与此同时,在万物互联的物联网时代,工业互联网需要结合5G、人工智能、大数据等创新性技术,才能更好地赋能实体经济的高质量发展。

进军智能科技

在两场战略合作签约仪式上,海尔集团总裁周云杰悉数出席,可见海尔的重视程度。而合作方的出场阵容也同样强大,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,上汽集团总裁王晓秋、上汽集团副总裁蓝青松,分别在各自签约活动上出场。

根据协议,海尔集团与奇瑞控股集团将发挥各自优势,依托海尔卡奥斯在工业互联网平台建设方面的引领优势,结合奇瑞控股集团在汽车行业的流程、体系、标准等经验积累,共建工业互联网大数据平台,在数字化转型咨询、数字化工厂建设及改造等方面深入合作,探索具有中国特色的汽车工业互联网发展模式。

海尔集团总裁周云杰表示,海尔与奇瑞都是打造自主品牌的代表企业,都非常注重创造用户的最佳体验。海尔与奇瑞实现合作,将共同探索实现消费互联网与工业互联网的有机融合,打造具有时代特色的、汽车领域的垂直工业互联网平台。从而在用户端实现个性化定制,在企业端实现智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸以及数字化管理,为用户创造高品质生活,为产业更多上下游企业赋能,助推行业实现高质量发展。

在屡屡跨界的背后,是海尔早已不是传统家电制造企业。目前,海尔集团拥有海尔智家、海尔生物医疗、盈康生命三家上市公司,并成功孵化多家独角兽企业和瞪羚企业。海尔依托智能科技创新商业模式,布局诸多领域,进入汽车行业只是其中之一。

无独有偶,作为青岛另外一个家电巨头,海信除了在电视、空调、冰箱等家电领域以技术驱动巩固江山之外,也诞生了聚好看,并在智能交通、智慧医疗等确立了行业领先优势。

凭借智能科技的加持和商业模式的创新,家电企业早已成为智能科技企业,而这是它们跨界新领域的底气所在。