7月25日，马达加斯加石油公司（MOIL）首席财务官、前英国石油公司亚太首席财务官兼首席商务官Ling LAI（黎穆棱）在“2021青岛·中国财富论坛”上表示，现在油价波动较大，大家都非常关注ESG（注：即环境Environmental、社会Social、治理Governance）。“全球只要是搞能源行业的，无论买油还是产油，ESG都是必须遵守的基本原则，航运业免不了受ESG影响。”因此，对此要给予充分重视。
Ling LAI还指出，随着更多航运公司上市，未来可选择很多金融工具进行套期保值。“他们可以做一些自然的对冲，不仅仅是只管这个港口，还可以投资于上游的勘探，当然是指清洁的上游能源，可以直接投资。”
以下为发言实录：
Ling LAI：感谢青岛政府，感谢《财经》邀请我参加一个很重要的高端论坛，我今年也没有办法亲自到现场，只能线上交流。我之前是有机会去的，但是后来我的行程发生了变化，我们讲的都是期货市场的重要性，特别是金融期货市场，我给大家提一些意见，这个对青岛来说，成为这个区域重要城市可能更有借鉴作用。
马达加斯加是东非最大的石油储备，它混合之后符合国际海事组织2020排放要求的，在未来，青岛是航运中心，船来往是要注油或注气了，我们本来要做这个事情，但是爆发了疫情和黑天鹅，我做了壳牌和石油业务，现在油价波动非常大，大家非常关注ESG（注：即环境Environmental、社会Social、治理Governance）环境社会治理的原则，全球只要是搞能源行业的无论买油还是产油，ESG都是必须遵守的基本原则，全球除了航空行业都要重视ESG，航运业免不了受ESG影响，像中远或者中国远洋都是大量的船用油的消费大户。过去欧洲做了什么呢？欧洲知名航运公司直接拿到上游的油。中国现在做金融套期保值，还缺一些套期保值的工具，很多公司只能做自然对冲，自然对冲是本身资源是我的，地下储备是我的油，我有权益，我就是整合，这样我不用套期保值，这个油只要采出来就是我的，我觉得这是非常务实的套期保值的工具，目前这个工具特别好用。未来船用油价格上升，未来上游勘探油品价格也会涨，如果油是你自己的，涨价也不怕，就是完美的金融市场套期保值的工具。
我们作为航运公司不是专做油品的公司，不可能建炼油厂，航运公司经常和港口绑定，他们套保的工具，像金融衍生品、期货产品他们用不了，这些航运公司不仅中国航运公司，中国未来在海外也会修一些港口，进入国际港，通过国际港口帮助你做套期保值，比如说你的这些港口是否能修在原油厂国家，这样油品供应能保证，可以完善管理，我觉得欧洲公司都是一样的，比如像马士基就自己买了上游的产品，甚至一些产油供应国的港口都买了，当然我们有完整解决方案，我们有大量金融人才，大家可以想一想有没有非常聪明的金融工具可以干这个事情，未来肯定用清洁的燃油，中国这方面比较快，很多航运公司上市，未来有很多金融工具进行套期保值。他们可以做一些自然的对冲，不仅仅是只管这个港口，还可以投资于上游的勘探，当然是指清洁的上游能源，可以直接投资。我先说这么多，一会儿还有讨论，我非常想念青岛，希望未来能够尽快亲自到青岛访问。
主持人：您说的在上游发展，因为现在油比较紧张，如何选择国别来选择我们将来涉及的对象？有没有建议？
Ling LAI：可能要看一下哪边是成本最低的生产国，如果在委内瑞拉投的话，从南美或者西非把它运过来，运输成本也很高，一些经济因素，看生产成本和运输成本。第二点你如果想把这个油带到中国，不是说一定运到中国，可以换，比如说它可以在当地就卖了，这样名义上运到中国，通过金融交易在当地卖掉，不是实物运到中国。
