直击特斯拉财报会:马斯克会否祭出“大招”?

来源 | 财联社   编辑 | 刘蕊

2022年01月27日 08:25  

本文2279字,约3分钟

美国东部时间1月26日下午5点30分(北京时间1月27日早上6点30分),特斯拉管理团队将于举行财报会议,并进行网络直播,讨论公司的财务和业务业绩,以及未来展望。

特斯拉此前公布的第四季度财报业绩好于市场普遍预期,但警告称供应链问题将持续限制工厂产能,引发股价盘后一度下挫。

在业绩会上,马斯克称,特斯拉今年的重点是扩大产量,不会再推出新车。德州超级工厂将会生产4680电池和结构件,并在认证完成后开始交付。第一批4680电池汽车将于本季度交付。 

财联社全程关注特斯拉财报会议并进行文字直播,以下为文字实录。

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以下时间为北京时间。

6:30 特斯拉财报电话会开始。

特斯拉CEO马斯克登场,并回顾了特斯拉2021年业绩。他表示,2021年是特斯拉突破性的一年,销量增长了90%,特斯拉的营业利润率也创下新高。值得庆幸的是,自2021年第四季度以来,该公司的累计盈利能力一直在增长。

6:35  特斯拉CEO马斯克:虽然特斯拉今年不打算宣布新的超级工厂选址,但特斯拉将在年底寻找新的超级工厂选址。德州超级工厂将会生产4680电池和结构组件,并在认证完成后开始交付。第一批4680电池汽车将于本季度交付。 

6:39 特斯拉CEO马斯克:特斯拉今年不会推出新车。特斯拉今年的重点是扩大产量,如果今年推出新车型,汽车总产量就会下降,所以今年不会推出新车型。不过,CyberTrcuk、Roadster等新车型将会有很多工程设计。

6:42 特斯拉股价盘后拉升。此前一度跌超2%。image

6:45 特斯拉CFO扎克·柯克霍恩( Zach Kirkhorn)上台。他强调,监管信誉分(regulatory credits)对特斯拉本季度财务的贡献有所减少,而且还将继续减少。供应链约束影响了特斯拉的超额支出。

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以下为Q&A阶段。

Q:什么时候推出2.5万美元的紧凑型电动车?

马斯克:我们现在没有在推进开发2.5万美元的电动车。我们现在要做的事情已经够多了,坦率的说 ,是太过多了。现在研究2.5万美元的汽车是错误的,现在真正重要的是什么时候汽车能实现自动驾驶,这将导致运输成本下降4-5倍。

Q:关于特斯拉家用暖通系统?

马斯克:我们不会止步于家用暖通系统,下一步将会是利用水暖。我认为这将会是一个相当大的游戏规则改变者,但我们有更远大的视野。

Q:关于FSD系统?

马斯克:这样的系统似乎很复杂。特斯拉更愿意专注于确保以合理的价格提供FSD。FSD堆栈将会在未来几个月进行深刻的改进。

Q:关于Dojo?

马斯克:Dojo在今年夏天开始派上用场。当FSD开发团队宁愿使用Dojo而不是他们当前的系统时,就可以开始使用超级计算机了。完全自动驾驶并不需要Dojo,它主要是一种对于训练大量数据来说的成本优化。如果Dojo具有竞争力,我们可能会向其他公司提供这种服务。

Q:特斯拉机器人将会有什么具体用途,以及何时首次使用?

马斯克:如果我们找不到它的用途,我们就不能指望别人也能找到它的用途。Optimus的首次使用将在特斯拉进行,就像在工厂里移动零部件一样。

Q:关于特斯拉保险?

柯克霍恩:特斯拉的保险目前在全美五个州可以使用。信息保险(insurance with informatics)是有用的,因为如果人们知道他们如何驾驶,他们会更安全驾驶。我们的内部目标是,到今年年底,80%的特斯拉客户可以选择特斯拉保险。

Q:关于特斯拉利润率改善的问题?

柯克霍恩:Model Y是关键,因为它的利润率比Model 3高得多。上海超级工厂的本土化也是一个重要因素,因为本土化对利润率有很大的帮助。当然,某些市场的价格上涨也有助于提高利润率。

未来,特斯拉的软件业务应该是主要的重点,因为软件业务的利润率非常高。当FSD和Robotaxis最终出现时,这将会真实体现出来。

Q:CyberTruck面临什么生产限制?

马斯克:电池可能不会成为CyberTruck的限制。但这其中有很多新技术,需要一些时间才能完成。CyberTruck的价格也必须合理,所以也需要控制电池成本。目前的目标是每年制造25万辆CyberTruck。

Q:关于特斯拉的能源业务和能源产品的进展?

马斯克:特斯拉将在其储能产品中使用铁基电池。所有的固定存储将转向以铁为基础或非镍为基础的存储系统。锰也是电池的一个“未知因素”。

特斯拉能源部门去年因优先发展汽车业务而受到限制。但问题主要是因为芯片,而不是电池。长期来看,特斯拉的目标仍然是实现万亿瓦时/年的能源业务。

Q:2022年是否将是特斯拉能源部门复苏的一年?

马斯克:芯片短缺今年可能会缓解。能源部门今年肯定会有增长。如果我们响应需求,(特斯拉能源部门)将增长两到三倍。

Q:特斯拉4680电池的情况如何?供应商如何适应它的形态?它会在特斯拉之外的汽车上使用吗?

柯克霍恩:特斯拉已经在4680的形态因素上接触了一些供应商。我们很投入,因为我们认为这是一个很好的形态因素。不过,4680的形态因素并不是“最终的形态”。

特斯拉第四季度财报电话会到此结束。

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