快递物流业迈入高质量发展新阶段,供应链和末端服务成新赛点

作者 | 财经E法 张剑 刘畅 编辑 | 朱弢  

2022年05月13日 20:30  

本文1938字,约3分钟

快递物流企业可以从打通物流与产业布局、深耕产业链、布局全球市场、行业智能化提升等方面开拓高质量发展之路。

5月10日晚间,国家邮政局发布2021年中国快递发展指数报告。报告显示,2021年,全国快递业务量首次突破千亿件,同比增长29.9%,业务增量再创历史新高。值得注意的是,过去一年,快递物流行业在业务增长的同时,产业生态也日益完善,服务质效稳步提升,专业化、精细化服务能力有所增强,全环节全领域服务水平、网络枢纽、海外建设能力稳步提升,科技创新进一步加速。

5月13日,北京邮电大学邮政发展研究中心、《财经》商业治理研究院联合发布的《快递物流业高质量发展报告(2020-2021)》(下称《报告》)亦提出,站上“千亿”新起点的快递业,正结束“以价换量”进入发展的新阶段,应邮政快递业高质量发展的总目标,快递物流企业可从打通物流与产业布局、深耕产业链、布局全球市场、行业智能化提升等方面开拓高质量发展之路。

2021年,顺丰、菜鸟、京东物流等一批市场头部企业已先行一步,在保持原有优势的同时,战略方向开始转向高质量发展。顺丰通过收购,加快国际物流拓展;京东物流深耕供应链;菜鸟也加强自建自营的物流能力,选择用产业化、数智化和全球化来强化作为物流产业互联网公司的领先优势。不仅是头部企业在加快调整,整个快递物流行业也迎来变局,高质量发展首次成为上下游共识。

末端配送服务体验将成为新的角力点

过去一年,中国快递物流支撑实物商品网上零售额、农产品销售额、制造业产值和跨境电商销售额再创新高,行业服务民生作用更加凸显。但与此同时,行业也一度陷入“以价换量”的“价格战”, 为适应行业发展新格局,一系列“政策组合拳”及法规出台,意在规范行业竞争。

《报告》指出,近年来,多省份明确要求经营者不得以低于成本的价格提供快递服务,强调服务质量,遏制因低价竞争损害末端网点及快递小哥权益的情况。此外,快递条例注重守护安全底线,注重对用户合法权益的保护,充实快递服务规则体系,为快递业长远发展奠定了基础。

快递物流企业近年来对配送末端的布局亦对市场产生了重要影响。现阶段,解决末端配送尤其“快递最后100米”难题,主要依靠以菜鸟驿站、兔喜等为代表的第三方代收系统,而“最后一公里”配送和社区服务在这次上海保供中体现了其不可替代的重要作用。在菜鸟的物流产业布局中,菜鸟驿站主要在社区、校园提供社区综合服务,除满足消费者包裹寄递、自提和按需上门外,还能与城市配送体系一起,增强城市物流的供应链韧性和应急保供能力。

《报告》认为,未来物流末端配送环节的服务体验将成为高质量服务新的角力点,包括送货上门、按需上门在内,消费者在下单前细分需求、通过价格杠杆为用户匹配适合的解决方案亦是大趋势。

深耕产业链供应链,成市场头部企业共同选择

除了提升服务质效,《报告》还指出,快递物流业正从支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,转变成为推动国民经济高质量发展的赋能效应产业,成为供给侧结构性改革的重要抓手。这意味着,在进入产业互联网时代后,快递物流业将有望发挥更大的作用,也被赋予了更大的责任。

《报告》认为,近年来中国物流业与工业、农业、商贸流通业等其他产业联动融合发展趋势不断增强,在推动降本增效提质、提高物流业服务水平等方面取得积极成效,但产业间融合层次不够高、范围不够广、程度不够深,与“双循环”新发展格局的总体要求还不相适应,通过数字化管理实现降本增效仍有较大空间。

密切物流与产业布局关系,深耕产业供应链,将成为企业可能选择的新出路。如,菜鸟贴近自贸区、自贸港等国家重点产业布局打通物流“主动脉”,在海南建设全球数智供应链示范区项目,顺丰鄂州花湖机场打造国际航空货运枢纽,便是物流企业完善通道枢纽网络、主动建设物流大通道的典型案例。

此外,伴随物流需求场景的不断迭代与细分,中国物流模式的差异化创新也成为可能,如菜鸟用智能产地仓这一物流新业态打破农产品“统货统销”的低效模式,畅通城乡“微循环”。菜鸟的物流科技解决方案也在持续对外输出,满足更多产业互联网生态的客户和合作伙伴需求,如为宝武钢旗下欧冶工业品供应链打造数智物流系统等,也是物流企业实现国内生产消费供需高效对接和产业链价值增值的有效做法。

《报告》指出,想要实现快递物流业的高质量发展,不仅需要优化物流市场结构提升集约化水平,还需要提高物流运营效率水平,加快推进和培育物流新业态、新模式、新服务,促进物流资源整合,去除中间环节,加快物流新技术应用,重塑和再造物流组织流程和生态,推动行业高质量发展。

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