ID.家族的出现，在真正意义上开启了大众电动化产品系列的发展之路，先期推出的五款车型已经为电动化转型打下了不错的基础，但为了进一步支持大众汽车在电动化领域的雄心壮志，自然需要持续完善电动车型的产品阵容。
如今，一款被大众寄予厚望的车型到来，而它面向的市场，正是传统意义上的兵家必争之地——中型轿车领域。
6月27日晚，大众ID.AERO概念车正式发布。它不但是ID.系列目前首款纯电动三厢轿车，作为ID.家族下一个重要成员的它，还预示着大众未来量产车型的设计方向，甚至可以说是大众品牌及其未来最重要的车型之一。
造型抢眼设计出众，这台ID.新车大不一样
早在3月份的大众汽车品牌2022年度新闻发布会上，我们就已经目睹了一张显示ID.AERO概念车前端的设计手稿。不过那时我们显然还无法靠一张设计手稿去推测它的全貌，而现在，这台代表着大众最近电动化设计语言的产品已经亮相在我们面前。
相比燃油车，大众为纯电平台赋予了更多感性的设计，无论是之前亮相的ID.LIFE，还是已经上市的ID.Buzz，都极具设计感、趣味性，而这种理念也在ID.AERO身上得到了延续。
作为大众品牌的首款纯电动中型轿车，ID.AERO的长宽高分别为4975mm/1897mm/1528mm，与传统燃油中型轿车比较接近，但高达2966mm的轴距却直逼传统的燃油中大型轿车，而这也造就了其与以往燃油车型截然不同的车身轮廓。
侧面，绝对是ID.AERO给人留下最为深刻印象的部分。溜背式的造型颇为吸睛，扁平化的设计搭配22寸的巨大轮毂，营造出了一种轿跑车版的动感。此外，车身侧面的细节也做得很到位。例如，前大灯、翼子板上的标识、车门把手以及尾灯的线条都极其工整地对齐在同一条线上，在体现大众高超的设计底蕴和工艺水平的同时，更与腰线结合，塑造出一种前冲的势头，为整车运动感加分不少。
ID.AERO车头与车尾的设计同样极有特点并引人注目。车头通过贯穿式灯带、居中发光的大众标识，拉伸了车辆的横向线条，塑造出一种宽体、低趴的力量感。钻石般形状的大灯与前保险杠的菱形元素，其设计灵感来自于GTI或R系列等大众高端车型。而在车尾处，熏黑贯穿式尾灯灯带同样采用了这种颇有珠宝设计质感的元素，在强化整车时尚感的同时更平添了几分豪华感。
宽大的车身、平滑的车顶、极短的前后悬、极低的前机盖、轿跑式的溜背造型，这种化繁为简的设计不但让ID.AERO尽显年轻化、运动感，更是在空气动力学方面有诸多裨益。加上能够优化经过车身气流的蜂巢式前格栅、发光式触控隐藏式车门把手等多种元素，共同造就了ID.AERO低至0.228的风阻系数。
极低的风阻系数，意味着ID.AERO的续航里程非常值得人期待。在配备77kWh电池组的情况下，ID.AERO能够实现620km的WLTP续航里程，这样出色的续航成绩辅之以较低的电耗，足以让一众以加速时间快为卖点的新势力产品汗颜。而能够实现这样的能力，离不开打造了ID.AERO的MEB平台。
MEB平台升级之外，还有“大众IQ.科技”赋能
作为ID.家族的最新成员，ID.AERO同样打造自大众MEB平台。不过，这是进行过升级的MEB平台。
更新后的MEB平台通过对电芯、电机、电控等方面的全面升级，在续航里程、充电效率和车辆性能方面均有了明显的优化。正是得益于MEB平台对电动出行潜力的充分释放，ID.AERO才得以实现620km（WLTP）的长续航里程、支持150kW的最大直流充电效率、出色的动态驾驶表现和全新的数字互联体验。
同时，MEB平台出色的灵活性，也在ID.AERO上体现得淋漓尽致。无论是紧凑型跨界车还是SUV，无论是MPV还是中型轿车，MEB平台都能够灵活匹配。而ID. AERO的出现，也标志着ID.家族的产品阵容将拓展至纯电中型轿车细分市场。
如果说升级后的MEB平台将为整个ID.系列注入新的活力的话，那么与ID.AERO一同发布的“大众IQ.科技”则有望为包括燃油车和新能源车在内的整个大众汽车品牌所有车型实现科技赋能。
虽然发布会并没有对大众IQ.科技进行详细的解读，但从其所包含的八大科技亮点中，我们也不难管中窥豹，了解这一大众汽车在“科技，为每个人”的品牌价值指引下打造出的最先进的科技配置的大致样貌。
大众IQ.科技以增强用户体验为核心，塑造了八大科技亮点。这八大科技亮点分别为：IQ.Drive智驾管家、IQ.泊车管家、IQ.360全景、IQ.智慧车联、IQ.智能导视、IQ.灯光精灵和IQ.语音精灵以及IQ.Light灵眸矩阵，涵盖了从智能驾驶辅助，到自动泊车、车联网服务、人机交互等各个方面。
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士在发布会上表示，通过大众IQ.科技标签这一清晰、直观的呈现方式，大众汽车将对旗下一系列最先进和最具竞争力的智能科技配置进行整合，以帮助用户快速了解所选车型，为客户带来更加便捷、无忧的购车体验。
从大众IQ.科技的推出，我们不难看出大众汽车在补足软件和智能驾驶层面短板的同时，正在加速向软件驱动型移动出行提供者转型，而这也进一步印证了大众汽车电动化转型的正在不断提速。
加速迈向电动化，行业巨头逐步实现“大象转身”
作为燃油车领域的行业巨头，大众在明确电动化转型战略之后，动作正在变得越来越快。
从ID.家族面世，正式叩开新能源市场大门，到全球热销、以出色的表现证明大众电动化转型战略的成功，中间其实并没有经过太久的时间。毫无疑问，ID.家族已经成为大众汽车征战新能源汽车市场、全面实现电动化转型的“排头兵”和“急先锋”。
在ID.AERO亮相的发布会上，冯思翰博士已经透露，这款纯电动中型轿车的量产版本，将于2023年下半年在中国正式上市。而随着ID.AERO、ID.LIFE等一系列车型在未来量产上市，不断扩大的ID.家族，有望实现从经济型产品到高端车型，从轿车到SUV再到MPV的全细分市场覆盖，而这种先人一步的差异化布局，或将在未来的新能源汽车市场竞争中成为大众汽车的独到优势。
“大象转身”完成后的大众汽车，显然值得我们期待。而距离转型完成的那一天，或许已不算太远。
