五菱、比亚迪进入的核酸车赛道,资本市场买账吗?

作者 | 《财经》记者 郭宇 编辑 | 李皙寅  

2022年08月02日 18:43  

本文2529字,约4分钟

车企推出核酸车,不仅体现了抗疫的初心,还有快速立项并高效执行的能力

五菱核酸采样车 图源:五菱商用车

一边遏制病毒传播、积极溯源,一边尽可能减少对市民生活工作的影响,常态化疫情防控下,部分城市开展核酸筛查,采样人员下沉至村居检测。

上海普陀区医院的一位采样员告诉《财经》记者,每次下社区采样都大汗淋漓。除却身体不适,更担心汗水打湿口罩和防护服,影响效果。虽然社区提供了大风扇、摆大冰块,仍效果不彰。

近日,五菱宣布其核酸采样车将于8月正式投入市场,首批将发运上海使用,最高可实现日采样量约1.7万人次。五菱方面告诉《财经》记者,在调研中发现,临时搭建的采样点在恶劣天气下,便利性不高,为此专项开发了采样车。后续将按需订单式生产。

做核酸车的不只五菱一家。比亚迪、福田、宇通都纷纷入局。资本市场一度对此颇为关注,今年5月中通客车在官方宣布推出核酸检测车后,股价一路高升,自4.4元/股最高探至27.97元/股。如今这一热度或有所退潮。上汽通用五菱官宣造核酸检测车当日,在港股上市的五菱汽车(00305.HK)收盘微跌。值得留意的是,前者为造车公司,后者则从事汽车相关业务,两者股东略有重合。

自2020年以来,车企围绕抗疫先后改装了负压救护车、新推了核酸检测车;有的改建产线做口罩。汽车工厂在抗疫期间的灵活和多变,展现得颇为充分。

“人民需要什么,五菱就造什么”的印象深入人心,是五菱此前一次次快速市场反应换来的。2020年新冠肺炎疫情暴发后,五菱用时三天批量生产出口罩,76小时口罩机下线。当“地摊经济”话题刷屏时,五菱又迅速改款推出了地摊神车。“在汽车行业深度变革的背景下,只有通过直面用户,不断创新,才能持续获得市场和用户的认可。”五菱汽车方面向《财经》记者表示。

核酸车赛道选手众多

一边遏制病毒传播、积极溯源,一边尽可能减少对市民生活工作的影响,常态化疫情防控下,部分城市开展核酸筛查,采样人员下沉至村居检测。

五菱的核酸采样车在五菱荣光加长版基础上改造而来,增加了“流动核酸采样车”字样和红蓝色装饰条,左右和后方车窗均开有圆形空洞,方便采样人员伸手操作。车内布局上,主要是将后两排座椅拆除,增加了工作台和独立电源等。


五菱核酸采样车内部 图源:五菱商用车

五菱汽车表示,第一批五菱核酸采样车将于8月抵达上海,用于支持上海交通大学,将分别用于后勤保障中心、医学院、医学院附属瑞金医院、医学院附属仁济医院、医学院附属第九人民医院等处的核酸检测中。

不只五菱,其他车企也在入局核酸车,比如中通客车、比亚迪、福田汽车。更有家电企业、医疗设备生产商的身影。

在常态化疫情防控的背景下,可移动的核酸检测车,有助于动态调整核酸检测的抗疫力量:满载设备的检测车,可以整建制地前往疫情所在地,这一点在乡村地区、跨城支援效果尤为显著。7月24日,河南焦作市就紧急抽调12名核酸检测队员,随移动检测车开赴开封市兰考县支援防控。

核酸车根据功能不同可分为核酸检测车和核酸采样车。《财经》记者在爱采购平台发现,核酸检测车多以大客车为主,价格多在百万元。如中通客车核酸检测车平均价格达283万元,核酸采样车则几千元至几十万元不等,主要由低速观光车或面包车改造而来。

为何核酸检测车售价更贵?一方面是大巴车本身售价就高,另外还要算上医疗性改造。例如比亚迪推出的纯电动核酸检测车是在比亚迪12米低地板城市公交客车平台基础型上开发,按照P2+级生物安全实验室标准打造。同时,核酸检测车整合了华大智造先进的自动化设备和系统,检测量混样情况下,单车可实现日均2万人份样本检测,最快2小时输出检测结果。

7月11日,16辆宇通大型核酸检测车向郑州市交付使用。据介绍,宇通移动核酸检测车按照实验室标准打造,装备自动分杯系统和自动核酸提取系统。车内采用标准PCR独立分区设计,确保生物样本检测安全。

“核酸车”概念股,并不都是涨涨涨

国务院联防联控机制召开电视电话会议,提出要提升监测预警灵敏性,大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”,拓宽监测范围和渠道。

随着“采样圈”和核酸常规化落地,核酸亭、核酸采样车和核酸检测车都成为热门概念。今年5月,华安证券曾发布研究报告显示,目前全国新增的常态化核酸检测点,预计将达28万个,投入规模59亿元。

防疫常态化下,资本市场拆解各条产业链,对相关概念股充分表现出了热情。

5月9日,中通客车在深交所互动易平台上答投资者时表示,公司目前已批量销售系列针对性产品,包括12米、13米两款核酸检测车,且全部达到P2+生物安全实验室标准,在多地方舱医院使用中发挥了重要作用。5月13日,中通客车迎来近一个月内首个涨停板。

中通客车于2000年1月在深交所上市,主营业务包括客车、客车底盘、旅居车、厢式运输车、挂车及其专用配件的开发、制造、销售。

5月31日,中通客车披露了核酸检测车的具体销售情况。2022年1月至4月,公司累计销售核酸检测车20台,收入6170.97万元;截至5月30日,核酸检测车在手订单18台,预计收入4578万元。

此后两个月,中通客车股价保持总体上升,从5月13日4.4元/股,一度在7月19日盘中涨到27.97元/股。截至7月29日收盘为17.71元/股。中通客车表示,目前核酸检测车的交付量较小,不会对公司的整体表现产生明显影响。

资本市场对核酸车的热捧并未过多在其他上市车企身上再现。7月25日,五菱公布核酸采样车消息,当日开盘价为1.13港元/股。截至8月1日收盘,股价为1.08港元/股。

自2020以来,围绕生产环节,车企做了不少抗疫物资,从负压救护车、核酸检测车、核酸采样车,乃至跨界改进产线造口罩。在业内看来,在百变背后,考验的是当事车企洞悉需求的能力,以及快速拆解任务、落地执行的能力。

这一轮做“核酸车”的五菱和比亚迪,2020年都曾紧急改装产线,造过口罩,为何又是这副熟面孔?

这考验的是公司的技术储备丰富程度、决策速度、制造实力,比亚迪方面对《财经》记者总结称,“我们奉行问题导向,也就是在解决社会问题的过程中发展自己。”

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