上周（2024年1月8日~1月12日），A股最新上会的4家企业中，芭薇生物、赛分科技、宇星股份顺利通过，胜华波被否。此外，航石油、药都银行、爱科百发、博纳精密、凯安新材主动撤回IPO申请。
本周（2024年1月15日～1月19日），A股共有5家企业将上会，分别为来自创业板的钧崴电子，来自北交所的戈碧迦、万达轴承，来自上证主板的中国瑞林，以及来自深证主板的维赛新材。
根据发行安排，A股上周共有3只新股申购，分别是来自北交所的康农种业，来自深交所主板的腾达科技，来自上交所主板的永兴股份。本周A股共安排3只新股申购，分别是美信科技、盛景微、北自科技。
新股上市方面，C博隆 （603325.SH）开盘溢价8.89%，上市首日收盘上涨17.21%；C雪祺（001387.SZ）开盘溢价95.06%，上市首日收盘上涨113.52%；C西典（603312.SH））开盘溢价46.45%，上市首日收盘上涨43.69%。云星宇（873806.BJ）上市首日收报12.33元/股，涨166.31%，成交额6.69亿元，振幅106.70%，换手率81.56%，总市值35.74亿元。
以下是上周关注度较高的IPO事件：
证监会回应IPO节奏
1月12日，证监会发行司司长严伯进在新闻发布会上介绍，近年来，证监会和交易所坚守监管主责主业，严把新股发行上市关口，优化新上市企业结构，统筹一二级市场平衡，科学合理保持新股发行常态化，服务实体经济高质量发展。
严伯进称，2023年8月底以来，证监会加强逆周期调节，阶段性收紧IPO，合理把握新股发行节奏。2023年全年，沪深市场核发IPO批文245家，启动发行237家。其中，2023年1月到8月核发IPO批文213家，启动发行193家；2023年9月到12月核发批文32家，启动发行44家。市场能感受到，去年9月到12月，月均核发批文和启动发行数量明显下降。目前，新股发行承销机制运行总体平稳，市场化发行定价功能逐步发挥，新股超募和募不足现象并存，表明竞争博弈、优劣分化的发行生态正在形成。
针对极端超募现象，证监会和交易所坚持从严监管，监测约束异常报价行为，督促发行人和承销机构充分提示风险、审慎定价，严肃查处询价定价环节违规行为。从效果看，2023年9月到12月，新股发行平均市盈率有所回落，与可比上市公司平均市盈率的比值明显下降，未出现大比例超募。下一步，证监会和交易所将继续把好IPO入口关，从源头提升上市公司质量，做好逆周期调节工作，更好促进一二级市场协调平衡发展。
科大讯飞拟分拆医疗业务赴港上市
1月10日，AI大模型先锋之一的科大讯飞发布公告称，拟分拆所属子公司讯飞医疗至香港联交所主板上市，以应对现有及未来业务扩张的资金需求，推动讯飞医疗加快产品和服务的开发迭代、实现业务快速增长。
《财经》新媒体注意到，2023年5月，科大讯飞发布了讯飞星火认知大模型，布局“1+N”战略体系，即：“1”是通用认知智能大模型，“N”是应用于教育、办公、汽车、数字员工、医疗等多个行业的应用成果。2023年全球1024开发者节上，科大讯飞又推出“讯飞星火医疗大模型”，为医生端、个人用户端分别打造AI诊疗助理、AI健康助手。
据科大讯飞公告，讯飞医疗在数据类型、模型训练和内容输出方面与上市公司其他业务板块具有较大的差异。此次分拆是为了优化业务架构、聚焦主业发展，推进国际化战略，拓展海外市场，拓宽融资渠道，拥抱战略未来，解决人才激励和约束问题等。
胜华波成2024年首单被否IPO项目
1月12日，上交所上市审核委员会审议浙江胜华波电器股份有限公司（下称“胜华波”）首发上市申请，因“不符合发行条件、上市条件或信息披露要求”，胜华波未能过会，成为2024年度首个被否的IPO项目。
据悉，此次上会问询主要围绕三方面：其一，要求公司结合治理结构、历史内控不规范情形等，说明是否存在不当控制风险，内控制度是否健全且被有效执行。其二，监管要求结合公司所处行业特点、业务结构、客户对象、期后回款、经营活动现金流与净利润的差异、应收账款周转率及账龄等，说明收入的真实性和坏账计提的充分性。其三，监管要求胜华波说明公司及其关联方历史上与骞顺贸易、瑞安万顺、昆山爱国者之间存在的资金往来情况，关联方和关联交易披露是否真实、准确、完整。
上会稿内容显示，胜华波核心产品为汽车雨刮器总成和汽车座椅电机。公司座椅电机在全球汽车座椅电机行业具有较广的市场覆盖率，是全球八大汽车座椅电机供应商之一。2020年-2022年及2023年上半年，公司分别实现营收19.28亿元、25.08亿元、31.94亿元和17.48亿元。同期，归母净利分别为1.92亿元、2.1亿元、3.85亿元和2.16亿元。2019年至2021年，公司现金分红金额分别为1.2亿元、1.65亿元和2000万元，共分红3.05亿元。
万达轴承本周上会
1月19日，江苏万达特种轴承股份有限公司（简称“万达轴承”）将在北交所首发上会，拟募3亿元，用于工业车辆专用轴承建设项目、智能装备特种轴承研制及产业化项目、补充流动资金项目。
据悉，万达轴承2001年由国营如皋轴承厂改制而来，主营业务为叉车轴承及回转支承的研发、生产和销售，主要产品包括叉车轴承、回转支承等，主要客户为安徽合力、杭叉集团、中国龙工、丰田叉车、凯傲集团等境内外叉车龙头企业。根据中国轴承工业协会统计数据，万达轴承叉车门架滚动轴承产品2021年和2022年国内市场占有率位居第一、全球市场占有率位列第二。
招股书显示，2020年-2022年及2023年上半年，万达轴承分别实现营收2.61亿元、3.54亿元、3.38亿元和1.7亿元，扣非后归母净利润分别为2757.32万元、4268.83万元、4113.84万元和2395.30万元，毛利率分别为30.88%、30.35%、30.59%和30.96%。
同期，万达轴承的研发费用率分别为3.02%、3.59%、3.20%、2.62%。分红方面，2020年1月，万达轴承向股东现金分红478.02万元；2020年2月，现金分红100万元；2020年12月，现金分红88.28万元；2021年1月，现金分红333.00万元，2021年8月，现金分红6660万元，2021年8月，现金分红1665万元，六次分红累计达9324.3万元。
