奥迪领先优势正在缩小，“上汽奥迪”项目极受关注
《财经》 实习生 王斌斌/文 施智梁/编辑
1月18日下午，一汽-大众汽车汽车有限公司董事、总经理张丕杰在媒体沟通会上表示：“2017年中国豪华车市场竞争将更加激烈。”他预计，今年国内乘用车市场同比增长将在5%-6.5%。
根据中国汽车工业协会的数据显示，2016年中国乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.9%。豪华车第一阵营的奥迪、宝马、奔驰去年共销售157.8万辆，但相互之间的差距正不断缩小。
以58.9万辆（含奥迪进口车）的业绩，奥迪仍旧在2016年占据中国豪华车市场头把交椅，但3.7%的增速远低于宝马和奔驰，后两者去年在华销量则分别同比增长了11.3%和26.6%，宝马突破50万大关，全年销售51.6万辆，而奔驰在中国销量则猛增至47.28万辆。
全球的豪华车排名与中国正好相反，奔驰宝马奥迪是前三名。2016年，奔驰全球销量跨越200万并重回豪华车全球销量第一，贡献占比达22.7%的中国市场至关重要，对于宝马、奥迪而言，同样如此。在2017年，德系三强在华的竞争将更为白热化。奔驰多款车型将在年内入华，上市不久的全新E级车将会在2017年放量。而今年是宝马的产品大年，预计将在中国推出包括全新1系三厢、全新5系等在内的14款新车。
面对追赶者，奥迪希望寻找更多盟友来巩固自己在中国市场的地位。2016年11月，大众与上汽就奥迪品牌合作签订框架协议，但进一步的谈判由于一汽与经销商的反对而暂停。
“上汽奥迪”项目引起市场广泛关注，对此，大众汽车集团管理董事会成员、大众（中国）总裁兼CEO海兹曼在17日表示，“当前工作的重点是加强与一汽的合作。”同时他还透露，奥迪确实有意和上汽合作，但相关项目在2017年不会启动，最早要到2018年开始。
虽然奥迪的问题有点头疼，但一汽-大众在2016年还是实现了销量突破，整车销售1,904,276辆（终端销量，包含奥迪进口车），扭转上一年的下滑颓势，同比增长12.7%，高于上汽通用7.7%和上汽大众10.5%的增幅。
年销量突破190万也让它成功超越上汽通用，仅落后于销量超200万的上汽大众，追赶势头明显。2017年，一汽-大众终端销量目标是196万辆，并将向200万辆发起挑战。
以此为目标，一汽-大众今年的增速将在3.2%-5.3%之间。相较于今年超过10%的增长似乎不高，但实现起来并非易事。
汽车业内普遍认为2016年的快速增长是对未来较大的透支，对今年汽车行业整体销量的增长有一定阻碍。张丕杰也坦言，之前1.6L及以下购置税减半的政策，“一汽-大众是最大的受益者”。2017年相应的购置税上调至7.5%，势必影响消费者的购车热情。
同时，SUV是国内车市不可忽视的增长点。瑞银亚洲汽车行业研究主管侯延琨对《财经》记者表示，2017年中国乘用车的增长将主要来自于SUV。
一汽-大众的SUV车型目前主要集中在奥迪品牌，Q3、Q5车型在2016年都有超过10%的增长，其大众品牌缺乏SUV车型。在竞争更加激烈的2017年，如果大众品牌依然缺乏有竞争力的SUV产品，一汽-大众能否实现2017年的销量目标还是未知数。
不过，张丕杰透露，一汽-大众将在2018和2019年发力，“会有20款产品投放到市场上。”
