传统行业如何迎接产业互联网?G7加速物联网技术赋能

2019年06月27日 15:07  

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当产业互联网浪潮汹涌而至,各个产业都在发生深刻变化。6月25日,智慧物联网平台G7在新连接新动能G7伙伴大会上发布了车队信用结算网络,用物联网技术帮助物流企业实现数据化智能管理,降低借款成本。

G7创始人兼首席执行官翟学魂称,通过G7平台上海量、真实、精准的运输数据,可以还原企业每一个运单信息,勾勒出精准的企业经营轨迹和经营场景,将企业收入与支出的数据透明化。另外,G7还可以帮助企业建立授信风控准入模型,把物流企业的借款成本从现在的超过20%降低到10%以内,助力中小物流企业解决融资难的问题。

通过观察不难发现,在产业互联网推进过程中,以G7为代表的科技互联网类新兴企业正在扮演越来越重要的角色,那么传统企业与新兴企业谁是主导者呢?威伯科亚太区总裁于素杰则认为,在整个变革过程中,科技公司给行业带来很多冲击,也带来很多新工具、新商业模式,促进了行业进步,但是它只是一个外力,传统企业想要变革成功,最重要的还是内在驱动力。

G7产品研发副总裁向伟对此有着相同的看法,他认为,每一个行业都有几十年甚至上百年的积累沉淀,光靠新兴的互联网公司,想要将其中的知识、产业链条、门槛等颠覆掉,是很难的事情。“G7不是颠覆者和主导者,而是技术的推动者。” 向伟说。

传统巨头企业掌握了绝大部分的资源,仍然是产业互联网的主导力量,但是需要借助新生力量,撬动企业转型升级的命脉。然而在现实中,有不少传统企业因体量大、链条长、决策慢、流程固化等因素,转型升级过程并不顺利。“大象”如何“起舞”,也成为行业内对传统巨头的普遍期待。

中银集团投资有限公司董事长龚建中表示,在新老拥抱、传统巨头与各个生态拥抱的过程中,其实最难的是连接,场景到算法很难连接,一般搞场景的,很难在算法上面有很深的理解,做算法的不一定理解场景,只有把算法与场景打通,才能真正形成一个生态。

就物流行业而言,著名经济学家胡本钢认为,要做到科技物流、集约物流、智慧物流。G7创始人兼首席执行官翟学魂称,G7已经可以将运输的生产要素95%以上实现互联网化。除结算金融外,安全保险、智能装备也是助力传统企业转型升级的重要方面。

在物流行业,行车安全一直倍受关注。司机长时间驾驶带来困倦,轮胎温度过高极易引发侧翻,诸多系统性风险时刻威胁司机的生命。翟学魂表示,G7通过物联网技术可以提前感知风险,然后通过过AI+人工7x24小时实时干预,避免悲剧发生。例如,在检测到司机行车过程中疲劳驾驶甚至将要睡着,系统会进行及时提醒,必要时还会有人工进行介入。据了解,G7已实现1.2亿公里零死亡。

另外值得注意的一点是,自去年以来,G7在智能装备方面也动作频繁。一是与普洛斯、蔚来资本共同出资创建嬴彻科技。二是推出智能挂车,并在冷链挂这一细分领域与丸红联手。据G7总裁马喆人介绍,作为G7重要的战略布局,嬴彻科技聚焦于自动驾驶落地物流运营, 瞄准城际公开道路,研发L3和L4级自动驾驶技术。在智能挂车方面,G7是与日本五大综合商社之一丸红株式会社合作,丸红旗下的子公司PLM是美国最大的、专注冷链挂车的车队管理运营商,未来双方推出的智能挂将可以实现云端调控车厢温度。

业内专家认为,物流行业对于5G应该有足够重视,物联网将是 5G 技术的主要战场,在 5G 的推动下,物联网将实现在更大范围,更深程度上的人、设备、车辆、货物的互联。5G时代“大象”将更容易“起舞”。

(《财经》新媒体综编)

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