青岛汽车制造何以突飞猛进?

作者|金文丰   编辑|姜艺涵

2021年02月07日 15:30  

本文1945字,约3分钟

全国平均每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”,新项目、新产能还在不断涌现,青岛汽车产能图谋进位。

2月1日,青岛莱西市与北京汽车制造厂(青岛)有限公司签订整车制造总部基地项目二期投资合作协议。二期项目投资75亿元,计划将北京汽车制造厂有限公司黄骅公司注册地及河北黄骅基地资质和产能转移至莱西市,主要包括传统燃油商用车+新能源商用车资质、传统燃油乘用车+新能源乘用车资质、传统燃油客车+新能源客车资质、传统燃油专用车+新能源专用车资质、二类军车生产资质及黄骅基地总部年产3万辆整车资质及产能。

引进北京汽车制造厂整车制造总部基地产业园项目,成为青岛市首个一线品牌整车全资质总部企业。据了解,整车制造总部基地一、二期总投资152亿元,占地1100亩,规划厂房建筑面积约40万平方米。其中,一期项目投资77亿元,项目已于2020年5月份签约,2020年7月份开工,2020年已实现工业产值20.6亿元。

提及中国汽车制造,第一时间想到的一定是上海、长春、广州、重庆等城市,而实际上,近年来崛起的山东汽车制造不容小觑。2020年12月20日,在2020中国(日照)汽车产业高质量发展大会上,中国汽车工业协会监事会监事长、专务副秘书长姚杰表示,在我国汽车工业版图中,山东已经发展成为全国重要的汽车生产基地,占有举足轻重的地位。经过多年努力,山东汽车工业取得了丰硕成果,汽车数量和产业规模居全国前列,产品质量和技术水平显著提高,现已形成乘用车、商用车、新能源汽车、改装车等门类齐全、品种丰富的汽车整车生产和相关零部件配套体系。

2003年7月,山东省汽车工业工作会议上,山东第一次明确提出建设“汽车工业大省”的称号。此后十几年,山东汽车工业飞速发展,成为全国汽车产业门类最齐全的省份之一。但山东省本土的汽车生产企业多年来一直以生产重型汽车(即货车)、轻型货车(即轻卡)、客车、农用车、低速电动汽车为主。

这种局面近年来正在悄然改变,2020年8月26日,一汽-大众华东基地累计第五十万辆整车成功下线,14天后,全新奥迪A3 Sportback又在该基地下线,填补山东高端车制造空白。此后的11月12日,全新奥迪A3L下线,意味着全新奥迪A3家族在青岛实现全面升级,丰富了“青岛造”豪华车产品阵营。自此,一汽-大众华东基地正式形成“两大品牌·四款车型”的强大产品阵营,全面提升“青岛造”汽车制造品质,带动汽车行业升级发展。

以一汽-大众华东基地、一汽解放青岛汽车厂、北汽新能源莱西工厂、上汽通用五菱青岛汽车厂等为统领,青岛汽车产业规模日益壮大。2020年,青岛全市规上工业增加值增长5.5%,其中,汽车工业增加值逆势增长19.4%,为青岛经济尤其工业经济企稳反弹奠定了殷实的基础。目前,青岛已经有整车企业4家,零部件配套企业170多家,其他相关配套企业近900家。

青岛市工业和信息化局最新公布的一组数据显示,2020年全市整车产量近120万辆,已连续3年突破百万,其中新能源汽车近13万辆,创历史新高;全年汽车产业增加值增速超过20%,对全市工业增长贡献率超过45%。此前发布的数据显示,我国新能源汽车2020年产量完成136.6万辆,同比分别增长7.5%,产销量创历史新高。

从产品细分角度来看,虽然重型汽车在山东汽车版图中继续担当“品牌代言”的角色,但新能源汽车则是青岛汽车抓住的最新机遇。中国汽车工业协会数据显示,2020年我国汽车产销总体仍呈下降态势。新能源汽车领域,青岛已跻身前茅,全国平均每10辆车就有一辆是“青岛造”。

这得益于青岛汽车产业的“弯道超车”战略,率先启动了新能源汽车的战略。2014年,北汽集团新能源项目落户莱西,国轩电池等关键零部件配套企业接踵而至。就连一汽大众华东生产基地业生产电动款宝来。这其中最具知名度的无疑是售价3万元左右的五菱宏光MINI EV,作为2020年国内汽车行业最大的“黑马”,于2020年6月作为作为上汽通用五菱青岛基地第600万辆整车下线。宏光MINI EV定位为“人民代步车”,自2020年5月预售以来,受到用户的持续关注与期待。

根据乘联会公布的销售名单,特斯拉的新能源汽车Model3在2020年销售榜单上领先,微型电动车宏光MINI位居第二,两者的占有率遥遥领先。

未来,随着奇瑞青岛基地项目、一汽解放新能源轻卡基地项目的加快推进以及远期的北京汽车制造厂(青岛)有限公司投产,青岛汽车产业将会进一步壮大。2020年的统计数据显示,山东汽车产量增长12.63%,位居第12位,与排在身前的安徽、浙江只有两三万辆的差距,跻身前十并不遥远。

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