鲁豫加快推进济郑高铁,北方第四、五城将“更近一步”

文/金文丰   编辑/韩毅

2021年04月14日 17:06  

本文1242字,约2分钟

两个直线距离不到400公里的省会城市,坐高铁却要3个半小时以上,两城对郑济高铁充满期待。

4月7日,山东省副省长凌文带领省政府办公厅、省交通运输厅、山东铁投集团负责人,在郑州与河南省副省长费东斌及有关部门负责人,就加快鲁南、济郑高铁河南段项目建设和推进京雄商高铁开工等事项进行会谈。

截止目前,郑济高铁郑州至濮阳段197.272公里已竣工,郑济高铁濮阳至省界段39.797公里已列入续建;郑济高铁山东段西起鲁豫两省省界,东至济南,全长168.4公里,预计2023年底通车。

济郑高铁呼声极高

郑州和济南都是北方经济强市,在全国城市2020年GDP排名中,郑州以12003亿元位居第16位,济南以10140亿元位居第19位,分别位居北方第四城、第五城。济郑高铁开通后,济南到郑州的列车运行时间将缩短至一个半小时,两座城市的通联成本将缩小很多。

作为两个人口大省,河南和山东毗邻而居,两个省会城市的直线距离不到400公里。但在交通联系方面并不方便,如果选择高铁方式,要么北绕石家庄,要么南绕徐州,需要3小时50分到4小时50分不等,给两地的经贸往来带来很多掣肘。因此,郑济高铁加快建设的呼声越来越高。

今年2月5日,河南省发改委发布2021年河南省重点建设项目名单,1371个项目总投资4.4万亿元,铁路方面共涉及在建和计划新开工国铁建设项目14项,有4个项目与山东有关。

其中,郑济高铁郑州至濮阳段已竣工。新建高速铁路197.272公里,设计时速350公里,全线共设车站7座,其中郑州东站、新乡东站为既有车站,平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东为新建车站。郑济高铁濮阳至省界段列入续建,新建线路长39.797公里,设计时速350公里。

而在今年的山东省政府工作报告中关于重点工作的表述部分,涉及交通运输领域10件,其中就有加快推进济郑高铁山东段等在建项目。

拉近都市圈亲密度

不过,相对于郑济高铁河南段预计2021年12月建成通车,山东段建设相对滞后,预计2023年底才通车。

2020年6月18日,山东段首个桩基和首段路基同时开工,全线正式进入施工阶段。截止到2021年2月23日,首个桩基开钻处(一标段)一根根桥墩已架起,完成投资超四分之一。预计到2021年底,一标段要完成开工以来累计投资14.9亿元,济南上下行联络线架梁完成,济南站站改、济南站地区车场、济南站至大明湖站增三线施工陆续展开,铺轨基地建设完成。

按照设计时速计算,郑济高铁通车后,从聊城至济南仅需半小时左右即可到达,聊城到郑州的时间也将缩短至1个小时。同时,济南到西安、武汉和重庆的时间均比目前通行时间缩短一半。

郑济高铁通车后,郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内。目前青岛到郑州的高铁有三条线路:一条是途径济南后北绕石家庄再南下郑州,需要耗时七小时;另一条是途径济南后南下徐州再转向郑州,需要耗时六七小时不等;再一条就是途径连云港西进徐州再到郑州,耗时将近五小时。

从更大范围来看,郑济高铁还将吸引济南、郑州两个省会经济圈的优势资源加速融合,还将加快山东半岛沟通中原、西部城市群,也将拉近山东与中原、西北等地的时空距离。

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最新评论
  • 和大人
    1天前
    哎哟,山东好慢啊,还以为今年底是全线开通呢,都计划明年春天带老爷子坐高铁去爬泰山哩。到后年老爷子八十了,都不一定能爬动了。
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