“全行业缺芯”压制车企利润释放 自主头部车企阵营存变数

本刊记者 齐永超     

2021年09月11日 19:00  

本文284字,约1分钟

上半年,“缺芯”导致车企利润未能有效释放。下半年,这仍是车企业绩表现的最大扰动因素。同时,自主品牌车企方面,整体格局尚未稳定。

据乘联会最新统计,上半年乘用车全行业销量增长28%。据《红周刊》记者统计,A股上市车企整体利润同比增长93%。如此靓丽的表现,与去年同期较低的基数有关,车企整体利润尚未恢复到2018年的水平。

据《红周刊》记者调查,“全行业缺芯”问题压制了车企上半年利润的进一步释放,这一因素目前无解。同时,自主品牌车企方面,当前的头部车企格局尚不稳定,但自主品牌整体市占率会逐步提升。有机构人士向记者表示,未来5年自主品牌车的市占率有望逐步上升。

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