出行行业进入下半场，出现了两个重要变化：一是Robotaxi商业化落地将成行业盈利拐点，二是资本市场越来越关注出行平台对自动驾驶产业发展带来的价值。
4月26日，如祺出行宣布完成超10亿元A轮融资，由广汽集团领投，小马智行、文远知行、SPARX、瑞盛亚洲、广州产投集团、岭南商旅集团、工控资本等机构参投，这是国内智能网联出行行业在2022年的首笔融资。其中小马智行、文远知行参投引人关注，这是国内首次出现两大自动驾驶公司投资同一出行平台。
本轮融资完成后，如祺出行将继续深化“双轴驱动”战略布局，加速推动Robotaxi商业化落地，并打造链接整个产业的VaaS平台，逐步成为全球自动驾驶运营科技领跑者。
那么，如祺出行为何获得超10亿元的巨额融资？在这背后，如祺出行究竟构建了哪些独特的技术优势和核心竞争力，在推动Robotaxi商业化方面有何优势？更为关键的是，在资本“加持”之下，如祺出行能否继续把其优势转换为升势和胜势，在未来竞争中占据主动性呢？
融资背后：集齐“天时、地利、人和”
如祺出行成功完成超10亿元A轮融资背后，既有自身壮大发展的需要，也恰逢“天时、地利、人和”起到重要作用。
从天时上来讲，由智慧出行到智慧交通是出行行业已然明朗的方向。据亿欧智库预测2030年中国智慧交通市场规模将达到10.6万亿元。在汽车智能化方向上，投资热点主要在整车、自动驾驶解决方案、芯片、激光雷达等领域。
自动驾驶网约车被视为最有可能率先实现商业化的场景之一，加上越来越多的自动驾驶公司、大型车企和出行平台形成优势互补的“金三角”关系，让拥有大型车企背景的出行平台格外受到资本市场青睐。在如祺出行此轮融资前，曹操出行、T3出行已先后完成融资，大众出行亦迎来阿里巴巴的注资。
从地利上来讲，如祺出行所在的广州，其智能汽车产业布局是国内较快较全面的。为打造智车之城，广州围绕这一目标出台一系列政策，划定自动驾驶试验区域，4月24日已发出全国第一张面向自动驾驶公司的出租车许可，意味着自动驾驶车辆，即Robotaxi被正式纳入了一般车辆的运输经营与管理范畴，采用国家统一出租车规范化管理。这些利好政策和资源构成大湾区发展智慧城市的软实力，让自动驾驶产业发展更有想象空间。
从人和上来讲，此轮融资除了获得原投资方广汽集团等增持外，如祺出行也引入小马智行、文远知行这两家自动驾驶企业及多家国内外优质投资机构，形成多元化的股东背景。
“过去一个阶段，行业聚焦在提升系统算法能力和单车硬件水平方面，而随着技术的发展，关注重点开始转向自动驾驶运营科技。”如祺出行CEO蒋华表示，Robotaxi要真正成为一项服务，必须通过出行平台进行运营。
优势能否转为胜势？
在蒋华看来，Robotaxi的商业化落地必须有四层结构：供给侧的基础层、载体层、出行层，以及需求侧的用户层。基础层为Robotaxi商业化落地创造基础条件和系统性保障，载体层负责研发和生产Robotaxi量产车辆，出行层最终面向用户提供服务并形成商业闭环。显然，如祺出行处在出行层。
只有出行平台能通过混合派单模式实现Robotaxi与有人车混行试点，从运营中收费、获取商业价值，才能打造自动驾驶技术的商业模型，让其具有市场化发展的生命力；同时，在运营的过程中通过数据反哺推动单车技术迭代，在技术达到一定程度后开始系统性技术提升。
然而，Robotaxi商业落地面临着很多的阻碍，规模化运营与成本的矛盾，技术开发和产品准入的矛盾，技术成熟度和商业化运营的矛盾，以及政策许可、测试、盈利及用户是否愿意买单等问题待解。
如祺出行对此有不同的方案。《财经》新媒体了解到，在推进Robotaxi的商业化落地上，如祺出行的“双轴驱动”战略有两个核心轴：一是以自动驾驶为核心的“技术之轴”，二是以构建“出行-车服”生态闭环为核心的“生态之轴”。
目前，如祺出行拥有非常成熟的运营体系、丰富场景和海量数据，可以整合广汽集团完善的汽车产业链，以及腾讯互联网产业生态，为Robotaxi商业化落地提供土壤。同时，如祺出行自主研发的数据管理及应用开发平台“祺立方”，在大数据、人工智能等方面为Robotaxi商业化落地奠定技术基础。
在“技术之轴”方向，如祺出行作为汽车产业链前沿技术应用平台，正利用出行平台在运营经验、服务管控和数据闭环等方面的独特优势，助力主机厂、自动驾驶科技公司实现技术迭代、车辆量产和商业化落地，并将为监管部门提供自动驾驶的系统性技术解决方案。
在“生态之轴”方向，如祺出行打造的“如祺车服”正积极布局车后服务市场，打造“出行-车服”生态闭环，一方面拓宽业务生态、提升平台造血能力，另一方面前瞻性布局自动驾驶车辆维保，为Robotaxi商业化运营做准备。
可以看到，如祺出行对自身的定位非常清晰，从一个平台方的角度去思考如何助力主机厂、自动驾驶公司以及政府去推动整个行业的发展，从纯C端的流量入口发展成为可以链接整个产业的VaaS平台。
据悉，完成本轮融资后，如祺出行今年内将组建一支规模超过200辆的Robotaxi车队投入示范性运营，并打造一支规模超千辆的v2x车队，以及全力推进包括运营平台、数据平台、监管平台在内的自动驾驶运营体系的完善。同时，如祺出行打造的一站式超级服务平台--如祺车服的首家门店已经在广州正式投入运营，将锚定未来自动驾驶运营场景，探索无人车辆的车后自动化维护之路。
