谁说电动车不保值?澳洲二手特斯拉Model 3比新车贵30%

来源 | 财联社   编辑 | 史正丞

2022年08月02日 10:21  

本文844字,约1分钟

对于澳大利亚市场的投资者而言,虽然今年买入特斯拉股票未必是个明智的选择,但买入特斯拉的汽车可能会成为一年到头最赚钱的交易之一。

据媒体报道,目前在这个远离电动车产业中心的国家,一辆提车几个月内、里程只跑了数百英里的顶配特斯拉Model 3交易挂牌价能够超过13万澳元(约合9万美元),而这辆车的官方原价只要9.16万澳元。

背后的理由也不难理解,在交付时间一拖再拖的背景下,澳洲用户下订特斯拉到提车需要等待长达9个月的时间。许多失去耐心的消费者开始挥舞钞票只求快点拿到车,哪怕是一辆比原价还要贵的二手车。

问题并非澳洲独有

根据澳洲官网显示,现在预定一辆顶配9万澳元的特斯拉Model 3,需要等到2023年2-5月才能提车,但这个问题并非澳洲独享,大多数市场的排期都已经接近明年。除了目前新加坡的提货时间仅为1-2个月,中国、美国、日本等市场的消费者大致都要等到今年末、明年初才能提到新车。

在新冠疫情冲击汽车供应链,叠加俄乌冲突推升油价,刺激电动车需求的共同影响下,许多车企都在面临保交付的压力,消费者的耐心也已接近极限。

澳洲Lloyds Auctions地区市场主管Kirstie Minifie介绍称,眼下这种情况并不局限于特斯拉。Kirstie表示,我们正在告诉那些可能会考虑出售手头电动车的卖家,眼下就是出手的时机了。现在拍卖中二手电动车价格超过官方原价并不罕见。

对于澳大利亚市场而言,电动化进展缓慢也是造成目前“一车难求”的原因之一。目前澳洲新能源车在所有新车市场的占比仅为2%,远远落后于主要汽车市场。这种情况也使得汽车厂商将推广电动车的重心放在澳洲以外,导致缺货引发的涨价更为严重。

同时贩售新车、二手车和进口电动车的澳洲汽车经销商Good Car联合创始人Anthony Broese van Groenou介绍称,目前市场对电动车的需求远远超出供给,例如日产Leaf这样的老车型也较两年前出现了涨价,而现代Ioniq 5从预定到交付也要一年时间,起亚的EV6更是要等两年。

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