强国交通App从何而来?

作者 | 《财经》记者 李皙寅 编辑 | 施智梁  

2023年01月19日 17:50  

本文1544字,约2分钟

强国交通App由谁打造,意图如何,是否有明确的相关方支持,如此种种疑问,仍有待答案

从被媒体报道“即将上线”,短短两天内,尚未问世的“强国交通App”几度陷入舆论漩涡。

1月17日,据《北京日报》报道,作为国内首个国家级交通出行平台,涵盖约车、货运、水运、航运等功能的“强国交通”近日已完成内测,进入上线倒计时。

图源网络

根据报道表述,这一手机应用尚未正式上线,仍需要通过邀请码才能体验。相关报道引述,“强国交通”项目组负责人童光来介绍称,“强国交通”将率先推出约车服务,已接入数十家网约车运力公司,未来预计接入运力将占市场全部运力的90%以上。

《财经》记者尝试在众多App(应用软件)下载渠道中检索这一软件,未能查询到相对应的软件。有软件开发人士对此表示,在开发期间测试的软件,可以借助安装包,点对点传输,小范围试运行。通常用于通过体验,去除编程错误。

此外,上述报道中还提及:“基于网约车行业一度存在的无序扩张和数据安全问题,‘强国交通’秉承数字惠民和安全可控的原则,将陆续上线多项功能。”包括率先为“学习强国”学习平台注册用户提供约车服务;提供“助老约车”特色服务;为重点央企、国企等企事业单位职工提供定制化出行服务。

1月18日晚,《财经》记者向接近相关部委的人士打听此事,对方表示非常错愕。“这事儿我们也是通过新闻看到了,各个部门间互相问了一圈,也不知道是谁在牵头做。我们自己也很奇怪。”

1月19日,据界面新闻报道称,自交通运输部了解到,此事与交通运输部无关,该信息有误。《财经》记者致电交通运输部相关司局,截至发稿未能获得明确回复。

《财经》记者通过天眼查检索“强国交通”,未发现明确对应的企业,也未发现商标注册。检测童光来,则发现了同名人士手中拥有多家小微公司。

据经济日报报道,为保障“强国交通”数字惠民平台成功开发与运营,由光信5G消息平台独家提供技术支持和运营服务。

该商标信息由北京众盈通信息技术有限公司(众盈通)持有,也是童光来同名相关公司中,最切合上述业务的一家公司。

众盈通公司2021年11月成立,注册资本315.8万元;公司董事长蒋萍、董事黄帅、董事财务负责人刘涛、监事童光来。

公司刚刚成立,便获得了投资人的青睐,实现了天使轮。2022年1月,工商信息中更新了投资人信息,北京谛恒投资集团有限公司和世纪长河科技集团有限公司加入名录。

根据工商信息显示,众盈通公司所留电话已为空号,同名任职的相关公司联系方式或无法接通,或在得知记者身份后关断电话;《财经》记者无法联系上童光来置评。

中国网约车用户已突破4亿大关。根据中国互联网络信息中心2022年8月发布的《第 50 次中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至去年6月,我国网约车用户规模达4.05 亿。

中国的网约车平台公司数量很多,但已经呈显著明显的集聚效应。根据交通运输部网约车监管信息交互系统统计,去年底,全国共有298家网约车平台公司取得网约车平台经营许可;2022年12月当月,该系统共收到订单信息5.04亿单。

在订单量前10名的平台中,按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是如祺出行、携华出行、享道出行、T3出行、万顺叫车、首汽约车、曹操出行、滴滴出行、美团打车、花小猪出行。

由于市场对日常交通的需求庞大,同时营运商推出大额折扣优惠活动来吸引消费者,中国网约车行业增长强劲。据中商产业研究院数据显示,按商品交易总值计中国网约车平台市场规模预计将继续增长,2022年规模将达3128亿元。

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