4月18日，《财经》新媒体从比亚迪处了解到，比亚迪旗下高端品牌仰望汽车U8、U9及仰望架构参展上海车展。其中，仰望U8开启预售，推出豪华版和越野玩家版两种版本，官方预售价格为109.8万元。
与此同时，比亚迪方面还进一步公布了仰望U8的车辆参数。具体来看，通过易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，U8百公里加速时间最快3.6秒，最长CLTC工况综合续航里程可达到1000km，并实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。此外，U8还可以实现应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，无涉水喉最大涉水深度为1000毫米。
在智能化方面，U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头。此外，U8越野玩家版搭载了车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。
值得注意的是，由仰望开始，比亚迪正在加速国产新能源汽车高端化进程。据公开报道显示，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称仰望品牌将在今年三季度末开始交付。同时，比亚迪专业个性化品牌（F 品牌）将聚焦60-80万元市场，在成都车展上首发亮相，四季度开始交付。
事实上，仰望的发布只是国产新能源车企冲击高端市场的缩影。随着技术水平、产业链技术不断完善，各大国产车企在2023年或更加聚焦高端市场。高合、广汽埃安百万级高端子品牌Hyper、极氪009等竞相角逐新能源市场。
不容忽视的是，新能源车企冲击高端市场的背后与技术创新不无关系。业内人士表示，电动化时代的造车逻辑与燃油车完全不同。除了线束上的变化，在动力系统方面，电动时代没有了变速箱、传动轴、主传动器、差速器、驱动轮等一系列繁杂操作，也没有了传动轴，进一步拉近了电机和车轮的距离。总体来看，电动化汽车更加精密、紧凑，如果剔除电池重量，电动车也更加轻量化。
目前，通过发挥三电技术的优势，电动车在高端化技术方面具有较大的创新空间。乘联会秘书长崔东树表示，“从技术上来看，车企围绕电动化仍大有文章可作，市场潜力巨大。”不过，目前新能源市场已经开始出现两极分化的现象，未来竞争势必更加焦灼，而决定消费者购买商品的重要因素依然是价格。
（《财经》新媒体综编）
