4月18日，理想汽车携理想L7，理想L8和理想L9亮相2023上海车展，并发布了“双能战略”，宣布将在“智能”和“电能”全面发力。
在“智能”部分，理想 AD Max 3.0通过大模型AI算法，将使理想汽车摆脱高精地图的依赖，能够在复杂城市场景下实现智能驾驶。据悉，理想ADMax3.0的城市NOA（导航辅助驾驶）将于本季度开始推送内测用户，并于年底推送100座国内城市，而且该软件与服务终身免费。
同时，在“电能”方面，理想推出了800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络，可让理想汽车实现“充电10分钟，续航400公里”的充电体验。
而为了让更多用户都能享受更便捷的补能体验，理想方面表示，今年5月底前，首批25个理想4C超充站将陆续开启试运营，并对所有电动车车主开放，每个场站配备3个快充桩和1个4C超充桩。今年年底，将建设完成300座以上高速超充站，到2025年将建成3000座，覆盖90%的国家高速里程和主要城市。
在纯电解决方案发布后，理想还透露了首款纯电车型的相关进展。4月18日，理想汽车港交所公告称，与宁德时代达成全面战略合作协议。本公司目前预计其第一款纯电动汽车将成为全球首款搭载宁德时代的4C麒麟电池的量产车。
按照计划，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户需求。
理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示，未来，增程电动和高压纯电将并行发力，共同为用户带来媲美燃油车的补能体验，最终实现大规模替代燃油车的目标。
理想汽车在刚刚过去的第一季度总共交付了52584台新车，同比2022年一季度增长65.8%，是30万元以上新能源品牌销量的第一名，也是包含燃油车在内的30-50万SUV销量第一的品牌。
对此，理想汽车商业副总裁刘杰介绍称，截止到目前，理想汽车累计交付量已经突破32万辆。未来，理想汽车并不会走多品牌战略，也不会布局A级车市场，而是扩充门店和增加展示车型。“随着产品的增多，理想汽车正着手扩充门店面积，新增或扩建门店都将在300平米以上，至少容纳3至4辆车。”刘杰表示。
（《财经》新媒体综编）
