新能源汽车行业的三条残酷事实

《财经》杂志 文/滕斌圣 曹欣蓓  

2024年03月10日 09:07  

本文4752字，约7分钟

活下来才是第一要务，一些曾经的明星企业甚至活不到价格战

2014年，随着特斯拉首批Model S向中国车主交付，造车新势力如雨后春笋般涌现。据统计，在2018年造车新势力的巅峰时期，企业数量最高时超400家。

可在这个“其兴也勃，其亡也忽”的行业，新势力们又以潮水般的速度退去，曾名赫一时的威马、天际、奇点、爱驰，相继陷入经营困境，走到穷途末路。

随着行业发展的逐渐成熟，当繁荣淡去，造车新势力们也步入了下半场，在此背景下，有必要以更冷静的态度重新审视新能源汽车行业。

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