汽车行业正经历前所未有的变革。智能化已经从概念成为现实，从智能座舱到自动驾驶，从车联网到智能安全系统，汽车智能化正在以前所未有的速度渗透到日常生活中，并逐步改变我们的出行与生活方式。
更多新功能的亮相，却并非代表着市场的绝对增量。在智能化大潮的另一端，汽车产业链的变革成为“带着镣铐的舞蹈”。一方面，智能化企业需要持续创新，加速奇点时刻的到来，将智能化逐步变为出行刚需；另一方面，面对行业当下激烈“内卷”，降本增效日益激烈的大背景下，如何在汽车价值链中开辟并稳固自身价值空间，成为行业可持续发展破局的核心难题。
2024亿咖通科技第二届Tech Day（图源：亿咖通科技）
成立于2017年，并于2022年底在纳斯达克成功上市的亿咖通科技，是首家登陆美股的中国汽车智能化初创公司，独特的全球化身位和能力，让亿咖通科技在过去两年交出了一份以稳健运营为基础的发展成绩单，在此之上，全球化的前瞻布局与资源配置，为亿咖通科技带来逐步领跑行业的高成长性优势。
8月8日，亿咖通科技公布了最新的2024第二季度业绩报告，在整体营收稳健增长的背景下，收入达到12.58亿元人民币，同比增长31％，环比增长34％；毛利率达到23％；全球业务扩张成为此次财报重要亮点，形成长期可持续发展的基本面。
《财经》新媒体近日与亿咖通科技就行业内卷的现状和汽车构建价值链中的机遇与挑战，进行了深入沟通。
以成长性思维，正视“内卷”挑战
2024年伊始，比亚迪喊出“电比油低”的口号，打响了新能源汽车价格战的第一枪。随后，多家新能源汽车品牌纷纷跟进。年中，BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统豪华车品牌亦举起降价大旗，试图“以价换量”。
然而近日风向有所转变，宝马中国表示将退出价格战；吉利控股集团高级副总裁杨学良在2024中国汽车论坛上表示，面对当前汽车行业的内卷挑战，必须要看清楚内卷的本质，要坚持依法合规地竞争，从长计议，坚持打基础、练内功，坚持品质、服务与可持续发展，“卷”字一日不消，中国汽车就不会真正走遍全球。
归根到底，汽车品牌需要“走量”，用规模来摊薄高昂的研发成本，虽然各品牌对价格战的态度不同，但激烈的市场竞争无法回避。价格战一旦导致整车厂利润下降，势必会对上下游企业形成挤压，汽车智能化作为产业链分工中高研发成本、高附加价值的一个重要环节，面对的压力会更大。
亿咖通科技CFO周靖向到访嘉宾介绍研发成果（图源：亿咖通科技）
“汽车行业竞争的核心就是量，谁有量谁制胜，这关乎着企业的成本和经营的结果。”亿咖通科技CFO周靖在与《财经》新媒体沟通中，非常清晰地指出了内卷现象背后的核心矛盾，在他看来，挑战无处不在，但如何在复杂的环境中，将创始人的愿景通过团队共战变成开拓性的结果，这是他乐于坚持的成长性思维，也是与团队共同实现成就感的关键。
亿咖通科技选择的赛道，从企业创始人沈子瑜的角度给出的定位非常明晰，做Computing。相较于行业内大多数企业还在用传统思路做上下游的“集成商”，溢价能力和规模都受限的情况，亿咖通科技的发展规划是，成为行业中的成本管理领先者，保持技术领先，并持续拓宽客户源，拥有前瞻性的全球化布局，实现规模、成本和创新互相协同。
“汽车公司不仅要将整车产品做好，同时在核心技术领域要有储备，这是李书福赋予亿咖通科技的使命。”亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜在Tech Day 2024期间向媒体表示。
根本上，亿咖通科技是一家毫无疑问的“硬科技”公司。不仅首创消费电子芯片制成车规级模组，开创行业先河；更在成立不久后的2018年，就布局成立芯擎科技，2021年底，双方联合研发的中国首款7nm车规级芯片“龍鹰一号”一次性流片成功并点亮，再度引领行业接下来几年“自研芯片”的发展热潮。
亿咖通科技全栈技术产品矩阵（图源：亿咖通科技）
基于龍鹰一号，亿咖通科技推出安托拉®1000系列计算平台，搭配亿咖通科技与星纪魅族共同开发的Flyme Auto，在近几年为领克08、07等诸多车型带来了高质量的智能化体验，并成功助力领克08 2025款体验全面焕新；前不久，亿咖通·安托拉®1000 AI加强版计算平台舱泊一体AI加强版与亿咖通·云山跨域软件平台软硬结合，在吉利银河E5上率先实现舱泊一体，为智舱智驾中央计算首开行业量产交付先例。并将在不久为红旗品牌带来红旗OS和手机等全套智能化生态产品。
同时，亿咖通科技还在积极拓宽产业合作伙伴：基于黑芝麻智能的华山®A1000芯片打造的天穹®Pro智能驾驶计算平台，落地在领克08上大获成功，并开始覆盖更多车型；在AI领域与微软、腾讯、极佳科技率先布局，不断引入前瞻技术形成行业引领。基于AMD技术开发的性能突破天花板的马卡鲁®计算平台，下半年即将在领克Z10、smart#5多款车型中量产交付，成为打破行业同质化现状的独特方案，受到各方的高度关注。
亿咖通·马卡鲁®计算平台搭载在领克Z10中亮相（图源：亿咖通科技）
围绕Computing的核心理念，亿咖通科技的技术产品横跨SoC、智舱智驾计算平台、中央计算平台、激光雷达等核心汽车增量零部件，保持“半代到一代”的技术领先，并通过量产交付持续落地，兑现承诺。这让亿咖通科技不仅能够提供差异化，支持主机厂在选择“国芯”和“全球方案”上自由切换，能够基于成功案例迅速移植量产，也可以定制开发功能组件，面对行业当下需求各异，智能化发展尚未统一的大背景来说，能够更加“广交朋友”，开拓更多客户源。
由此带来的规模效应是可观的。在国内市场，亿咖通科技接连与中国一汽、东风神龙开启合作，红旗看重的正是亿咖通科技在领先技术和灵活组合层面上的优势，通过“国芯+自研云山Cloudpeak®跨域软件平台+自研操作系统”，能够又好又快地推向市场，并具备全球发展的潜力。
在全球，亿咖通科技从2018年开始，与宝腾成立合资公司ACO TECH开拓东南亚市场；2022年起，亿咖通科技和 smart 一起在全球交付新一代纯电车型；在去年发布的沃尔沃EX30中，亿咖通科技通过自研的Cloudpeak®云山跨域软件平台，支持GAS交付，并由此成为中国唯一有全球市场GAS落地经验的Tier 1。宝腾在东南亚稳居市场龙头，smart品牌的全球复兴，EX30在全球70多个市场持续热销，背后都离不开亿咖通科技智能化的助力。
亿咖通科技也由此逐步进入全球标准和产业链协作分工，不断在海外打造标杆案例。当前全球市场上已有690多万辆车搭载了亿咖通科技的技术产品，并且还在持续增长。这个体量和基本盘，也成为亿咖通科技与上游核心供应商进行有效议价的底气。
亿咖通科技打破了当下传统主机厂与供应链之间过度局限于成本考量的合作模式，展现了智能化企业凭借核心技术，助力整车品牌实现从口碑车型到智能化核心竞争力跨越式发展的关键所在，树立了可持续发展范例，为整个行业从“价格战”向“价值战”的转变，提供了创新解法。
稳健运营，构建坚实基础
智能化创新需要大量资源投入，但当下行业背景下，能否做好稳健经营，已经成为行业竞争，决定企业能否穿越周期，实现可持续发展的“必答题”。
“过去靠资本去堆叠的时代已经过去了，想良性发展，需要形成规模化、可持续且强有力的自造血能力。”亿咖通科技创始人沈子瑜和CFO周靖的共同目标非常明确：“不仅要创新还要盈利”。
和大部分CFO不同的是，周靖更愿意带领团队深入业务，尤其是业务发展的基本面，会和团队一起深入到业务中，从而对公司后续的资本市场动作、股东回报，以及经营这些年的结果呈现有更明确的规划和分析。
（图源：亿咖通科技）
亿咖通科技当前建立起来一套实时响应，支持辅助决策的业财融合体系，企业报表里的每一个数据、每一个趋势、每一个变化都可以追溯、打开、层层剥离，找到业务支撑的核心信息，及时查缺补漏，又能迅速给到关键业务重要资源，这种数据实时滚动的财务系统，直接影响了业务达成率，向业务团队注入了强力的催化剂。
从亿咖通科技上市以来的财务业绩表现来看，也充分验证了其坚实研发与全局运营的能力基础。规模化带来的优势不断提升，亿咖通科技业绩每年保持高双位数增长，超出行业平均增长速度，基于稳健运营、全球发展战略、以及前瞻性的产品技术布局，周靖对公司未来发展很有信心：“亿咖通科技过去几年一直拥有超过30%的复合增长率，而从交付计划、销售计划中我们依然可以看到未来强劲的增长势头，全面盈利可期。”
在全球市场实现增量，成为价值投资标杆
如今，中国汽车行业出海发展是选择，也是必然，但同样面对着前所未有的挑战：如果参与全球竞争仍然只能依托“成本战”，那海外市场的不友善乃至抵触几乎是肯定的答案。
从在各地设立全球运营中心，到赴美上市，亿咖通科技很早就确立了全球化的发展战略，也更早地感受到了全球市场的“另一种气候”。周靖强调：“亿咖通科技的全球化不止支持中国主机厂出海，亿咖通科技全面参与欧美市场，同样能够支持欧美主机厂在欧美市场上成功，这是我们的战略目标。”
亿咖通科技在德国斯图加特设立运营中心（图源：亿咖通科技）
亿咖通科技基于“提供增量价值”的路径，与博世、大陆等当下耳熟能详的企业，当年从戴姆勒、宝马生态中脱胎成长的历史是类似的，亿咖通科技的目标非常清晰：站稳全球汽车价值链分工中，智能化领域的代表角色，成为全球头部OEM最坚实的汽车科技合作伙伴。
欧美市场尽管在智能化转型上不如中国市场积极，但它们市场稳定、对终端消费者的体验以及安全性要求严苛，且具有成熟的生态系统，在法律规范、合规等层面有长足的建设，亿咖通科技将其视为提升自身技术能力和发展质量的机遇。
从2023年全球汽车集团财报表现来看，以大众、宝马、奔驰为代表的欧美车企依旧遥遥领先。亿咖通科技之所以瞄准欧美市场，也是看中了它们的市场占有率以及盈利能力。“我们一定要服务于全世界头部的汽车公司，尤其是前五大汽车公司，这样我们才能够具有成长性。”亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜在多次采访中强调。
2021年，亿咖通科技在瑞典哥德堡成立了超200人的团队，为的就是靠近沃尔沃、极星等客户，支持这些主机厂做领先软件开发。正是瑞典团队和中国团队的合作，开发出了亿咖通科技的王牌中间件产品云山Cloudpeak®，它是一个跨域、跨不同控制器的通用操作系统，能够满足不同国家、不同法规、不同语言的适配能力，是亿咖通科技承上启下，连接电子电气架构和智能化服务，同时支持Flyme Auto和GAS，实现“一个平台，服务全球”的关键。
亿咖通·安托拉®1000计算平台AI加强版量产搭载在银河E5中（图源：亿咖通科技）
目前，亿咖通科技已在中国、英国、美国、瑞典、德国和马来西亚建立起12个全球运营中心，深入到了全球主要汽车产业带，并提供对海外客户的“贴身”服务，加速产品落地。一方面，亿咖通科技与吉利生态的全球品牌，如沃尔沃、极星、Lotus、smart、LEVC等紧密合作，开拓海内外双线市场，收集不同渠道的反馈并提升全球化服务能力。另一方面，2022年下半年开始，亿咖通科技同步将服务目标瞄准吉利生态以外的客户。除了一汽集团、东风神龙，亿咖通科技正与联友科技合作，开拓日系品牌市场；此外，与大众系、Stellantis、雷诺等都已建立沟通，且积极推进中。
全球业务也成为最新一季财报的关键亮点，根据财报显示，亿咖通科技本季度主要新增项目定点为海外车型，更是与一家欧洲知名汽车制造商持续新增定点，亿咖通科技正在赢得越来越多全球客户的信任和选择。
亿咖通科技的目标是凭借硬核科技，成为中国和欧美汽车市场上不可忽视的力量，在汽车行业长周期的背景下，独具全球发展的领先身位、稳健运营与先进技术产品和研发和量产交付，成就持续复利发展的“长坡厚雪”，这成为其在当下行业变革关键时刻，有别于竞争对手的关键，亿咖通科技正成为汽车领域全新的，极具价值的投资标的。
