上周末，一年一度的蔚来NIO DAY如期而至。在预热一年之后，行政旗舰蔚来ET9正式上市，预示着蔚来进一步冲刺高端市场。相比ET9，同期亮相的第三品牌“萤火虫”及同名车更是受到了市场广泛讨论，有关价格、设计等话题不断出现在社交媒体上。在NIO DAY举办后一天，蔚来CEO李斌回应了萤火虫的定位，他表示，萤火虫面向的是规模超1千万辆的全球小车市场，定价也是mini调完价后的价格，设计上“要照顾到全球用户的喜好，有时候这边喜欢多一点，那边喜欢少一点，这个也完全可以理解。”
与蔚来不断扩大品牌矩阵截然相反的是，新能源行业内陆续有企业暴雷、倒闭。上周，极越倒闭风波终于尘埃落定。随着百度、吉利出手，有关人员工资赔偿、社保缴纳等问题得以妥善解决。市场普遍认为，极越深陷经营困境的背后，不仅反映出新能源市场竞争之惨烈，更关键的是引发了各界对于商业的思考，如何在同质化严重的市场中经营企业和产品是车企不得不面对的重要问题。
在车之外，低空经济将成为未来交通发展的重要领域之一，各大车企陆续下场，广汽、长安又有新消息。其中，广汽集团发布了全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”以及广汽第二款飞行汽车产品GOVY AirJet；长安则表示与相关公司签约，开展飞行汽车的前瞻研究。随着入局者渐增，未来，有关低空经济相关市场或成为车企的必争之地。
【大公司动向】
蔚来高端行政车型ET9、第三品牌萤火虫首秀
12月21日，在NIO Day 2024上，蔚来ET9正式上市，计划明年3月开启交付，售价78.8万元，限量版售价81.8万元。同时，蔚来公布了旗下第三品牌——智能电动高端小车品牌firefly萤火虫及同名车型，该车将于明年4月正式上市，预售价为14.88万元。蔚来汽车CEO李斌表示，萤火虫定位高端小车，面向的是规模超千万辆的全球市场。针对外观设计的吐槽评价，李斌认为“要照顾到全球用户的喜好，有时候这边喜欢多一点，那边喜欢少一点，这个也完全可以理解。”
极越员工获“n+1”赔偿
在有关部门协调下，极越汽车员工维权一事迎来最新进展，公司将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。工资与社保、公积金方面，极越工资结算至2024年12月20日，公司将给员工的社会保险和公积金缴纳至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。此外，对于处于“三期”(孕期、产期、哺乳期)、工伤、医疗期的员工，公司原则上保留工作岗位直至相应情形结束。履行方式和时间方面，在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿垫付资金由百度、吉利打入。
北汽、宁德时代合作换电车型将于2026年一季度上市
据北汽集团消息，近日，宁德时代推出了新一代巧克力换电解决方案。宁德时代规划通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。据介绍，宁德时代将与北汽等车企共同推出10款换电车型，北汽的产品将于2026年一季度上市。
此外，据知情人士透露，宁德时代考虑在香港上市，可能筹集至少50亿美元，或成为2021年初以来香港最大的上市交易。
华为车BU或于明年1月1日并入引望
消息称华为车BU预计将在2025年1月1日并入引望，规模将达到数千人。目前长安汽车和赛力斯分别以115亿元购买由华为持有的引望公司10%股权。据悉，当下华为车BU处于业务高速增长期，未来的签约将会以引望的形式出现。
阿维塔完成110亿元C轮融资
12月17日，阿维塔科技宣布，已完成C轮融资，募集资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。另据长安汽车公告称，本次增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变，南方资产持股比例由7.81%稀释到6.34%，安渝基金持股比例为8.81%，交银投资持股比例由1.76%上升至3.34%。除上述外的阿维塔科技其他现有股东计划未参与本次增资。
小米否认挖角特斯拉厂长传闻
近日，有传闻称特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁宋钢将加入小米汽车。对此，小米公关部总经理王化发布微博称：“大家都在传的宋厂长（宋钢）确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”
奔驰高管呼吁调整在华战略
近日，奔驰劳资委员会主席ErgunLümali呼吁公司重新考虑在华战略，以夺回市场份额。他表示，为充分利用德国工厂产能，奔驰的年销量需达到200万辆。此前，奔驰CEO康林松在2020年调整战略，放弃全球销量增长，专注于最赚钱的细分市场，并计划到2025年削减成本20%以上。
在自动驾驶方面也有新进展。德国联邦汽车运输管理局已经正式批准了奔驰95km/h时速的DRIVE PILOT自动驾驶系统。据介绍，这套95km/h时速的DRIVE PILOT预计2025年春季在德国发售，现有DRIVE PILOT客户将免费获得更新。奔驰官方表示，此次更新将使DRIVE PILOT成为标准量产车中认证速度最快的有条件自动驾驶系统，可在S级和EQS两大豪华轿车上进行选装，含税价格为5950欧元。
宝马新世代X测试车下线
首批宝马新世代X测试车已经在位于匈牙利的宝马集团德布勒森工厂下线，其标志着该车型开始进入2025年底量产前的最终准备阶段。同时，位于中国的宝马沈阳生产基地也在进行准备，铁西工厂已试制出第一台新世代车型的白车身。官方表示，首批测试车的成功生产是德布勒森新工厂的重要里程碑，测试车将循环通过所有生产步骤，以确保工厂的物流运输、生产设备等环节均能够顺利运行。
广汽、长安加码飞行汽车
广汽集团发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，同时发布广汽第二款飞行汽车产品GOVY AirJet。GOVY AirJet可达成200公里航程目标，支持30分钟快速补能，未来将搭载广汽自研全固态电池，有望实现400公里航程目标。广汽集团表示，接下来还将孵化成立一家全新的科技公司，展开广汽集团在低空经济领域业务，计划2025年正式启动飞行汽车产品的适航认证。
长安汽车汽车方面，其在12月21日与相关公司签约，开展飞行汽车的前瞻研究。11月，长安汽车曾宣布，在飞行汽车领域将同步开展低空飞行器和飞行汽车两种形态的产品及其产业，计划2026年前推出飞行汽车产品。
广汽集团明年将挑战15%销量增长目标
广汽集团发布公告称，广汽集团2024年经营计划预计完成情况，集团汽车销量从7月起保持环比增长，同比降幅逐步收窄。全年预计实现汽车产销分别为191.2万辆和200.3万辆，同比分别下降24.4%和20.1%。未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。2025年，公司将努力挑战15%的年度销量增长目标。
比亚迪科威特首家旗舰店开业
据比亚迪消息，比亚迪与当地知名经销商Alghanim Industries在科威特共同举办了比亚迪首家旗舰店的开业仪式。此次开业也标志着比亚迪已全面布局海湾六国市场。比亚迪科威特旗舰店占地2680平米，展出比亚迪汉、元PLUS、海豹、宋PLUS DM-i及秦PLUS DM-i等五款新能源车型。截至目前，比亚迪已进入包括阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿曼、科威特在内的六个海湾国家市场。
奇瑞所持约18.87亿元观致汽车股权被冻结
天眼查法律诉讼信息显示，近日，观致汽车有限公司新增两则股权冻结信息，被执行人分别为奇瑞汽车旗下芜湖奇瑞汽车投资有限公司、Quantum(2007)LLC，冻结股权数额均为约18.87亿人民币，合计约37.7亿人民币，冻结期限均为三年，执行法院均为北京金融法院。
本田计划2026年起推出新一代混合动力车
本田汽车公布计划称，在除中国以外的全球范围内，混合动力车销量目标到2030年较2023年翻番，达到130万辆。2026年起，本田将推出新一代混合动力车，力争通过新开发的发动机等使燃耗性能提升10%。本田将以需求增长明显的北美为中心提升销量，为纯电动汽车增强研发而筹措资金。
兰博基尼首款电车推迟
大众集团旗下兰博基尼品牌首席执行官Stephan Winkelmann表示，兰博基尼将推迟其首款电动车型的发布至2029年，因电动豪华跑车市场尚未成熟。此前，兰博基尼曾计划在2028年推出电动车。同时，兰博基尼将从今年起推出三款混合动力车型。Winkelmann还强调，兰博基尼不会从大众集团剥离，且所有汽车都将在意大利生产。对于特朗普当选美国总统及潜在关税影响，Winkelmann拒绝置评。
【行业信息】
2025年中国汽车市场新能源车市场规模将接近1400万辆
IDC最新报告指出，随着高压快充技术由4C向4C+挺进，以及半固态电池实现装车量产，新能源车的补能短板正逐渐补齐。电池管理技术的发展扩大了电池组设计的自由度，使厂商在解决电池寿命、工况限制等问题时具备更大的创新空间。针对于插混、增程式电动车的电池研发也在各动力电池头部厂商中得到恰当的资源倾斜。IDC预测，2025年中国汽车市场新能源车的市场规模将接近1400万辆。
