新能源行业淘汰赛悄然打响，智能化、电池技术依然是车企关注焦点。近日，比亚迪宣布全系应用高阶智驾系统，智驾门槛降至7万元。此举一出瞬间引爆了市场。次日，华为常务董事余承东、长城汽车董事长魏建军围绕智能驾驶技术相继发文，被外界解读为对比亚迪智驾策略的回应；长安深蓝则直接降价加入智驾价格战；华为、上汽被曝将规划价格区间在17万-25万元的两款具备鸿蒙智驾系统的车型。
在补能领域，固态电池之争初现端倪。比亚迪表示计划2027年启动固态电池示范装车应用，2030年实现规模化落地。不过，现阶段谈固态电池商业化或为时尚早，尽管宁德时代、上汽、广汽等企业都在加速全固态电池布局，但固态电池存在的低温衰减、循环寿命及成本等问题依然未有明确突破。
与比亚迪继续扩张不同的是，吉利集团开始加速收缩。此前，吉利曾发布《台州宣言》表示推动从“多品牌扩张”向“集约化协同”转变，计划2027年实现500万辆销量目标。上周，极氪与领克完成股权交割，成立极氪科技集团，双品牌将共享研发、制造及海外资源，并计划通过AI驱动管理效率提升20%以上。市场普遍认为，此次整合整合解决了品牌定位重叠导致的资源分散问题，但整合后极氪科技集团依然面临盈利压力，根据极氪2024年三季度报，该季度极氪亏损11.39亿元。
从大环境来看，新能源汽车快速发展与政策推动不无关系。上周，上海市推出了延续新能源汽车免费牌照额度至2025年底的政策，有望继续促进新能源汽车发展。不过，随着行业竞争进入深水区，未来一旦补贴退坡后维持增长，如何保持高速增长仍是全行业需共同面对的问题，这背后，技术、规模、供应链、盈利等无一不是竞争关键。
【大公司动向】
比亚迪全系车型搭载高阶智驾 2027年将示范应用固态电池
近日，比亚迪全系车型“上车”高阶智驾，将智驾门槛降至7万元。这一动作在业内迅速引发连锁反应，先是华为常务董事余承东、长城汽车董事长魏建军发布微博谈论智能驾驶技术；紧接着，华为与上汽的合作曝光，双方有望基于飞凡品牌重启ES37项目，两款定价17万-25万元车型均采用华为智选车模式；长安深蓝则喊出普及全民智驾的口号，叠加各种促销最高优惠2.3万元。
除智能化外，比亚迪在动力电池领域也有新动作。比亚迪锂电池CTO孙华军表示，比亚迪计划在2027年启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。预计2030至2032年硫化物固态电池将进入拓展期，应用于主流电动汽车。比亚迪首席科学家廉玉波称，未来15至20年内磷酸铁锂电池不会被淘汰，固态电池将主要应用于高端车型。
小米汽车进行人事调整
近日，小米汽车进行人事调整，任命汽车部副总裁于立国分管智能制造部、工厂及体系运营部；汽车部副总裁黄振宇继续兼任供应链部、质量部总经理；任命小米早期员工于锴为产品部总经理，负责小米汽车产品定义和产品线管理；同时，刘黎被任命为智能座舱与App部总经理。此次调整旨在进一步优化小米汽车管理团队结构，提升业务运营效率，向集团CEO雷军汇报。
极氪领克完成股权交割
极氪已完成对领克51%股权的交割，同时宣告极氪科技集团成立。双品牌整合后，研发效率提升15%，制造成本节省5~8%，管理效率提高20%。极氪将在今年推出两款新车，领克也将上市一款大六座旗舰SUV。集团2025年销量目标定为71万辆，其中极氪品牌32万辆，领克品牌39万辆。
华为余承东谈智驾的境界
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博表示：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！本月我将为大家揭晓尊界的核心黑科技，一起看见智慧出行的未来！”
北汽蓝谷拟变更为北汽极狐
北汽蓝谷发布公告称，公司拟将中文名称由“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”变更为“北汽极狐新能源汽车股份有限公司”，英文名称由“BAIC BluePark New Energy Technology Co.,Ltd.”变更为“BAICARCFOX New Energy Vehicle Co.,Ltd.”。
极越启动第二批定金退款
极越汽车发布消息称，截至2025年2月13日，第一批退款工作已完成，其中已成功完成退款63人。同时，第二批退定工作现已正式启动。
蔚来能源与长城汽车达成充电服务合作
据蔚来官微，武汉蔚来能源有限公司与长城汽车股份有限公司正式达成充电服务合作。蔚来能源充电网络面向长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克4个品牌的用户开放。
日产、本田与三菱汽车终止合并
日产、本田与三菱汽车同意终止关于探讨经营整合可能性的谅解备忘录，因本田和日产已正式取消合并谈判。今后，三家公司将在智能化和电动化车辆战略合作伙伴关系的框架内开展合作。这一框架基于三方去年8月1日签署的谅解备忘录，旨在最大限度提高各公司的企业价值。
保时捷德国斯图加特工厂将裁员约1900人
保时捷人力资源主管Andreas Haffner和工会称，保时捷将在德国斯图加特祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁员约1900人，预计2029年前完成。
马自达计划投资近1.5亿美元在泰国生产电动SUV
泰国投资促进委员会发布声明称，马自达计划投资50亿泰铢（约合1.5亿美元）在泰生产紧凑型电动SUV，目标年产能10万辆，用于当地销售和出口至日本与东南亚市场。
宁德时代动力电池市占率升至37.9%
韩国电池和能源研究公司SNE Research发布2024年全球动力电池使用数据显示，宁德时代连续8年登顶全球第一。2024年全球动力电池总使用量894.4GWh，同比增长26.8%，其中宁德时代全球装车量达339.3GWh，同比增长31.7%，市占率进一步增至37.9%，与第二名拉开将近21%的差距。
消息称华为鸿蒙智行将推第五品牌
多位行业人士表示，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。与鸿蒙智行原有的四个品牌不同，尚界面向更年轻化市场，消息人士透露，“车型售价会从17万元、18万元起，做到25万元左右”。而华为鸿蒙智行原有的四个汽车品牌：尊界、享界、问界、智界，则会坚守高端市场，目前已经覆盖了23万-100万价位段。
宝马将继续投资内燃机和混合动力技术
宝马董事会成员约亨·戈勒接受媒体采访时表示，宝马公司承诺将继续投资内燃机和混合动力技术，同时警告称，特朗普的回归将使美国向电动汽车的过渡面临“过山车般的旅程”。戈勒表示，即使未来几年电动汽车的需求因特朗普政府的政策变化而放缓，该集团仍对美国插电式混合动力汽车的销售持乐观态度。
【行业信息】
上海延续实施免费申领新能源汽车牌照额度政策到2025年底
上海市发改委发布消息，上海制定一批增量政策，以政策措施的有效性应对外部环境变化的不确定性，政策举措主要包括8个方面。其中提出，以旧换新方面，按照国家部署，将消费品以旧换新补贴范围从8类产品拓展到数码产品、家电产品等15类产品并增加资金规模。同时，全面落实国家和我市新一轮汽车以旧换新补贴政策，延续实施免费申领新能源汽车牌照额度政策到2025年底，大力促进汽车更新消费。
1月汽车经销商综合库存系数为1.40 环比上升22.8%
中国汽车流通协会发布2025年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，环比上升22.8%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，高于合理区间。
2025年国内中高阶智驾渗透率有望翻倍
中信证券研报表示，2025年国内中高阶智驾渗透率有望翻倍，带动国内350亿增量市场。芯片、控制、传感、连接四大环节均有望受益，其中芯片、控制器弹性较大、格局清晰。考虑到2026年自主车厂有望跟进智驾平权战略，行业近两年景气度有望持续走强。当下，建议核心关注比亚迪供应链以及芯片国产化两条主线。
