2024年中国新能源车市场渗透率超40%，插混车型成为增长主力，理想因增程式技术成为造车新势力中率先实现盈利的车企。然而，纯电战略首战MEGA失利，加之价格战加剧，开始影响其短期盈利。近日，理想汽车发布2024年财报显示，其全年营收达1445亿元，同比增长16.6%，但净利润同比下滑31.9%至80.45亿元。
这一“增收不增利”的现象主要源于销售成本上升、低价车型占比提升及行业价格战的影响。理想L6作为销量主力，全年贡献38%的销量，但低价车型使得理想整体车辆毛利率从21.5%降至19.8%。与此同时，去年，理想研发投入增至111亿元，主要用于智能驾驶和纯电车型布局。2025年，理想计划推出i8和i6两款纯电SUV，此次电动车型能否“引爆”市场仍待观察。
近期，蔚来董事长李斌明显加强了对供应链管理的参与程度，很多供应链采购项目都会深度参与，在产品开发的关键项目节点，会细查成本，并直接参与电池在内的核心零部件的价格谈判。
国产新能源开卷智能化的同时，传统车企也加速布局。上周，梅赛德斯-奔驰宣布新一代CLA将搭载L2++全场景高阶智驾系统。在特斯拉、新势力车企技术迭代的压力下，传统车企正通过硬件预埋、算法优化提升智驾能力。市场普遍认为，在智能化趋势下，智驾技术将从“尝鲜功能”向“标配体验”转变。面对新的市场格局，未来一段时间内新车增配不增价或成为行业的主流选择。
【大公司动态】
理想汽车去年净利润同比减少31.9%
理想汽车发布业绩公告显示，2024年第四季度收入总额为443亿元，同比增长6.1%，净利润为35亿元，同比减少38.6%。2024年全年收入总额达1445亿元，同比增长16.6%，净利润为80亿元，同比减少31.9%。2024年第四季度车辆销售收入为426亿元，同比增长5.6%，全年车辆销售收入为1385亿元，同比增长15.2%。
零跑汽车2025年销量目标为50万至60万辆
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在媒体沟通会上表示：“今年零跑汽车销量将达到50万辆至60万辆。去年零跑汽车海外销量为1.3万辆，今年目标为5万辆。”2024年，零跑汽车交付量为29.37万辆，同比增长103.8%，超额完成25万辆的全年销量目标。
财报数据显示，2024年第四季度，零跑净利润8000万元，提前一年实现单季度净利润转正的目标，为成为造车新势力中第二家实现盈利的企业；毛利率为13.3%；2024年全年，汽车总交付量为293724辆，较2023年增长103.8%；收益为321.6亿元，同比增长92.0%；毛利率为8.4%，同比提升7.9个百分点。
梅赛德斯-奔驰新一代CLA将搭载L2++全场景高阶智驾
梅赛德斯-奔驰宣布，作为首款基于MMA平台推出的量产车型，全新梅赛德斯-奔驰CLA是梅赛德斯-奔驰迄今为止最智能的汽车，该系列每款产品都将提供纯电动和混合动力车型两种驱动选择。其中，纯电CLA将搭载800伏电气架构、碳化硅逆变器，并配备同级唯一的两挡变速箱，85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池可实现792公里的续航，长轴距版本CLA续航高达850公里，还支持双向充电功能。智驾方案方面，该车型将搭载梅赛德斯-奔驰首个L2++全场景高阶智驾。
特斯拉否认“与百度合作提升智驾”
针对网传信息“特斯拉与百度合作提升其在中国市场的智能辅助驾驶系统的性能”，特斯拉表示，不属实，特斯拉和百度的合作仅限于地图导航层面。
余承东称新款问界M9、 M8订单远超预期
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称，问界M9 2025款及问界M8订单远超预期，问界M9 2025款一周预订量超3万台，问界M8一周预订量超5.8万台。据了解，问界M9 2025款及问界M8开启预订，问界M9 2025款预售价47.8万元起，将于3月20日上市；问界M8预售价36.8万元起，将于4月上市。
宝马发布新一代智能电子电气架构
宝马发布新一代智能电子电气架构。据其介绍，该架构是全球首个覆盖全动力系统和全细分车型的架构，支持AI用户体验和场景，相较于现款车型集成算力提升逾20倍。4台高性能计算机即“超级大脑”负责整合4大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。宝马集团负责研发的董事韦博凡表示，自首款新世代车型问世起，将把“超级大脑”与新电子电气架构和软件平台全面引入未来全系车型，覆盖所有细分市场与动力类型。
李斌内部讲话称要推动蔚来组织变革、聚焦经营效率与盈利目标
蔚来创始人、CEO李斌在近期的一次内部讲话中，向产研集群全体员工详细阐述了“基本经营单元”（的核心逻辑。他提出，通过“基本经营单元”机制，公司能够将所有经营工作拆分为多个互不重叠的单元，并为每个单元设定明确的ROI指标和业绩奖惩规则。这意味着，每个部门都需要单独核算成本，精确计算不同项目上的花费。
针对2026年的盈利预期，蔚来在多个方面进行了布局。产品端，从4月起蔚来将进入密集的产品发布周期，涵盖蔚来、乐道、firefly萤火虫三个品牌；技术方面，蔚来将陆续交付满血版SkyOS·天枢整车全域操作系统、自研智能驾驶芯片以及世界模型支撑的端到端城区智驾等创新技术；同时，换电站建设也将继续加速，冲刺县县通的目标；此外，蔚来还计划进入25个国家和地区。李斌还以自己的错误决策为例进行反思，表示曾经拍板过一些看上去正确但投资回报很低的事情。
董明珠回应格力造车进展：不做家用车
近日，格力电器董事长兼总裁董明珠接受采访回应格力造车进展时表示，格力不做小轿车，但环卫车、重卡、公交车等各类工程车已铺开赛道。当被问到“为何放弃家用车”时，她表示：“这不叫放弃而是战略选择，你要电动车我就能给。”
丰田宣布将在欧洲发售新款纯电动汽车
丰田汽车公司宣布，2025年将在欧洲新发售3款纯电动汽车。丰田称，原本预计欧洲目前约为5%的纯电动汽车销售比例到2026年提升至20%，但这一目标可能延后至2027年实现。
比亚迪完成H股配售
比亚迪股份在港交所公告，配售协议所载配售的全部先决条件均已达成，并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日，公司成功按配售价每股配售股份335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合共1298亿股新H股，约占经配发及发行配售股份后扩大的已发行H股总数的10.57%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额约为433.83亿港元。
小鹏汽车宣布进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克四国市场
小鹏汽车宣布进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场，旗下小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。同时，小鹏汽车分别与汽车分销企业Inchcape、欧洲经销商Hedin集团签署官方代理合作协议。根据协议，Inchcape将负责波兰市场的进口及全国分销业务，Hedin集团则将全权负责瑞士、捷克、斯洛伐克市场。
蔚来李斌加强供应链管理 直接参与价格谈判
据报道，近期，蔚来董事长李斌明显加强了对供应链管理的参与程度，很多供应链采购项目都会深度参与，在产品开发的关键项目节点，会细查成本，并直接参与电池在内的核心零部件的价格谈判。产品交付之后，根据周销量变化，定期与供应链团队分析采购降本趋势和目标达成情况，决策下一步动作。
禾赛科技拿下海外最大前装量产激光雷达订单
禾赛科技宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成跨越2030年的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。禾赛称，这是一个，也是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。
