随着3月初长江和记实业有限公司（0001.HK，下称“长和”）方面宣布出售港口等业务时公布的交易日期临近，交易是否出现变化一直备受各方关注。
6月13日上午10时左右，中国香港特区多家权威媒体公布消息显示，具有中资背景的一家航运公司正在洽谈，拟出资加入正寻求收购长和港口资产的财团。商谈仍在进行当中，可能还会有其他方式让中国内地投资者加入这一财团。中美官员在瑞士举行会谈后，让中国投资者加入该财团成为推进上述港口出售交易的选项之一。
根据长和方面于3月4日发布的新闻通稿，当时长和方面拟将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团（BlackRock，Inc.）牵头的买方财团——贝莱德-TiL财团。该财团则主要由三方面组成，即贝莱德、GIP（Global Infrastructure Partners），以及Terminal Investment Ltd（TiL）。
随着各方高度关注及介入，3月初的交易结构或已发生变化。例如，最初长和方面称将出售其所拥有的一系列港口及相关业务，出售的对象为贝莱德-TiL财团。交易主要将由两部分组成：其一，长和旗下和记港口持有的巴拿马港口公司90%股权（巴拿马交易），后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口；其二，长和附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益（和记港口交易），以及其他涉及用于控制和运营有关港口的资产（和记港口出售资产）。
在和记港口出售资产中，将不包括任何和记港口的信托股权，即该信托在中国香港、深圳和中国华南地区营运的港口，或任何在中国的港口。
3月31日，贝莱德方面曾打破沉默，由集团主席拉里·芬克（Larry Fink）在周年股东函中，首次公开评论收购长和港口业务的相关内容。按照其公布的交易相关安排，贝莱德的合作方将包括全球最大的航运集团地中海航运（Mediterranean Shipping Company ，MSC）集团，以及TiL。
在近日多方披露的交易牵头方及出售结构中，TiL将买到除巴拿马两个港口外前述出售港口的所有权，巴拿马两个港口的控制权则将归贝莱德。
6月13日公布的相关消息则显示，几家中国内地企业正在与TiL牵头的买方财团，就中国投资者可能持有的股份等事宜进行磋商。目前该财团成员还包括美国公司贝莱德及其子公司GIP。
6月初，针对MSC方面与贝莱德与长和商讨对最终交易结构进行修改的消息，长和方面曾在6月2日发表回应称，“并不反映集团对建议中之中国以外港口交易的取态。”
该回应还指出，“有关交易请参考长江和记联席董事总经理黎启明先生于2025年5月22日在2025年股东周年大会上回应股东之发言：‘我想在此强调一下，建议中止交易，实在需要经过很多审查，而我们长和一定会全力配合，在未获批准之前，我们绝对不会实施集中。’”
截至6月13日中午《财经》发稿时，长和方面，以及控制着TiL的Aponte家族旗下的MSC方面等，均没有对相关消息进行回应。
根据长和方面于3月4日发布的新闻通稿，出售两个巴拿马港口的最终文件将于4月2日或之前签署。而交易的其余部分将在145天内以独家方式进行谈判和最终确定，这一期限将持续到2025年7月27日。
4月上旬，摩根大通方面曾发布报告称：交易涉及的独家磋商期至7月27日仍有效，延长磋商期亦有可能。最终可能出现四种情况：一、交易正常进行；二、交易在修改后进行，比如只出售巴拿马港口，或淡化贝莱德作用；三、交易彻底取消；四、全部或部分港口出售给其他买家等，而非全部出售给一个财团。
如果前述一系列交易无法在7月27日前敲定，届时长和与买方财团为期145天的独家谈判期或将结束，长和此次的出售也被认为可能无法进行。
