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燃油车时代的丰田模式和电动车时代的特斯拉模式都说明：以增效来降本，才是变革下的良性竞争途径
中国汽车产业正在经历大变革中的阵痛期。全球经济复苏缓慢、全球汽车销量增速放缓、技术变革席卷每一家有上进心的企业。
中国整车企业通过长期建立起来的供应链优势，以及电动化的技术，已经在中国市场形成了龙头地位。乘联会数据显示，2024年自主品牌年度零售份额突破60%，较上年增长9个百分点。比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等头部车企持续占据领先位置，厂商销量份额从上年度32%上升到2024年的39%。
然而在产品竞争力趋同、服务模式趋同、生态趋同的当下，价格战开打，罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲汽车业务负责人郑赟向《财经》表示，价格成为整车企业获取更多市场占有率的显性手段。
丰田和特斯拉的不同降本路径