在行业价格战叠加转型阵痛的背景下，部分车企开始业绩挑战。上周，广汽集团发布公告称，预计2025年上半年归母净亏损18.2亿元- 26亿元，造成由盈转亏的原因包括新能源车型销量爬坡不及预期、主力车型被迫降价、旧有4S体系与新渠道建设错位等。目前，在电动化趋势下，传统车企普遍正面临着利润流失的困境。
过去十年，广汽本田、广汽丰田贡献了集团过半利润，但随着新能源发力，合资非豪华车市场份额持续萎缩，导致车企失去利润。同时，埃安、昊铂等新能源车在竞争加剧的背景下，优势逐渐减弱，进一步加剧了盈利挑战。
在传统巨头业绩失速的同时，蔚来第二品牌乐道公布了旗舰SUV L90的预售定价——27.99万元起，BaaS车电分离19.39万元起。这一价格被外界解读为，蔚来将通过规模实现利润增长，以实现四季度扭亏的目标。近一个月来，SUV市场新车频发，从小米、小鹏，到蔚来、理想，纷纷瞄准该细分赛道布局。乐道L90的推出或将加剧了新能源大型SUV这一细分市场的竞争。
值得注意的是，随着新能源发展，行业规则也在改变。明年1月1日起实施的乘用车制动新国标中明确禁止车辆默认“单踏板刹停”，并强制安装ABS。这意味着无论传统还是新势力，都需在软件标定、用户教育及供应链上追加投入，新一轮合规成本或将加剧新能源车企盈利挑战，进一步造成市场分化。
【大公司动态】
广汽预计上半年由盈转亏
7月11日，广汽集团发布公告称，预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润亏损18.2亿元-26亿元，上年同期净利润15.16亿元。公司于报告期内推出的几款重点新能源车型，销量仍处于爬坡期，未达计划目标，多个主力车型受价格战影响，收益下滑。公司既有销售体系与新能源转型需求存在结构性错配，销售渠道以原有4S店为主导，直营、代理、互联网等新渠道建设落后于同行业，营销体系效能提升较慢。
宁德时代首台巧克力换电商用车完成联调
7月11日，江汽集团宣布，其联合宁德时代、时代电服组织的全国首家首台巧克力换电商用车联调成功，含进出站仅150秒完成换电。巧克力换电可实现3分钟换电，近乎“零等待”运营，全生命周期成本降30%，适配多车型。按规划，巧克力换电2025年将建1000座换电站，中期目标1万座，最终达3万座，目前已进驻全国27个城市。
赛力斯预计上半年归母净利润27亿元-32亿元
7月10日，赛力斯发布公告，预计2025年上半年归母净利润27亿元-32亿元，同比上升66.20%-96.98%。
乐道L90公布预售定价
近日，乐道的第二款产品L90开启预售。这款大三排SUV的预售价格同样采用两种定价方式，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起。对于定价逻辑，蔚来创始人、CEO李斌表示，内部在做定价逻辑推演时使用“目前不赚钱、最低能把价格压到多少”的思路来确定售价。虽然目前预售价格看起来非常低，但依然有盈利空间，可以通过前期技术投入换成本下降来达成盈利。
奇瑞整合国内业务
7月7日，有消息称，奇瑞公司成立了奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部。“星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部则聚焦小车产品，实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。”一位奇瑞工作人员表示。
“新长安集团” 预计8月落地
据媒体报道，长安集团重组近日已组建筹备组，由长安汽车、辰致集团等领导为主要成员，预计将于8月落地。6月5日，长安汽车公告称，母公司兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。
小鹏汽车兑现60天账期承诺
据媒体报道，工信部开通账期承诺相关窗口两日后，已有车企向供应商发布书面通知。7月11日，小鹏汽车供应链方面展示一份来自小鹏汽车的通知邮件显示，小鹏汽车宣布将原本的付款周期统一调整为60天内。邮件提及，“基于对长期合作的长远考虑，开始启动签署相关补充协议工作——付款账期缩短至60天内。”
阿维塔将进入埃及市场
7月8日，阿维塔科技宣布与埃及头部豪华汽车经销商Kasrawy集团签约，继阿联酋、卡塔尔、约旦之后，阿维塔将登陆非洲，首站为埃及。
比亚迪与香港科大成立具身智能实验室
7月7日，香港科技大学发布消息称，与比亚迪汽车工业有限公司签署合作框架协议，共同成立“香港科技大学–比亚迪具身智能联合实验室”。比亚迪将于未来数年投入数千万港元支持实验室运营。双方将探索数据驱动的具身智能研究，涵盖高效数据采集方法及操作与导航大模型训练技术。双方还将展开自动驾驶方向的合作，提升高阶自动驾驶技术的安全性和可靠性。
【行业风向】
2026乘用车新国标禁止默认单踏板刹停
7月7日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》已批准发布，将于2026年1月1日起实施。值得注意的是，《新规》加入了“单踏板制动”相关要求。按照最新标准，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停。
上半年我国汽车产销量均超1500万辆
7月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年，我国汽车工业多项经济指标同比均实现两位数增长。1至6月份，汽车市场延续良好态势，产销量均超过1500万辆，同比均实现10%以上较高增长。其中，新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。
工信部复查五年新能源推广补助资金
近日，工信部发布《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。多家车企审核期实际获得的补助资金均较申请金额有不同程度的减少，五年期间各家车企核减补贴金额约8.6亿元，有车企核减约1.4亿元。专家表示，补贴申请与实际金额差距大，多是申报材料或数据上传不合规导致，未必是“骗补”。
6月份汽车经销商库存系数为同比上升1.4%
7月10日，中国汽车流通协会发布2025年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，但高于合理区间。综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，6月份乘用车终端销量208.4万辆，以此测算，6月末汽车经销商库存总量大致在295万辆左右。
