将乐道L90价格作为上桌参赛筹码的蔚来，能否破局成为业界关注的焦点。7月31日，乐道L90正式上市，在BaaS模式下起售价为17.98万元。这意味着，蔚来直接将大型纯电SUV门槛降至20万元以内。此前上市的L60表现不温不火，这让乐道L90和接下来要发布的乐道L80成为促使蔚来翻盘的王牌筹码。
在亏损千亿之后，蔚来汽车创始人李斌立下今年四季度盈利的目标。然而，今年上半年11.42万辆的交付量距离全年44万辆的目标相差甚远。三大品牌之一的乐道作为面向家庭主流市场的品牌，承担着提升销量的重任。业内普遍认为，蔚来终于开始认真思考用户到底需要什么，而不是陷在自己的思维中 “不接地气”。
新能源竞争持续加剧，淘汰赛持续上演，对于任何一家车企来说，如何留在牌桌上都是值得思考的问题。目前各大车企都在加码中大型SUV市场，除了乐道 L90，此前市场中已有深蓝S09、腾势N9、领克900、理想i8等多款车型，将于今年秋季上市的特斯拉Model Y L或进一步加剧竞争。届时蔚来能否凭借乐道实现销量翻番仍待观察。
低价杀入大型纯电SUV赛道
今年下半年以来，诸多爆款新车密集亮相。从聚焦性能赛道的小米YU7，到瞄准大众家庭市场的小鹏G7，再到争抢六座/七座大型SUV市场的理想i8、乐道L90和特斯拉Model Y L，新能源SUV市场竞争持续加剧。
7月31日，乐道L90正式上市。这已经是蔚来围绕乐道L90召开的第三场发布会。七月初，蔚来召开了乐道L90产品技术发布会，李斌足足讲了三个小时的技术，同时透露L90起售价肯定在30万元以内。随即蔚来股价大涨，过去四周，蔚来港股股价累计涨幅已达42.11%。
业内普遍认为，二级市场看好蔚来一方面在于乐道L90传递出蔚来开始真正思考用户到底需要什么的信号，而以往蔚来经常被市场认为“不接地气”；另一方面在于蔚来开始从烧钱向精细化算账方向转变。
从产品来看，乐道L90直击多孩家庭长途出行的痛点，不仅设计出能够化身沙发的240L前备箱，还解决了以往车内第三排空间不足的痛点。尤为关键的是，乐道L90直接将大型纯电SUV门槛降低到20万元级别。
据李斌介绍，乐道L90分为六座、七座两款车型，每个款车型内又分为Pro、Max、Ultra三个版本，整车售价26.58万起，较预售价再降1.41万元，BaaS方案起售价下探至17.98万元。
值得关注的是，同类型六座中大型SUV车型价格往往在30万元以上。理想i8、腾势N9、领克900起售价分别为32.18万、38.98万及28.99万元，和L90相比最高相差20余万元。
蔚来价格下探的背后，是其体系内的技术共享。蔚来汽车总裁秦力洪坦言，技术、制造、供应链、质量体系在积累到一定程度后，整体成本能力实现系统性提升，更具竞争力的价格才成为可能。他表示，定出既有毛利又有竞争力的价格，在最后关口并不难。最难的是，怎么定到这个价格，同时还能保证合理利润。这背后是多年厚积薄发的结果。
事实上，比拼性价比或与蔚来的经营压力相关。此前，李斌提出2025年蔚来发展的两个关键目标。一是第四季度实现盈利，实现这一目标的前提是月销5万辆、毛利率达到17%-18%、费用率控制；二是销量翻番，全年实现44万销量。据李斌透露，乐道L90已初步受到市场认可，新进的订单比想象的多很多。
乐道L90的打法也将复制到蔚来的其他产品上。谈及时，李斌表示，8月下旬，第三代ES8会像乐道L90一样推出，包括展车到店试驾等活动。今年9月下旬的NIO Day上，第三代ES8将正式上市并交付。
众多车企入局 竞争持续加剧
随着多孩家庭数量的增多以及消费者对于高品质、大空间出行需求的提升，大型SUV市场规模持续扩张。乘联会数据显示，2021年至2024年，大三排SUV市场三年复合增长率超40%。2024年全年，国内大型、中大型SUV累计零售销量达164.6万辆，同比增长52.5%，其中新能源车型销量达133.1万辆，市场渗透率一举超过80%。
在此背景下，一众车企瞄准蓝海市场选择入局，竞争愈发白热化。除了乐道L90，此前，市场中已有深蓝S09、腾势N9、领克900等多款车型。不久前，理想刚刚上市了第二款纯电车型i8，同样瞄准大型SUV市场和六座设计，同样被寄予厚望。尽管理想汽车创始人李想花费大量时间讲解智能驾驶，但32.18万的起售价却无法被市场所接受。在i8发布次日，理想港股暴跌12.84%。
尤为关键的是，对于纯电大型SUV市场而言，更大的挑战将是在今年秋季将亮相的特斯拉Model Y L。根据目前的已知信息，Model Y L同样定位六座中大型SUV，并在品牌和智能驾驶能力等方面都有较强的竞争力，极有可能在上市后引发市场格局的新一轮变动。
从蔚来旗下三大品牌的规划来看，蔚来瞄准高端市场，竞争对手依然是BBA（宝马、奔驰、奥迪），萤火虫是精品小车，乐道作为蔚来旗下面向家庭市场的品牌，承担着走量的任务。李斌曾明确提出四季度乐道三款车型（L60/L90/L80）相加月销需达到2.5万辆。然而，乐道第一款车L60并不算亮眼，压力自然传导到L90身上。
长期来看，面对激烈的市场竞争，乐道L90能否在市场中站稳还是个未知数。而聚焦于当下，虽然乐道L90上市即交付，但产能爬坡速度能否满足市场快速增长的需求仍待观察。
对于业界关注的产能问题，李斌表示，已做充分准备。不谈具体数字，但能满足生产需求。不过，如果所有人都希望这个月交车肯定不行，只能说这会是蔚来爬坡速度最快的一款车。
